Forum Lacaravane.com

Bonjour .
J'ai vendu ma caravane Gruau tradition 55CP ( 1995 ) la semaine dernière afin de reprendre une Caravelair 490 Soléria de 2003 .
La Gruau était en super état notamment intérieur , avec un mobilier cossu et bien fini dans un état proche du neuf .
Pourquoi le changement ? 2 enfants donc nous cherchions des lits superposés + lit fixe , pour ne pas toucher à la partie salon .
Je ne trouve pas des masses de renseignements sur ce modèle de caravelair , il a été peu diffusé ?
Dans l'ensemble cette caravane nous semble fonctionnelle mais la finition me semble légère ( en tous cas rapportée a notre vieille Gruau de 1995 ).
Il y a des choses en moins : pas de chauffage pulsé ( bon ça m'ennuie pas j'utilisais pas le gaz en camping )
Pas de réserve d'eau fixe sous dinette ( simple jerrican à placer dans le coffre )
Je ne trouve pas de 12V , en tractage le frigo fonctionne bien , mais pas de lumière . De meme il y a une antenne sur bras long mais sans ampli .
Le plancher a des faiblesses par endroit . Vu de dessous il semble normal mais il est mou sur 2/3 passages . ( en regardant dessous quand qqun marche dedans , on voit effectivement un peu de jeu Où les plaques se rejoignent . )
Sinon , et ça na gache rien , elle est moins longue , moins large et un chouia moins lourde .
Un + , le porte-vélos arrière , ainsi que l'anti-lacet Alko .

Bonne journée a tous .

Bonjour !
On ne peut pas comparer une Gruau Tradition avec une Solaria qui n'était pas du haut de gamme chez Caravelair
Gamme d'ailleurs qui a assez vite disparue du catalogue
Ce n'est pas si on peut dire la méme gamme de finition et de fabrication ,car si Trigano a racheter Gruau ce n'était pas sa fabrication
C'est un peu comme si tu compares les anciennes La Mancelle avec une Caravelair avant que La Mancelle soit racheter par Trigano

C'est très bien de comparé la qualité des deux caravanes. Même si l'une avais des années en plus que l'autre, une finition différente.
De comparé la qualité, ce qu'il y a plus de comparable, même si le mobilier est bien différent.

@ Papy80

Les Gruau, au moins depuis 1994 (et sans doute avant), étaient fabriquées à Tournon, chez Trigano, tout comme les Caravelair et Sterckeman !

Mes parents avaient une Gruau de 1994 (que ma sœur possède toujours), et suite à un problème sous garantie lors d'un séjour en Ardèche se sont fait dépanner par Tournon ! (fixation de baie avant ou rail mal riveté je crois !)

Serge

Ma Gruau de 1993 est produite par la fameuse Société Industrielle de Rochebonne. A Tournon !

Ok ! d'accord mais la qualité de la menuiserie intérieure et les décors n'avaient rien a voir avec les Caravelair
En tous cas rien de comparable entre une Gruau Tradition et une Caravelair Soléria

Oui et le poids non plus ne devait certainement rien à voir non ?

Gruau était le haut de gamme du groupe Trigano...

Quand au poids, une 4 places avec lit transversal et cuisine arrière (42 CP, 2,30 m de large) de 1994 faisait 980 kg de PTAC !

Serge

gruau

Merci a tous .

Concernant le poids j'ai les copies carte grise des 2 :

Gruau 4 places 1995 : Poids a vide 1048 , PTAC 1200
Cara 6 places 2003 : Poids à vide 1020 , PTAC 1200

C'est finalement assez proche considérant que la Gruau était 60 cms + longue , avait + d'équipements , et le mobilier parraissait carrément plus robuste et massif .

on sait tous ce que valait les poids a l'époque de la Gruau , a la pesée on avait parfois des surprises !
Je pense que la Caravelair est plus proche de la vérité !
Ma Burstner City 480 TS de 1988 <<pesait>> 975 kg ------------------sur la Carte grise !

Pour la mienne :
- poids à vide annoncé : 630 kg
- poids à vide réel (avec roue de secours) : 740 kg !

100kg d'ecart c'est énorme ! Comment c'est faisable ça ? C'est n'importe quoi...

Je pense qu'à l'époque, l'étalon du Pavillon de Breteuil était plus léger !

Sérieusement,

Si on enlève la roue de secours (19 kg) et le Truma (11kg sec, 20 kg a tout casser avec les tuyaux et cheminées). Le reste est d'origine (même si les deux précités aussi). Donc on est à 670. admettons que la bascule publique de Mortain (dans la Manche) a 20 kg de trop (le maxi de son calibrage) et que la pesée originelle indiquait 20 kg trop peu (pour la même raison, mais à l'envers), il me reste 720 - 690 = 30 kg que je ne sais expliquer que par les mousses des matelas !

Comment çà, c'est tiré par les cheveux ?

blancoco a écrit :100kg d'ecart c'est énorme ! Comment c'est faisable ça ? C'est n'importe quoi...

As-tu déjà pesé ta Burstner a vide comme si elle venait de sortir toute neuve de chez le concessionnaire