Forum Lacaravane.com

@ papaplo

Nous sommes plusieurs du forum à faire entretenir nos roulottes chez le même réparateur, spécialiste des véhicules de loisirs sans être concessionnaire...
Sam's Loisirs à Chennevières sur Marne (94)
(son site Web est inaccessible pour l'instant !)

Serge

Que ça soit la marque de l'essieu ou des freins sur les remorques avec tambours, le principe et les réglages reste identique.

D'une année à une autre, le constructeur peut changer la marque du châssis et d'essieu, ou de travailler avec deux marque différentes pour la même année de production.

le système de freinage des caravanes datant de l' âge de pierre n' ont rien à voir avec le freinage d' aujourd’hui'

même sur des système de frein non alko, j' en ai eu ( RTN ) aucun frein ne se règle par les câbles mais par les tambours

il y a ici des personnes qui ne devraient pas intervenir dans la rubrique technique vu que leur connaissance flirte avec le raz des pâquerettes; cela n' est absolument pas une référence en matière de renseignement

quelqu' un demande une info, c' est pas lui raconter n' importe quoi qui va lui rendre service,

LP

Réglages des freins
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 16&t=17987

Je vais regarder pour remettre les photos.

Mdame Lili a écrit :Réglages des freins
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 16&t=17987
Je vais regarder pour remettre les photos.

http://www.fichier-pdf.fr/2014/03/27/mx ... 08-143902/

LE PARRAIN a écrit :d' après ce que tu décris , c' est tout à fait normal ,le recul automatique entre en action
par contre, plus haut tu écris : la poignée du frein de park est presque en haut, si elle monte bien en haut lorsque tu met le frein ( sur le plat ) c' est aussi un indice qu ' il faut faire un t' it réglage des freins; suite à cela, tu verras la poignée monter beaucoup moins haut
LP

Attention de ne pas confondre frein de park a vérin et frein de park a cliquet !
Sur ma Burstner City c'était a cliquet donc reglage au 3 éme cran du frein de park et par l'AR de la flasque du tambour
sur ma Caravelair et sur ma Burstner Averso Fifty c'est un frein a vérin donc pas d'histoire de 3éme cran
mais toujours reglage par l'AR de la flasque du tambour

Mdame Lili a écrit : http://www.fichier-pdf.fr/2014/03/27/mx ... 08-143902/

Pas grand chose à voir avec un frein à câble de caravane ....

A plouche

@ Papy80

il est bien spécifié que le frein de park a un vérin donc pas de crémaillère
suis pas encore idiot,je sais lire et je sais aussi réglé les freins



LP

Je crois moi aussi que je ne sais plus lire ni comprendre, puisqu'il est bien écrit : réglage du frein à main

c 'est bien du frein de park qu 'il est question

mais sur le système alko datant déjà de plusieurs années, lorsque le levier va trop loin en arrière, c' est un réglage de frein qu 'il faut faire ( les mâchoires ont trop de jeu )

sitôt fait, la poignée de park reprend une course normal; cela se contrôle aussi en enfonçant la tête d' attelage, si celle-ci recule au maxi, frein à régler

sur un système RTN ( val de loire ) avec poignée de park à crémaillère, même procédure

que dit-on :

LP

PS: on ne touche que très rarement au réglage de la timonerie

Re

Parfaitement Le Parrain: c'a sent l'homme qui n'a pas peur du cambouis!!!

Lorsque l'on regle le frein a main , on regle aussi de fait le frein de tete d'attelage...et vise versa!
Normal, on tire sur la meme tringle.

A+

Mdame Lili a écrit :Je crois moi aussi que je ne sais plus lire ni comprendre, puisqu'il est bien écrit : réglage du frein à main

Sans vouloir faire un cours c'est exactement l'inverse d'une caravane sur une voiture. Deux plus deux systèmes se partagent le freinage, hydraulique et à câble dans un tambour de voiture....
Une voiture actuelle avec tambours n'a pas de rattrapage d'usure manuel, mais automatique, et le réglage du frein à main se fait par la tension du câble.

Sur nos caravanes, il n'y a pas de rattrapage automatique d'usure, il faut le faire manuellement avec une molette ou des excentriques pour rapprocher les mâchoires du tambour et surtout ne par régler le frein en tendant le câble !!!
Laissons aux femmes la couture


A plouche

Maintenant, il existe des caravanes dont le rattrapage est automatique, mais ce n'est pas sur toutes les marques,
HOBBY le met de série sur la gamme Premium.

Landeriba a écrit :

Mdame Lili a écrit :Je crois moi aussi que je ne sais plus lire ni comprendre, puisqu'il est bien écrit : réglage du frein à main

Sans vouloir faire un cours c'est exactement l'inverse d'une caravane sur une voiture. Deux plus deux systèmes se partagent le freinage, hydraulique et à câble dans un tambour de voiture....
Une voiture actuelle avec tambours n'a pas de rattrapage d'usure manuel, mais automatique, et le réglage du frein à main se fait par la tension du câble.
Sur nos caravanes, il n'y a pas de rattrapage automatique d'usure, il faut le faire manuellement avec une molette ou des excentriques pour rapprocher les mâchoires du tambour et surtout ne par régler le frein en tendant le câble !!!
Laissons aux femmes la couture

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Même avec humour tu as tout faut, car je m'intéresse à tout et je demande des explications pour tout et sur tout (je suis une ch te quoi, pour ne pas changer .)
Donc je suis la 1ère à demander par exemple pour la voiture, montrez-moi où je peux surveiller le niveau d'huile, où je peux trouver la pression des pneus, expliquez-moi plus en détail le fonctionnement du GPS embarqué (une véritable m e) dans Louise, etc.
Pour Disco ce fut, montrez-moi où je verrai le niveau d'au du réservoir d'eau propre, y a-t-il comme sur nos précédentes caravanes des manettes dont il faut vérifier le positionnement pour que le gaz fonctionne, lors d'un changement de bouteilles faut-il intervenir, etc...
Juste un détail supplémentaire je fus secrétaire de direction dans 3 sociétés de mécanique

Le plus terrible c'est que je refuse de changer

Je t'ai quand même donné une explication et je me doutais bien de ta réaction

A plouche