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bonjour
il suffit de taper douille dynamométrique sur G...E et on as un résultat

c'est exactement ce que j'ai dit G----E est un ami

Et...

tictac21 a écrit : ↑

09 mai 2020 18:26

Pour en revenir à la clé dynamometrique ,
J'utilise une douille dynamometrique que je peux monter à la fois sur clé a chocs pneumatique ou une clé manuelle, le couple de serrage est prédéfini par la douille .
Donc une douille pour jante tôle et une autre pour les alu.
Pas de casse-tête.

Je ne comprends pas le fonctionnement de la douille que tu as mis en photo si tu l'utilises toute seule ???
tu ne peux pas l'utiliser sans un levier bras de levier ou une clé a chocs
Pour moi c'est juste une double douille a rallonge peut-être vendue <<spéciale clé dynamométrique ou clé a chocs >>
avec un côté pour jantes alu ou jantes acier mais pas <<une douille dynamométrique >>:roll:
Dans les boites de clés a douilles il y a les douilles et une rallonge qui font le même usage

Rien a voir avec une rallonge de coffret à douille. Car elle est composée avec un acier spécial .

Papy80 a écrit : ↑

08 mai 2020 13:55

J'ai fait toute ma carriére dans la mécanique et crois moi des conneries j'en ai vu !
Comme par exemple serrer des vis BTR en mettant un tube sur la clé
alors que chaque clé est calculée suffisamment longue pour serrer a la main

Des clés calculées pour serrer à la main

Je suis mécano et j'ai juste 2 exemples parmis d'autres au hasard cette semaine
BTR M4 8.8 à 25Nm avec une clé dynamométrique . Si je serre avec une clé standard je suis bien au dessus sans forcer.
BTR M22 10.9 à 707Nm avec une clé dynamométrique de 1m de long et je dois forcer . Avec une clé standard , je suis bien en dessous.
Alors tes clés calculées laisse moi rire