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Bonjour,

Je n'arrive plus à retrouver une information précise sur ce sujet :

Combien faut-il avoir de triangle de présignalisation quand on tracte une caravane
en France ?
en Belgique ?
en Suisse ?

Je ne me rappelle plus si c'est 1 ou 2...



Merci d'avance pour vos réponses et à bientôt

En France, c'est 1 mais dans beaucoup de pays c'est 2.
Investie dans un second triangle ce sera pas perdu.

Bonjour à tous.
J'en ai même trois:
-un en permanence dans la voiture avec la roue de secours de la voiture sous le planché, donc inaccessible quand le coffre est chargé.
-deux autres quand je tracte: un accessible dans le coffre de la voiture et un accessible dans le coffre de la caravane: cela me permet toujours d'en avoir un très rapidement sans paniquer suivant les circonstances.

Belgique:
81.2. Accessoires.

Les accessoires suivants doivent être conformes aux conditions déterminées par le règlement technique des véhicules automobiles et se trouver à bord de tout véhicule automobile:

1° un triangle de danger;
2° un ou deux extincteurs d'incendie, conformément aux dispositions du règlement technique des véhicules automobiles;
3° un coffret ou une trousse de secours conformément aux dispositions du règlement technique des véhicules automobiles.

Donc comme une remorque n'est pas un véhicule "automobile"...

En principe pour nous c'est 1 triangle de sécurité dans ces trois pays - personnellement j'ai 2 triangles de sécurité.
http://vosdroits.service-public.fr/part ... 9459.xhtml
https://fr.wikipedia.org/wiki/Triangle_ ... nalisation

Moi ! J'ai ai 2 comme Papa!

Nous avons un triangle, celui fourni par le constructeur de la voiture.
Je ne saurais pas dire, si nous avons autre triangle dans le coffre de la la voiture.

En France, un par véhicule, c'est à dire un pour la voiture et un pour la remorque !

En effet, si tu es obligé d'immobiliser la remorque sur la chaussée et de partir avec la voiture, il t'en faudra deux.

http://legifrance.gouv.fr/affichCodeArt ... 0006074228

Bonjour,

merci à tous pour ces information concernant les triangles de présignalisation
Je vais donc en prendre un 2ème pour ma caravane... même si je l'utilise beaucoup moins depuis que je ne roule plus en Renault Laguna II

A bientôt

Tu as raison Olivier, c'est bien d'avoir 2 triangles, le triangle que j'avais ne tenait pas au vent, j'avais eu une panne et je l'avais mis sur la route derrière la voiture, il était trop petit et pas assez lourd il n'arrêtait pas de tomber, donc inutile, j'en ai acheté un autre plus grand et plus lourd qui a une bonne tenue, donc quand on part en voiture ou en caravane il reste toujours dans le coffre.

Bonjour,

Il est de toutes façons prudent d'avoir 2 triangles de présignalisation, car on peut se trouver en avoir besoin près d'un virage se trouvant devant, et donc avoir besoin de se signaler :
- Derrière, comme préconisé de façon légale dans le code de la route.
- Avant le virage débouchant près de l'avant du véhicule (ou de l'attelage) à l'arrêt, de façon à prévenir ceux qui arrivent en face qu'il y a un problème qui les attend, et éviter un suraccident...
(Sinon, il faut pouvoir y déléguer rapidement une personne pour faire ralentir les véhicules, mais c'est dangereux !)

Je conseillerais même de garder ces 2 triangles dans le coffre de voiture...

Enfin, n'oublions pas le cas où l'on s'arrête pour porter secours, qui nécessite un triangle pour soi-même et un pour le véhicule accidenté, sauf à pouvoir s'arrêter après l'accident comme recommandé, mais pas toujours faisable...

Serge

Olivier Pottier a écrit :même si je l'utilise beaucoup moins depuis que je ne roule plus en Renault Laguna II

@ Olivier :

Personnellement j'en ai 3 dans le coffre de la voiture. 2 aux nouvelles normes achetés avant un passage en Espagne (il en faut deux là-bas). Mais j'ai malgré tout gardé mon bon vieux triangle, bien plus lourd que ceux vendus actuellement. Avec les nouveaux, une mouche qui pète en passant à proximité et tu les récupère 50 mètres plus loin ! On comprend dès lors pourquoi leur usage est fortement déconseillé sur autoroute, un comble pour un élément de sécurité (un grand merci aux intellos qui élaborent les normes en France et en Europe ).

@ Djidji
+1

Le problème de cette norme et qu'elle définie la capacité a réfléchir (!) pas la capacité a tenir à une certaine vitesse de vent.

Donc les fabricants, pour rendre léger et surtout économiser sur le prix de revient fabriquent au plus simple pour être à la norme. Sans plus.

Mettrais-tu 50 euros dans un triangle quand tu peut en trouver à 8 euros ?