Forum Lacaravane.com

Pouxi a écrit :j'ai un AKS 3004 et il ne grince pas,mais c'est le dernier modèle qui est noir.

ni a basse vitesse ni sur les rond points

Hi Hi Hi moi aussi!

LE PARRAIN a écrit :moi,

je suis un pôvre j' ai un 2004 et il n' a jamais grincé

d' ailleurs il n' a pas intérêt,,

LP

On s'en fout c'est le méme principe que le 3004 sauf qu'il est né avant !

c'est le même principe que le 3004

ben, alors pourquoi il s' appelle 2004

LP

Ma rotule ne rouille pas et ne grince pas ! Par contre le cache boule THULE fourni d'origine n'est vraiment pas très heureux... L'ancien RENAULT est bien mieux adapté lui !

oui,

mais afficher reno sur un land rover ça ne se marie pas

LP

Rien ne vaut les caches boules montrés plus haut (avec l'anneau pour ne pas le perdre)

Concernant la couleur brillante, un bon coup de peinture mate sur la zone non active et le tour est joué !

LE PARRAIN a écrit :oui,mais afficher reno sur un land rover ça ne se marie pas LP

Le mariage pas très heureux c'est plutôt ce genre de rotule sur un Evoque !

Bof... L'arrière est de toutes façons dénaturé par la présence non symétrique du pot d'échappement.

La rotule lui donne un aspect de robustesse devant toute la garniture en plastique grainé.

Je préfére quand méme ça:
méme si il n'y a pas deux ----------------------- sorties d'échappement !

J'allais dire <<deux trous du cul >> mais des fois méme si il n'y en a qu'un a l'AR de la voiture ,
l'autre peut-être assis au volant !

voilà, une vérité vraie

moi, j' en ai 2 mais ils ne se voient pas à raz du bouclier

LP

Guile a écrit :Bof... L'arrière est de toutes façons dénaturé par la présence non symétrique du pot d'échappement.

La rotule lui donne un aspect de robustesse devant toute la garniture en plastique grainé.

Tu veux dire que tu préfères ça !

Ou encore ça ?

C'était pour moi un coup d'essai, la prochaine fois je ferai mieux promis.
Il aura une rotule escamotable, une BVA, 4 roues motrices et un moteur de 240 Ch essence...

Mais là vu le tarif; pour le coup ce n'est pas la rotule qui grince mais ce sont mes dents !

Honnêtement, je trouve les deux dernière propositions parfaitement grotesques.

Ca me fait penser à çà :



Perso, voilà comme j'aime les arrières des voitures :


A la rigueur çà. Mais pas plus !



Mais je crois que nous nous écartons du sujet !

le babouin

Sinon, si ça grince trop, on peut toujours mettre la radio, ça mange pas de pain et c'est assez efficace.

Ce sujet part en sucette...

J'avoue, je n'y suis pas pour rien...

Bonsoir, je tombe sur ce post par hasard.
J'explique la situation, j'ai installé un AKS 3004 sur ma caravelair antares 420 il y a 4 ans, peut être 5000 Km parcourus, l'année dernière en partant en Savoie, j'ai entendu ce bruit métallique au niveau de l'attelage.
De retour vers le Nord , j'ai dépassé un vieux trafic Renault qui se trainait sur l'autoroute dans une amorce de descente, environ 90 km/h.
Ma caravane est partie en tangage assez violent malgré le stab.
J'ai eu beaucoup de mal à la stabiliser d'autant plus que j'amorcais une très grosse descente (je ne le savais pas quand j'ai engagé ma manœuvre de dépassement).
Si je vois bien des traces de frottement quand je dételle, je ne sens plus de point dur quand je ferme le stab, les pastilles n'ont aucune usure, la boule mesurée est de 49.96mm. Je ne peux me repérer aux repaires ils se sont effacés avec le temps.
Existe-t-il un réglage qui m'a échappé?
Merci pour vos contributions

ANTARES LUXE 420
Toyota Verso 2L D4D 2013