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bonjour,

je part avec ma caravane d'ici une petite quinzaine de jour,
je viens de récuperer ma roue de secours je regarde pour mettre un panier sous la caravane derrière pour éviter de la mettre dedans et l'enveler a chaque fois.

mais quel modèle avez vous?

est ce un modèle acheté ou fait sur mesure?

dans une première idée je pense le faire moi même, mais je ne sait pas encore quel modèle.

j'attend vos réponses merci.

J'ai le modèle alko, facile à installer. J'en suis très content.

c'est ce modèle que tu as pascal?

http://caravaning-univers.com/accessoir ... wwod5eIA2A

j' ai le même,


Pierre

oui. Mais il faut un chassis alko ou bpw car les trous de fixations sont fait d'usine.

Le support de roue de secours est pratique pour caser la roue ailleurs que tout le temps dans les pattes. De plus si l’on décale la fixation de la roue vers la droite de la caravane, il y a de la place pour fixer à gauche un enrouleur de tuyau d’arrosage. Je peux y enrouler plus de 100 m de tuyau. L’inconvénient est le poids qu’il faut alors porter pour déboîter le support pour accéder à la roue. Un autre problème auquel il faut penser est quand le pneu droit est dégonflé. Il vaut mieux lever amplement le châssis avant d’essayer d’extirper la roue de secours. Surtout que le soutènement soit stable, car il faut un peu se glisser dessous pour défaire la roue. Ce qui aide c’est de mettre de la graisse sur le filetage de la vis de fixation. Rien de plus désagréable que de forcer la rouille lors du dévissage par des coups de bourrins alors que les camions secouent la caravane à leurs passages.

tu peux aussi graissé les tubes,

ça facilite le coulissement

Pierre

Non la graisse n'est pas pour le coulissement du support, mais cela le pourrait. C'est pour la vis de fixation de la roue qui s'est grippée avec toutes les projections qui atterrissent dessus.

j' avais compris

Pierre

j'évite de mettre de la graisse sur des éléments qui coulissent les uns dans les autres. En plus de lubrifier, la graisse a la fâcheuse tendance à emprisonner de petits matériaux qui se coincent lors du coulissement. il suffit de faire l'expérience avec une chaine de vélo. Si elle est graissée, le sable, la poussière et la boue s'accrochent dessus. si elle est légèrement huilée ces éléments ne sont pas suffisamment retenus et la chaine reste relativement propre.

Un peu moins cher ici.

http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... ouder.html

il y a la graisse et puis les lubrifiants secs et propres qui laissent un revêtement lubrifiant, le plus connu étant le silicone et un autre que j'aime bien au téflon qui m'avait été conseillé par un vendeur de machine à bois.

et pour le support de roue ça aide, j'utilise aussi sur les vérins.

j-p

riri67 a écrit :Le support de roue de secours est pratique pour caser la roue ailleurs que tout le temps dans les pattes. De plus si l’on décale la fixation de la roue vers la droite de la caravane, il y a de la place pour fixer à gauche un enrouleur de tuyau d’arrosage. Je peux y enrouler plus de 100 m de tuyau. L’inconvénient est le poids qu’il faut alors porter pour déboîter le support pour accéder à la roue. Un autre problème auquel il faut penser est quand le pneu droit est dégonflé. Il vaut mieux lever amplement le châssis avant d’essayer d’extirper la roue de secours. Surtout que le soutènement soit stable, car il faut un peu se glisser dessous pour défaire la roue. Ce qui aide c’est de mettre de la graisse sur le filetage de la vis de fixation. Rien de plus désagréable que de forcer la rouille lors du dévissage par des coups de bourrins alors que les camions secouent la caravane à leurs passages.

J'avais un panier de roue sur la City ,je l'ai volontiers laissé partir avec la caravane !
Quelle gymnastique a faire tous les ans quand je voulais vérifier la pression de la roue !
et j'imagine même pas si j'avais du avoir besoin de la roue de secours ,
dans le cas ou le terrain avait été en pente pour une crevaison du coté droit !
Mes 2 caravanes suivantes ont eu la roue de secours dans le coffre a gaz
Coté droit pour la Caravelair (un peu chiante a extraire quand même) et au milieu sur la Burstner !
il faut quand même penser qu'une roue de secours fait 18 kg
Perso si j'avais pas d'emplacement dans le coffre a gaz ,ma roue de secours irait dans le coffre de la voiture !

Perso, j'ai un gonfleur dans la voiture donc pas de soucis de ce côté.
J'ai besoin de la place dans le coffre à gaz pour y ranger pas mal de choses ainsi que le coffre de la voiture.
En pratique, la sortie n'est pas si compliqué que cela. Faut pas oublier qu'on crève grosso-modo une fois tous les 10 ou 15 ans donc avoir les 20kg juste derrière l'essieu sans que cela prenne de la place ailleurs, c'est bien utile.

Bonjour,
J'ai également ce support ALKO, positionné en travers au niveau de la porte d'entrée, c'est à dire juste derrière l'essieu (le Mover est installé devant)....

C'est vrai que pour sortir la RS avec la roue droite à plat (je n'ai pas encore eu à le faire mais)... bonjour la prise de tête.

Sur ma STAR, le support était installé tout à l'arrière. Plus accessible, mais avec le gros inconvénient de raccrocher le trottoir et d'arracher le système de fermeture lors des manœuvres pour rentrer/sortir avec une rue bombée...

Dans mes deux Dethleffs, la roue de secours était bien à l'abri au pied sous l'un des lit jumeaux au niveau de l'essieu. Elle n'a servi qu'une seule fois en 18 ans lors de notre dernier voyage avec cette caravane.

Mais pas question de remplacer la roue sur la BAU d'une autoroute les deux fois que c'est arrivé, j'ai roulé en warning jusqu'à un parking. (La première fois c'était à la tombée de la nuit sur une autoroute espagnole.)