Forum Lacaravane.com

Surtout qu'il n'y a pas que les caravane qui sont concernées, mais aussi les van -qui dépassent pratiquement tous les 1500kg- , souvent tirés par des fourgons ou des gros 4x4. Je n'en connait pas beaucoup qui respectent ces limites !

Je n'en connait pas beaucoup qui respectent ces limites

ben,
avec un cheval de course dedans , c' est normal

bon je

LP

elle pese 880 ptac

je compte rouler a 100 max environ c'est ce que préconise le stabilisateur

après avoir fait un peu d'autoroute je confirme que je dépasserais pas 110, j'ai deja de la peine a l'atteindre lol

Tu as raison, adapte ta vitesse a ton attelage

Ce n'est de toutes façons pas conseillé et raisonnable d'aller au delà de 110 km/h en traction sous peine de s'exposer inutilement et dangeureusement en cas de situation d'urgence genre : déboittement intempestif, freinage d'urgence, évitement d'un objet, coup de vent latéral...etc...
Comme dit le proverbe "qui veut aller loin... ménage sa monture..."

+1

exactement, une vitesse de 100 sur 4 voies serait très bien et pour toutes remorques

vitesse maxi, pas obligatoire


LP

Pour ma part, je roule à des vitesses différentes suivant le matériel, les conditions etc...
Souvent 100-110 compteur mais de temps en temps plus...
Sur nationale, c'est aussi pas mal de rouler à la vitesse du flot et vu qu'ici, on a des nationales où c'est parfois limité à 100 ou 110
Sans compter quelques accélérations pour faciliter la gestion de certaines situations dans certains cas

ben, chez nous y a plus de nationale

donc c' est 80 si le PTR dépasse 3500 kgs c' est complètement con mais on est géré par des c*** qui ne connaissent rien


LP

Oui, c'est vrai. Heureusement qu'ailleurs en europe il reste un réseau routier où on peut encore se déplacer à vitesse décente..

Bonjour,

je me suis fait flashé deux fois de suite l'an dernier du côté de mâcon par deux radars discriminant (comme ils disent). J'étais aux alentours de 90/95 km/h. Aucun écho. Je ne sais pas si à Rennes il font la différence entre un camion et une caravane mais je peux vous dire qu'ils ne font pas la différence entre une Volvo XC60 et un 38T semi-remorque. J'ai reçu une contravention pour feux rouge grillé du côté de Paris. J'ai porté plainte pour usurpation de plaques. Mais en fait ils ont vaguement lu la plaque du semi elle ressemblait à ma plaque de voiture. Après des échanges de courrier pas forcément aimable de ma part ils ont annulé la contravention.
Avec mon attelage volvo xc60+burtsner 430TS de 1100 kg je ne dois pas dépasser le 80 sur route et le 90 sur autoroute. En réalité je roule à 90 GPS sur route et sur autoroute 105 GPS: jamais eu de problème. Et sur l'autoroute je me suis fait dépasser par des attelages qui visiblement dépassaient les 3T5.
Mon voisin, officier de gendarmerie m'a dit que les contrôles étaient très rares.

Bonsoir,
Ayant un Burtsner, et un PTRA de 3T100, je roule pour ma part à 90 sur le réseau secondaire et 100 sur autoroute. Cette limitation à 100km/h est imposée par Burtsner et alko (voir manuelS).


Cordialement

@ patrice.for

Parce que c'est de la construction allemande, elle répond aux critères du code de la route allemand !!!

Mais tout véhicule homologué en France doit être à même de correspondre au code de la route français, lequel n'a pas de limitation autre que 130 sur autoroute si le PTRA est inférieur à 3500 kg, sauf signalisation particulière !
(je sais que certain modérateur n'en est pas d'accord, ce n'est pas utile de le rappeler ci-dessous !)

Serge

si le PTR est inférieur à 3500 kgs,

tu peux roulé à 130 mais qui dit que la cara " française " est homologué pour rouler à 130 ???

tu peux confirmé, juste pour info


LP

Bonaud a écrit :@ patrice.for
Parce que c'est de la construction allemande, elle répond aux critères du code de la route allemand !!!
Mais tout véhicule homologué en France doit être à même de correspondre au code de la route français, lequel n'a pas de limitation autre que 130 sur autoroute si le PTRA est inférieur à 3500 kg, sauf signalisation particulière !
(je sais que certain modérateur n'en est pas d'accord, ce n'est pas utile de le rappeler ci-dessous !)
Serge

Pour qu'une caravane puisse rouler à 100hm/h en Allemagne il faut impérativement qu'elle soit passée au contrôle TCS.

Toyota préconise de ne pas dépasser 100km/h avec une caravane.