Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Lorsque nous avons acheté notre Hobby 495 (2008), le vendeur nous a montré, en l'attelant, a quel point c'était facile et rapide. Donc on ne lui a pas demandé de nous montrer comment dételer. Mais en rentrant à la maison, impossible de dételer ! Après une bonne demi heure, ça s'est enfin décoincé. Il s'agit d'une tête d’attelage Winterhoff WS3000.

Maintenant, la poignée reste en position haute (ou intermédiaire ?) impossible de la rabaisser. Après avoir chipoté un bon bout de temps, on a découvert que la partie métallique qui vient enserrer la boule bloque et empêche la poignée de redescendre. Il faut aller repousser cette pièce avec la main pour débloquer la poignée.

Je ne sais pas si c'est assez clair Mais quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème ou pourrait nous conseiller sur la manière de le résoudre ? On a peur que la caravane reste à nouveau coincée lorsqu'elle est attelée

Merci d'avance

Bonjour ou bonsoir,

C'est normal que la poignée d'attelage reste en position haute une fois dételée.
Il ne faut pas repousser cette pièce à la main !!!

Si tu veux abaisser la poignée, tu mets un antivol de flèche avec une boule qui remplace la boule d'attelage.


D'autre part, pour dételer il faut retendre l'attelage car le frein a inertie est comprimé lorsque tu as freiné pour t'arrêter.

Je donne des conseils, mais ça m'est arrivé plusieurs fois de ne pas arriver à atteler ou à dételer ma Hobby facilement...

Notamment lorsque l'attelage n'est pas bien horizontal sur un terrain pentu.

bonjour,

oui même conseils que jcc22.

Bonjour,
oui , moi aussi , j'ai eu les memes problèmes que toi (avec le WS3000) avec des difficultés à dételer surtout sur un terrain en pente, mais avec le moover cela m'a rendu service.

Puisque l'on est dans les problèmes de detteler, une mésaventure qui arrive quelque fois avec l'AKS 3004 , une des pastille se mets légèrement de travers lorsqu'on attelle, dès lorsque l'on veut detteler, c'est bloqué. il faut forcer avec la roue jockey ( merci la robustesse de l'alko premium) jusqu'à ce que la pastille cède et permette le decrochage.

Bien entendu, il faut ensuite changer cette pastille

Un bon coup de masse en intercalant une calle en bois.
Cela m'est arrivé souvent avec un 3004 , et c'est stressant!!!!

Super, merci beaucoup pour vos réponses !!

jcc22 a écrit : ↑

05 sept. 2022 01:54

C'est normal que la poignée d'attelage reste en position haute une fois dételée.
Il ne faut pas repousser cette pièce à la main !!!

Si tu veux abaisser la poignée, tu mets un antivol de flèche avec une boule qui remplace la boule d'attelage.

Ça semble tellement évident, maintenant

bertone a écrit : ↑

05 sept. 2022 12:52

Un bon coup de masse en intercalant une calle en bois.
Cela m'est arrivé souvent avec un 3004 , et c'est stressant!!!!

Ok, on essayera si ca bloque de nouveau pour dételer... Vous donnez sur quoi le coup de masse ? Et la cale, vous la mettez ou ?

Merci à tous !

Il ne viendrait à personne l'idée de partir en vacances sans emporter sa masse...

Pour la cale de bois, il faut la placer précisément là où tu vas mettre le coup de masse... Content d'avoir pu t'aider, ne me remercie pas.

Bonsoir xilasine,

Effectivement, comme déjà bien expliqué par jc22, pour dételer il faut commencer par s'assurer que l'attelage est bien tendu, càd que le frein à inertie n'est pas comprimé.
Deux suggestions pour tendre l'attelage si terrain en pente dans la direction de l'avant de la caravane : freiner la caravane avec son frein à main puis doucement avancer la voiture des 3 ou 4 cm nécessaires, ou alors reculer la roulotte au mover si la cara en est équipée.

Ensuite, tu peux t'occuper de la poignée du WS3000 :
- Il est d'abord aisé de la relever (tu réalises un premier mouvement de rotation) en la faisant passer de la position horizontale (anti-lacet activé) à une position intermédiaire stable où elle est relevée en étant inclinée à 45° environ (anti-lacet désactivé mais caravane toujours bien attelée) ;
- Ensuite, sans forcer, tu réalises un simple mouvement de translation : tu tires (ou tu allonges) la poignée de quelques millimètres dans la direction de 45° où elle se trouve ;
- Et enfin, en la maintenant allongée, tu peux facilement réaliser une seconde rotation pour amener la poignée à une position quasi verticale : la caravane n'est plus attelée, et tu dois jouer de la roue jockey pour lever la flèche.

J'ai moi aussi vécu quelques minutes de grande solitude en arrivant chez moi, après l'achat l'an dernier, lorsqu'il a fallu dételer : le vendeur ne m'avait pas expliqué la manip !

Bonjour !

Le fait d'avoir un attelage bien en ligne et d'avancer la voiture et de reculer la caravane
en n'oubliant pas après coup de serrer le frein de parking de l'une comme de l'autre
facilite grandement le désaccouplage de l'attelage
D'ailleurs c'est aussi utile pour que la tête d'attelage en se détendant ne vienne pas taper sur le pare-chocs de la voiture

Merci beaucoup a tous ! C'est super gentil de prendre le temps de m'expliquer en détail !

On est partis cet été avec une autre caravane (avec tête alko, si je ne me trompes pas, et mover) donc on avait un peu le truc de detendre le frein ... Par contre, effectivement, on n'était pas en ligne cette fois.


Ici pas de mover et tête d'attelage différente... On appliquera vos conseils et je suppose qu'on va s'y habituer et la débloquer plus vite si ça arrivait encore