Forum Lacaravane.com

@ freteurr

Et donc pour une "caravane de moins d'1 tonne en charge " cela devrait suffire...

Serge

freteurr a écrit :

Elmyed a écrit :Merci de ta réponse Patou

Le stabilisateur me semble intéressant, mais un peu cher quand même !

Merci pour vos précieux conseils !

Je pense qu'un moment, il faut se lancer...J'irai m’entrainer sur un parking puis je me lancerai !

Tu peut trouver des caravanes qui en soit équipé.
Beaucoup de monde à débuté sans stabilisateur ou sans antilacet.

Négocie l'achat de la caravane de 300€ et achéte un antilacets chez Obelink

Une première fois avec une caravane : début des années 70... on part en vacances, on va à Soulac. Mon père, qui conduit... commence une crise de rein ! il cherche un autre conducteur et me propose... pas de bol, ce jour-là, je ne suis pas bien non plus; il demande alors à ma soeur (elle venait de recevoir son permis, elle devait avoir 19 ou 20 ans) : elle accepte avec plaisir et fierté. On est sur l'autoroute, je pense le A10, ou bien une nationale ?... elle cherche et trouve un camping, c'était du côté de Poitiers; mission accomplie, le chef de camp nous appelle un médecin...
Ce n'était pas une "toute petite" caravane... bien sûr dans ces années-là, elles étaient moins grandes... un lit de 2 personnes d'un côté et un hyper grand lit de l'autre, pas de cabinet de toilette... mais si mon frère se souvient bien, il y avait un four et un gril au gaz... c'était une sprite musketeer... la voiture, une peugeot familiale à 3 rangées de sièges, il y avait mes parents et nous 5 !

Voilà la Sprite Musketeer de tes parents Andrée... Le problème pour Elmyed n'est pas tant la caravane, mais plutôt son manque d'expérience au volant en solo. 6 mois de permis et pas beaucoup conduit, je comprends qu'il se pose des questions.

Remettez vous dans le contexte lorsque vous aviez 6 mois de permis, si on vous avait attelé une caravane...

Moi je te conseille de d'abord bien maitriser ta voiture en solo. Ensuite les conseils de tous nos amis sont les bons conseils. La remorque ne sera pas un soucis, d'autant plus si tu passes le B96 ou encore mieux le permis E qui te dispensera une petite formation de départ.

Mon fils qui est jeune permis, n'a pas de voiture et conduit parfois mon Evoque; il conduit très bien, mais ne se verrait en aucun cas affublé d'une caravane compte tenu de son manque de pratique en solo.

Bonsoir,
Dans les débuts des années 2000, j'avais un Berlingo HDI 90Cv ( le cousin germain du Partner ) et une Gruau de PTAC 985 kg en théorie ... Je n'ai jamais eu de soucis pour tracter ...
Un peu juste pour doubler sur les nationales ...
Prendre les descentes avec prudence et en rétrogradant, et pensait à accélérer un peu pour éviter que la caravane soit en appui ( donc en freinage ) constamment lors des longues descentes.
Dés que l'on sent une mise en lacet, soit accélérer pour remettre la caravane en ligne ou freiner dès qu'elle se retrouve en ligne avec la voiture ( demande plus d'expérience ) ... et c'est vrai, qu'un stabilisateur, type ALKO 3004 est un plus indéniable ... surtout quand on se fait doubler par un car, qui t'aspire, puis te rejette
( donc, surveillance accrue des rétro sur autoroute, car avec ton véhicule, tu risques d'être plus doublé que tu doubleras ... ) et le petit truc, quand t'es doublé par ces monstres, tu te sers vers la voie d'arrêt d'urgence, sans l'utiliser bien sûr )

Penser à s'écarter assez pour tourner ...
Penser à la hauteur de la caravane ( souvent 2.58 m )
Penser à vérifier la pression des pneus et leurs âges ( préconisé moins de 6 ans ) : la date est marquée dessus ( ex : 4515 ) semaine 45 ( première semaine de novembre ) de l'année 2015

Mais, on a tous débuter, certes avec un peu plus d'expérience en solo, mais on était un peu ou beaucoup anxieux pendant les premiers kilomètres.

C'est aussi la raison pour laquelle mes filles (surtout ma grande, fondue de chevaux) passeront leur E en même temps que le B.

@ Guile

A la suite peut-être, mais en même temps je crois que ce n'est pas possible, qu'il faut déjà avoir le B pour tenter le BE...

Serge

A priori oui, mais on doit pouvoir prendre les cours en même temps.

Faut surtout pas chercher la vitesse, avec ma Fendt c'est 90km/h Ceux qui sont pressés derrière toi, bin dit leur de s'acheter un hélicoptère...

Pour les manœuvres tu va apprendre a force d'erreurs

Pis fait attention, c'est quand tu va penser maîtriser les choses que tu va te faire une peur bleue (genre: te mettre a conduire comme si tu avait pas la caravane...) et ça va te remettre direct dans le droit chemin (ça sent le vécu ).

Ne cherche pas la vitesse, fait des poses si tu roule de grandes distances, conduire avec une remorque c'est encore plus fatiguant: vérifier sans arrêt les gabarit dans les petit villages, anticiper les réactions des autres, contrôler sans arrêt les rétros dans les ronds points,...

Va y vraiment cool au début et tu va voir, ça va bien se passer.

Guile a écrit :C'est aussi la raison pour laquelle mes filles (surtout ma grande, fondue de chevaux) passeront leur E en même temps que le B.

eh bé non,

elle passera le E après le B et c' est tout à fait normal,

Pierre

@ ThierryMalorie

Théoriquement, avec ton attelage, les 90 km/h c'est seulement la vitesse maxi sur autoroute...

Sur autre route c'est maxi 80 km/h....

Voir l'article R413-8 du code de la route :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... sultRech=1

Serge

Je pense qu'il le savait déjà

@ thithi

Vu son dernier message, je n'en suis pas persuadé !

Serge

entre le savoir et le respecter, chacun fait comme il veut

Vu l'ensemble de ThierryMalorie, il doit avoir le permis BE, avec le PTAC du Transit et de la Fendt, c'est de la catégorie BE.