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Incliner l'embout....

A plouche

La biellette du bas reprends l'ensemble des efforts de freinage de la remorque. C'est un simple palier tout bête mais il est tout le temps en mouvement. Donc oui, il est important de le graisser.

Mais ne te bile pas si tu n'a pas le temps de le faire avant de partir. Fais le simplement la prochaine fois que tu y penses, c'est à dire au moment où tu va rentrer de vacances et que tu vas te rendre compte que tu as de la vieille graisse qui est sortie un peu partout et qu'il faut que tu essuie le tout soigneusement.

A ce moment, tu pourra re-graisser les 4 stabilisateurs (le long pas de vis) et la roue jockey (qui se démonte en se dévissant entièrement). c'est tellement plus agréable quand on n'a pas a forcer sur une vis pour la manipuler !

N'oublie pas non plus de huiler le mécanisme de ton AKS en faisant attention de ne pas en mettre sur les pastilles.

Salut

J'ai fait un super voyage jusqu'au camping la pelonie (24).
Peu de soucis au démarrage, j'ai bien senti la différence avec le coulisseau bien graissé
Le camping est pas mal, beaucoup de hollandais, à 20 mn de perigueux qui est une cité vraiment belle.
La wifi a 10€ la semaine, beau bassin avec toboggan. Calme le soir à 23h.
Le temps est moyen (25 deg en moyenne).

++

Chouette pour toi !
A 1 heure de route plus a l'ouest le temps est nettement plus chaud !

Passes de bonnes vacances !

A vérifier avec les mêmes symptômes :
les stabilisateurs modernes comme l'AKS exercent des efforts sur la tête d'attelage et ses boulons de fixation sur la flèche, un bruit de ce genre m'a fait constater sur la caravane d'un voisin au camping un desserrage important (deux des 4 boulons de fixation de la tête tournaient à la main).
Ce qui a permis de le détecter c'est un petit couinement au passage d'une bosse à l'entrée du camping, on obtenait le même bruit en appuyant (fort) sur la flèche, c'était le boulon qui frottait en bougeant sur la flèche. Le bruit d'à-coup avait été remarqué depuis l'année d'avant mais la couinement c'était la première fois.

Un coup de clé de 19 sur les 4 boulons et plus de bruit ni d'à-coup au démarrage, par contre si la situation s'éternise je crois qu'on risque des déformations de flèche voire un arrachement. Maintenant quand je graisse je vérifie le serrage des 4 boulons.

Salut,

Je viens d'avoir la réponse à ma question dans ce sujet.

J'ai remarqué cette année pour la 1ère fois les graisseurs sur le timon ! Je me suis fait la remarque que cela fait minimum 12 ans qu'ils n'ont pas été graissés

De plus comme l'auteur du sujet j'ai le même symptôme sur la mienne comme si au démarrage la voiture avance mais pas la caravane; elle met un temps de retard et du coup on la sent lorsqu'elle décolle.

Dés que possible je graisse, promis

hello

j'ai vérifié les vis, rien d'anormal, par contre en marche arrière (déjà que je suis nul...), j'ai remarqué que le soufflet est tout écrasé et j'ai comme l'impression que la caravane se met vite en angle.

une mise en angle !!

soit c' est dû à un coup de volant

soit c' est un frein qui serre plus que l' autre

soufflet comprimé, normal le fût est rentré dans le coulisseau


LP