Forum Lacaravane.com

comme un vieux singe, il se rattrape aux branches

Bonjour

Oui, je pense aussi que ceux sont de simples tubes carrés galvanisés.

Le faire soi même ? Rien de difficile, avec des bons boulons, rondelles et écrous freinés. Mais quid des assurances en cas de rupture ?

De même, on modifie la hauteur du système de freinage, quid du réglage de l'ATC ?

On part dans une grosse semaine, j'aurai l'hiver pour étudier le tout après notre retour et hivernage de la caravane ....

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L'ATC, c'est de l'électronique.

Le système de freinage n'est pas modifier. C'est juste le boitier qui est rehaussé, pas d'autres modifications.

Bonjour

encore un post où tout le monde a parlé de tout et de rien pour un problème connu de chez la mancelle et rien à voir avec l'ATC ....

peut être de tout et de rien mais comme je (re) débute, je suis content que chacun donne son avis, même si parfois cela dévie, on a toujours des choses à apprendre.

Lorsque je parlais de l'ATC (qui n'est d'ailleurs pas le sujet de ce topic : "Tenue de route caravane La Mancelle") je pensais en réalité au frein à main (je me suis mal exprimé) , mais c'est vrai que la barre va juste se relever de 3 cm et à la vue du jeu dans cette barre, cela ne devrait pas être gênant

en attendant, dans le fil du sujet ou hors fil sujet, merci à ceux qui m'apportent des renseignements

PS : je suis modé sur un forum et je suis heureux de voir, que sur ce topic, il n'y a pas de nom d'oiseaux qui circulent de trop, même si ces bestiaux commencent à migrer vers le sud

je pensais en réalité au frein à main (je me suis mal exprimé)

que tu lèves ou baisses ta roulotte, en quoi cela peut influencer le frein de stationnement ??

fait l' essai de la baisser ou lever complètement et de la faire rouler, tu ne verras rien du tout

Pierre

bernard59 a écrit :Bonjour

Oui, je pense aussi que ceux sont de simples tubes carrés galvanisés. .

Bonjour!
Je ne pense pas que cela ne soit que des tubes carrés galvanisés ,
il doit y avoir une entretoise intérieure au niveau des boulons de serrage pour éviter l'écrasement des tubes
ou alors l'épaisseur des tubes est supérieure a un simple tube carré !

Les tubes, certains membres ont mi plusieurs photos et sous différents angles.

Bonsoir

ben oui il y a des tubes carrés de différentes épaisseur on peut aussi mettre des entretoises ( des chutes de tuyau de chauffage feraient l'affaire) mais pour écraser du tube carré sur la longueur de la platine il faut y mettre de la bonne volonté et je doute que les cales qu'ils vendent en SAV soient différentes d'un tube carré ordinaire.

Bernard

si, elle sont différentes et de beaucoup,

sur le prix

Pierre

Bonjour,

Je n'ai jamais eu de souci de tangage sur ma 550 SA qui faisait 1600kgs en charge avec 80à95 kgs en flèche et 4.5bars dans les pneus

la tractrice était une C6 V6 hdi avec suspension pilotée

CPD38 a écrit :Bonjour
Je possède une caravane neuve La Mancelle 490 SA Exellence depuis cette année avec un PT de 1500kg en charge.
Sur la flèche j'ai un poids entre 70 et 80kg. Je tracte avec un Xtrail 150 ch de 2012.
Bref, lorsque je roule sur autoroute à 100 k/h, je trouve que ma cara a tendance à bouger un peu trop à mon gout.

Pouxi tu parles de tangage, mais il faudrait savoir si CPD parle de roulis ou de tangage
parce que c'est deux mouvements bien différents ,
Sur une simple essieu que l'on peut qualifier de stable suivant l'état de la route peut parfois secouer de haut en bas la suspension AR de la voiture
mais c'est plutôt normal c'est le rôle d'une suspension de voiture
Mais plus loin dans ces messages, il nous parle bien de mouvements de droite a gauche
donc bien d'un louvoiement permanent même léger et donc on pourrait plutôt parler de roulis ce qui n'est pas normal
même si la aussi dans certaines conditions on peut ressentir un léger roulis en croisant un Pl
ou quand on sort d'une partie abritée et que le vent sur un côté

CPD38 a écrit :Bonjour
Je possède une caravane neuve La Mancelle 490 SA Exellence depuis cette année avec un PT de 1500kg en charge.
Sur la flèche j'ai un poids entre 70 et 80kg. Je tracte avec un Xtrail 150 ch de 2012.
Bref, lorsque je roule sur autoroute à 100 k/h, je trouve que ma cara a tendance à bouger un peu trop à mon gout.

Nous n'étions pas très satisfaits de la tenue de route de disco (la Mancelle 440CBM 2008) avec notre précédente Avensis.
Maintenant c'est satisfaction totale avec la nouvelle Avensis. Test en Allemagne sur autoroute (non il n'y avait pas de limitation de vitesse à cet endroit) 140k/heure et impeccable.

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