Forum Lacaravane.com

Cela ne m'est pas arrivé sur ma caravane , par contre c'est arrivé plusieurs fois dans ma jeunesse avec mes parents , la dernière fois c'est arrivé de nuit juste après une bretelle d'entrée d'autoroute , à ce moment là tu es bien content d'en avoir une , et tu ne traines pas pour la changer ! plus jeune , mes parents avaient une Sprite 400 sans roue de secours , à l'époque il y avait des pneus nylon , on a crevé des deux côtés (pas la même année..) , je me souviens de mon père qui décrochait la caravane et nous restions à l'attendre pendant qu'il allait chercher un garage pour changer le pneu. Une fois des pneus à structure radiale montés , nous n'avons plus été embêtés, avec celle ci du moins...même bien gonflé avec de bons pneus , tu n'es pas à l'abri d'un objet qui peut te faire éclater !

Bonjour,
Sur ma Hobby, le constructeur a prévu 5 emplacements possibles.
Là, elle est fixée dans le coffre avant.

Mais on peut aussi la mettre sur l'essieu avant, indifféremment à droite ou à gauche;
ou sur l'essieu arrière, idem, à droite ou à gauche.

de.rene a écrit : ↑

26 mars 2020 09:58

A vous tous et aux autres, avez vous déjà utilisé votre roue de secours?

De la caravane non, mais 2 crevaisons lentes donc un coup de gonfleur jusqu'à l'atelier pour réparer. Deux fois après pas mal de km sur des cailloux sur des zones de travaux.

ce qui me dérange à l'avant dans le coffre , c'est le poids qu'une roue ramène sur la flèche...

@de.rene

oui une seule fois, y a longtemps avec ma La mancelle en simple essieu, là oui j'avais une RS

de.rene a écrit : ↑

26 mars 2020 09:58

A vous tous et aux autres, avez vous déjà utilisé votre roue de secours?

Oui, une fois, le pneu avait éclaté.
La roue de secours était dans le coffre avant, la valve côté cloison. Dès lors, je ne vérifiais pas la pression.
Quand j’en ai eu besoin , elle n’était pas suffisamment gonflée. J’ai acheté un coude et un prolongateur de la valve pour pouvoir maintenant la vérifier sans devoir la sortir du coffre.

Bonjour,

Je vérifie toujours la pression de mes roues caravane voiture et secours ainsi que le serrage avant chaque départ de la maison.

Bonjour à tous,
Depuis la nouvelle caravane HOBBY UFf de 2016 , impossibilité de la mettre dans le coffre avant à cause des ferrures de fixation de ce coffre qui se relève vers le haut.
Sur mes autres modèles et jusqu'à cette date elle était dans un support dans le coffre avant. (J'ai d'ailleurs ce support dans le garage)
Maintenant je la place dans le coffre du 3008 où on a la possibilité de le surélever ou alors sur le lit central avant dans sa housse de protection.
Mais j'avoue c'est assez embêtant de ne pas l'avoir à demeure dans un support.
Voilà Voilou courage à tous pour le confinement.
Papy Miche

Philcox a écrit : ↑

26 mars 2020 10:36

de.rene a écrit : ↑

26 mars 2020 09:58

J’ai acheté un coude et un prolongateur de la valve pour pouvoir maintenant la vérifier sans devoir la sortir du coffre.

@ Philcox: te souviens-tu, on en avait discuté sur ces coudes sur valves. J'en avais équipé ma roue de secours, tous ça pour gagner la place du déport de la jante. J'ai vite tout démonté, car je n'ai pas trouvé cela pratique:
-il faut trois mains pour regonflé: une qui tient la valve qui n'est plus dans l'axe de son trou, une deuxième qui tient le raccord du gonfleur, et une troisième qui tiens le manomètre gâchette.
-en cas de changement de roue sur une bande d’arrêt d'urgence, je n'ai pas de temps à perdre à démonter un raccord qui sera forcement trop dur à démonter à la main, et avec le risque de perdre 200 grammes d'air en bricolant.
Je pose une tige filetée plus longue pour mettre la valve a l'extérieur.

bonsoir
pour les crevaisons de la belle une fois par an a peut près 15 a 20 000 kms par an

La roue de secours se trouve dans le coffre à gaz, avec les deux bonbonnes, les câbles électriques, le bidon de 10 litres de diesel de réserve et le niveau !

Je n'en ai pas (encore) eu besoin mais Wolf deux fois...

Une fois avec une caravane qu'on venait d'acheter d'occasion et dont nous n'avions pas remplacé les pneus et... une fois avec la Dethleffs qui avait seulement 13 mois, des pneus de marque et qui sortait de l'entretien et on avait bien demandé de gonfler les pneus !

Alors moi, je suis du principe que "ça n'arrive pas qu'aux autres"...

Je n'ai jamais vérifié la pression de cette roue de secours, je n'ai jamais pensé de regarder où se trouve cette valve mais je me promène avec deux chargeurs sur allume-cigare ! et comme je ne m'aventurerais pas à changer une roue moi-même (suis même pas sûre d'arriver à la sortir du coffre à gaz), ce serait l'assurance assistance qui gérerait

Cétautomatix a écrit : ↑

26 mars 2020 13:32

Philcox a écrit : ↑

26 mars 2020 10:36

de.rene a écrit : ↑

26 mars 2020 09:58

J’ai acheté un coude et un prolongateur de la valve pour pouvoir maintenant la vérifier sans devoir la sortir du coffre.

@ Philcox: te souviens-tu, on en avait discuté sur ces coudes sur valves. J'en avais équipé ma roue de secours, tous ça pour gagner la place du déport de la jante. J'ai vite tout démonté, car je n'ai pas trouvé cela pratique:
-il faut trois mains pour regonflé: une qui tient la valve qui n'est plus dans l'axe de son trou, une deuxième qui tient le raccord du gonfleur, et une troisième qui tiens le manomètre gâchette.
-en cas de changement de roue sur une bande d’arrêt d'urgence, je n'ai pas de temps à perdre à démonter un raccord qui sera forcement trop dur à démonter à la main, et avec le risque de perdre 200 grammes d'air en bricolant.
Je pose une tige filetée plus longue pour mettre la valve a l'extérieur.

@ Didier , oui oui on en avait discuté . Je n'ai pas ce problème pour regonfler . C'est assez rigide pour clipser l'embout du manomètre . Et je n'ai pas eu de perte lors du démontage ( je récupérais alors l'installation pour la revente de l'Adria), ni aucune difficulté au démontage .

Cétautomatix a écrit : ↑

26 mars 2020 13:32

Je pose une tige filetée plus longue pour mettre la valve a l'extérieur.

C'est vrai que la façon dont est fixé la roue de secours dans le coffre a gaz
c'est chiant pour vérifier la pression ,mais je n'ai pas changé la façon de la mettre
car en mettant la valve vers l'extérieur on peut plus ranger des choses dans le creux de la jante !

Bonsoir,

Pourquoi ne pas essayer un flexible de roue poids lourd avec la pince prise dans une alvéole de la roue.

Pas de roue de secours pour ma Troll,
ni pour le véhicule tracteur actuel VW Tiguan.

Avec la Troll, pneu éclaté, au Danemark 5km après sortie autoroute.Ai fait appel à l'assistance assurance. C'était prévisible, Pneus âgés d'environ 15 ans , craquelés. J'en ai profité pour changer les 2.
En 2016 j'ai changé les 2 pneus de la Troll avant voyage en Islande. 10 000km dont 3 500 km de piste en attelé.
Pas de RS. Equipement dépannage de la Tiguan et j'avais acheté avant le départ 2 bombes anti-crevaison. Rien utilisé.
les derniers jours, j'ai serré "les fesses" mais tout s'est très bien passé.

C'est tout pour notre Troll de 1994. Environ roulé 350 000 km.