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Pascal a écrit :Je ne pense pas du tout qu'une remorque aide à rattraper le coup..

Et pourtant une remorque à bateau à sauvé la vie de mon père alors qu'il a été obligé de freiner fort juste devant une voiture qui sortait de son chemin.
Le freinage du fourgon était défaillant et tirait à droite. La remorque a stabilisé le tout.

Si le fourgon tire de lui-même à droite, je vois mal comment la remorque peut le tenir sur la route..
Je préfère de loin faire les freinages forts en solo qu'en traction... Sans compter que dès que l'attelage n'est plus en ligne, cela deviet assez galère avec le poids qui pousse à cause du frein à inertie... Et quand sur neige ou glace avec un attelage, on voit bien les problèmes qui se posent au freinage

Tu es sans aucun doute mieux aguerri que moi aux réactions d'un attelage sur route glissante, vu que je n'ai jamais tracté mes caravanes en hiver.

Ce que j'évoquais plus haut était issue de mon imaginaire en essayant de me projeter (au figuré) en m'imaginant me retrouvant dans cette situation.

Je tracte assez souvent en hiver et donc forcément, la neige ou la glace fait partie du paysage.
La masse de la caravane fait que la voiture a un comportement très différent. Surtout, le problème est que dès que l'attelage n'est pas en ligne, les freinages sont délicats car la caravane pousse l'arrière de la voiture