Forum Lacaravane.com

Ca c'est sûr, Mais viscarien met une cale quand le dénivelé atteint 5 cm, pour quelques cm il complète la mise à niveau avec les stabilisateurs, dans ce cas pour si peu de différence il ne "joue" que sur la suspension, et non pas sur le poids de la caravane.
Dans ce cas tout le monde a raison

y a de quoi rigoler ici,



bon, vaut mieux en rire qu' en pleurer comme on dit


LP

Nous avons un des vérins de stabilisations qui claque lorsque nous le remontons, je n'en connais pas la raison, car nous en servons seulement pour stabilisé la caravane et non pour mettre de niveau.

Pour ma part, juste 2 planches et quand le terrain n'est pas plat, une ou les deux sous une roue d'un côté, cela prend 30 secondes pour y faire monter les deux essieux dessus.
Pour les vérins, je m'en sers pour stabiliser. Pas plus.
En tout cas, je ne passe pas 10 minutes pour mettre la caravane de niveau. faut dire qu'en général, je choisi un endroit facile et je met les roues là où cela m'arrange

La taille des vérins n'a rien à voir ici. C'est seulement que si l'effort imposé à l'endroit où les vérins posent sur le châssis ou le plancher de la caravane,
c'est le châssis, ou le plancher, qui va fausser. Chouette la tenue de route après.

Sans compter que mon concessionnaire me dit que la majorité des infiltrations d'eau dans les caravanes (ces temps-ci, tout le monde essaie de profiter de la garantie)
est dû au fait que le plancher a été "tordu"...Et donc les joints ont "bougé". Donc vous faites à votre idée...

PS: les assureurs sont passés maîtres dans l'art de prouver que la caravane ne pouvait plus freiner droit. Un rayon laser et c'est plié. (jeu de mots voulu)

LE PARRAIN a écrit :y a de quoi rigoler ici,



bon, vaut en rire qu' en pleurer comme on dit


LP

Ca veut dire quoi ????

@Bernard44

Tout à fait ça.Tu as bien compris ce que je voulais dire !

@daniel_brx

les vérins posent sur le châssis ou le plancher de la caravane,c'est le châssis, ou le plancher, qui va fausser.

Dans ce cas,faut pas monter dedans,je pèse 100kgs donc mon châssis va se fausser !

Bonsoir,

Pour soulever facilement, il y a des accessoires :
http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... -ergo.html
http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... eller.html
http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... 26page%3D3

Puis mettre des cales sous la roue

L'effort fait par le vérin sur un endroit du châssis où il force quand on essaie de soulever la cara est TRES supérieur à 100 kg.
N'oublie pas que sauf quand tu portes tes stilettos tes 100 kg sont sur deux pieds, On parle là de quelques (fractions de) kg par cm2. Le vérin pousse sur quoi? 20cm2? 50?
Bref le châssis se tord, dans le meilleur des cas il garde la torsion et revient quand tu replie le vérin, dans le pire c'est tout le plancher qui voile, les arêtes et le reste qui prend les efforts.

Encore une fois, c'est ton auto, ta cara, tu fais comme tu le sens...

J'ai eu deux pliantes, je peux te dire que quand je forçais un vérin "pour être plat", il n'y avait pas moyen de joindre les parties... On était entré dans la Troisième Dimension...

j'ai déjà cassé un vérin en forçant un peu...

Y a jamais 100kgs sur chaque vérin puisqu'au bout de quelques jours la caravane se dandine quand on marche dedans et je suis obligé
de redescendre les vérins le sol s'étant un peu tassé.
J'ai esayé(la caravane étant chez moi) de la soulever par le passage d'aile et ça monte de 5 cm facile avec une traction à peu près de 30kgs avec une main.
Donc quand je la mets de niveau si il y a 20 kgs sur chaque vérin c'est le bout du monde !
Et puis,elle à 14 ans et presque 100000km et ça roule toujours droit !
Faut pas oublier qu'entre la théorie et la pratique il y a un océan !

chacun est libre de faire comme bon lui semble, à aucun moment je n'ai tenté d'imposer ma façon de faire, je n'ai fait que de reproduire les consignes figurant dans la notice d'utilisation de ma caravane

par contre, si un jour ton chassis est voilé

Et bien je la mettrai à la casse !
Les châssis sont souples,ils sont faits pour supporter les contraintes de la route.
Rien que la flèche avec son poids et sa longueur doit faire ployer le châssis à chaque bosse.
Ce n'est pas de la guimauve !
Pourquoi les vérins sont classés par poids de la caravane ?(voir vérins Al ko)
Si c'est pour ne faire aucun effort pourquoi les caravanes lourdes ont des plus gros vérins que les plus légères?
Une stabilisation ça ne demande pas d'effort au vérin alors pourquoi ÇA ?
Mais je me demande bien par quel miracle mon châssis n'est toujours pas faussé depuis 14 ans de mauvais usage.

Si non y'a ça

C'est passe-partou, t'en mets plein les yeux aux fille

QUE DES AVANTAGES QUOI Bon , tu soulève, tu mets les calles, après, tu repose, et le tour est joué

que de certitudes

donc nos manuels d'utilisation sont faits pour quoi

chacun fait comme bon lui semble mais en respectant les préconisations des constructeurs