Forum Lacaravane.com

Pour la TABBERT, je ne saurais pas dire.

Pour la Hobby de 2008,
La première pesée sur la route des vacances, la charge utile théorique respecté, PTAC 1300 kg, la pesée 1300 kg.
La deuxième pesée à vide avec le store, la roue de secours, mat avec antenne, pesée 1140 kg, poids à vide en ordre de marche : 1140 kg.
La troisième pesée, en respectant la charge utile, 80 kg de surcharge, le ultra-heat en plus.
La quatrième pesée, avec le mover en plus, mais la caravane n'était pas encore fini de charger, 60 ou 80 kg de surcharge.
La dernière pesée suite au changement de PTAC, la caravane avec la matériel et accessoire, c'était 1360 ou 1380 kg. Avec la nourriture et vêtement, c'était sans doute la surcharge.

Guile a écrit :900 kg pour 780 de PTAC... Mais 760 à vide, donc le constructeur s'en contrefiche !

Mon beau père n'ose même pas peser son camping car de peur de ne plus vouloir le conduire.

Je crois que nous en sommes tous là....

Bonjour,
Il ne faut pas dire tous, je crois que c'étais vrai surtout avec les caravanes un peu plus âgées car ma caravane fait officiellement 1130 kg à vide et 1600 kg de PTAC, ce qui laisse de la marge pour les différents équipements et le chargement.
Ce qui est vrai, c'est qu'à l'achat, on avait le choix entre 1300, 1400, 1500, 1600 ou 1700 kg de PTAC et si j'avais choisis 1300 kg et bien j'aurais été continuellement en surcharge.
Donc, ne généralisons pas.

en 39 ans de permis
je n'ai été contrôlé qu'une seule foi et encore c'était avec un semi benne
de 38 tonnes et 4 tonnes de surcharge
ça ne ma pas empêché de recommencer
les flics le savent qu'on est tous en surcharge
même les cara faut pas que le cul traine par terre
ou que les pneus soit aplatis
c'est comme l'alcool la modération pas d'abus

Bonjour à tous. Dans quelques semaines, je recevrai ma première caravane pour enfin profiter de ma pension. Pour être le + à l'aise possible et vu le programme: tour d'Europe en 3 ans, j'ai choisi une Fendt Saphir 700. J'ai beaucoup insisté pour obtenir un poids maximum autorisé de 2.500 kgs (ok pour l'Allemagne), mais en Belgique impossible: limité à 2.200 kgs, donc charge utile théorique de 420 kgs, ce qui me semble bien peu avec tout ce que j'envisage de mettre à bord. Peut-être l'un de vous a t'il une info pour pouvoir obtenir une autorisation, en Belgique, de certificat de conformité à 2.500 kgs, puisque FENDT les fabrique?
A l'avance, merci, Didier

voici les textes légaux pour la Belgique, à toi de faire les calculs.
Avec que véhicule vas-tu tracter?

http://www.code-de-la-route.be/textes-l ... /140-art21

Au vu de ce qui précède, vous comprenez maintenant pourquoi nos caravanes neuves doivent passer un C.T. avec pesée.

J-P

Pour le véhicule tracteur, pas de problème: homologué 3500 kgs (Mercedes ml 350 cdi). D'après le vendeur de la caravane (Prince/Somzée), c'est un problème d'homologation belge pour la caravane.
Merci pour la réponse.

Bonsoir , un jour d'aout , ma soeur et mon beau frère ont du passer sur la bascule sur une aire d'autoroute, avec leur bateau à l'arrière de leur espace ,à Bordeaux , résultat... en surcharge...le carburant a bord du bateau expliquait la surcharge , du coup ils ont du se soulager.... se soulager de 90€ dans le portefeuille pour repartir ... toujours en surcharge ! mais bon certainement qu'après s'être acquité de cette amende , le gendarme a pensé que finalement ils pouvaient rouler sans soucis...

Et donc ils ont porté plainte pour non assistance à personne en danger contre l'officier ?

Il ne faut pas mélanger mise en danger d'autrui et non assistance à personne en danger.

Bonsoir
Je voudrai bien arriver à être en règle avec la loi. Est ce que quelqu'un a déjà fait augmenter le PTAC de sa caravane en France ?
J'ai déjà posé la question à burstner par mail mais naturellement ils font le canard.

Si le PTAC que tu envisages n'était pas prévu au départ alors c'est un véritable parcours du combattant qui t'attend.

Je suis passé de 1270kg à 1350kg...mais à l'achat, ce qui est facile et gratuit.

Pour augmenter le poids du PTAC, à condition que le constructeur est proposé plusieurs poids .
Si plusieurs poids était proposé, que le PTAC actuel est le maximum du choix, il ne pourra pas être augmenter.
Si c'est pour l'augmenter, il faudra faire une nouvelle homologation à titre isolé. Mais il faudra sans doute prévoir le changement d'essieu et de la flèche.


Concernant la Hobby, nous somme passé de 1300 kg à 1400 kg.

Je vous remercie pour ces réponses. Je ne vais pas jouer à don quichote, je vais laisser tomber.
Il me reste à redoubler de prudence lors des déplacements pour ne surtout pas être à l'origine d'un accident.

@ riri67

Tu peux toujours te renseigner auprès du constructeur/importateur savoir si ta caravane était proposée neuve avec divers PTAC, et si oui, à quelles conditions tu pourrais éventuellement augmenter celui-ci...

Simplement attention que ta tractrice puisse tracter, et attention à la catégorie de permis nécessaire selon la somme des PTAC !

Serge