Forum Lacaravane.com

Pierre, la plupart du temps, le constructeur traîne des pieds pour fournir les documents...

J'ai un inventaire Excell depuis certainement plus de 15 ans.
Avant chaque départ, il est mis à jour car selon la saison j'ajoute ou j'enlève des éléments.
Lors du dernier inventaire j'avais emporte dans :
le salon 18,140kg
la chambre 43,435kg
le cabinet de toilette 17,585kg
la cuisine 42,590kg.

et il te reste de la place après tout ça

Pierre

Oui parce que tout est petit en taille

oui,
c' est normal, tout ce qui se ressemble, s' assemble

Pierre

Nous concernant, pour faire augmenter le poids de la Hobby, aucun problème avec le concessionnaire ou avec l'importateur.

Finalement ce n'est qu'un jeu d'écriture tout ça!

Sans rien faire concrètement sur le véhicule,le poids total autorisé en charge augmente comme par magie.

c'est pas gratuit donc c'est une astuces pour rendre une option payante, quelques chose de gratuit.

viscarien a écrit : ↑

05 mars 2018 19:03

Finalement ce n'est qu'un jeu d'écriture tout ça!

Sans rien faire concrètement sur le véhicule,le poids total autorisé en charge augmente comme par magie.

non, il augmente pas sans rien faire sur la roulotte à condition que les éléments de châssis soient prévu pour.

c' est le cas de ma fendt, l' Allemagne m' a envoyer un document comme quoi il n' y avait rien à changer; ce qui veut dire que d' origine, elle était prévue pour 2000 kgs

il n' y a pas de baguette magique


Pierre

De même , la caravane était faite pour 1700 kg , châssis essieu et freins , pour l'Europe . Pour la France elle était en 1400 kg PTAC sur la bascule 1500 kg . Toutes marques confondues elle n'est pas la seule .
Je répète , si on a les papiers d'usine , c'est tout simple et pas besoin de passer par la DREAL , directement par la préfecture . Ça coûte le prix d'un cheval fiscal selon votre préfecture . Le problème pour trouver le bon bureau ,la bonne personne , qui veuille s'occuper de VOUS ?. C'est pas évident , et tout ça en langue étrangère .
A propos de ça il faut que je vous fasse une confidence .
Plutôt que de prendre une traduction Internet ,j'avais pris une traductrice . Ce que ma correspondante en Allemagne n'avait pas fait . Elle avait pris un Google translate quelque chose comme ça .
La formule de politesse , du genre ''Sincères Salutations ''
Traduit de l' allemand en français par Google quelque chose , il était écrit :
INVITATION À L'AMOUR .
Dommage que la Bretagne soit si loin de l'Allemagne ? C'est très sérieux ce que j'écris .
Bref j'ai réussi à changer ma carte grise .
Cordialement .

Gerard il faut aussi payer la société pour la fourniture des papiers d homologation?

La Hobby dans ma signature, est homologué en France avec un PTAC de 1300 et 1400 kg, en Allemange avec un PTAC de 1400 et 1500 kg.
Pour la France avec un PTAC de 1500 kg, cela aurais été trop compliqué avec le concessionnaire et l'importateur.

Un membre avais acheté sa caravane en Allemange, avec un PTAC de 1400 kg, poids homologué en France 1300 et 1400 kg. Mais sa caravane à du passer à la DREAL. Je peux sans doute retrouver le message, mais ça prendra du temps.

il n' y a pas de baguette magique

Ben si,puisqu'il suffit de payer pour changer un PTAC sur la carte grise.

en préfecture,

le prix d' un cheval fiscal,normal c' est la France

de plus, pour info, ma fendt n' était pas homologué en France à 2000 kgs, pourquoi ???

Pierre

PS: fin du HS

Pour répondre à Aurélien
FENDT usine , et même l' importateur ne m'ont rien fait payer . Pour mon cas j'ai eu que la traductrice en frais supplémentaires . Bof ......20€ depuis le temps que je tenais l' affaire je voulais aller jusqu'au bout.
Pour la DREAL , je me suis aperçu qu'il n'y aucune raison de passer par cet organisme . En passant par eux on fait marcher le commerce c'est tout . Tant qu'il n'y a pas à changer d'essieu , il n'y a aucune raison de passer par eux .
Cordialement.