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Bonjour,

petite question du code de la route

Si un attelage est d'un poid supérieur à 3T5 (par exemple voiture 2T6 +cara 1T), est ce que celui ci est limité à 90 KM/H sur autoroute comme les camions?
Existe t il d'autres limites (sur les nationales par ex.)?

Merci de vos réponses.

Pour un attellage en permis E/B la limitation de vitesse est de 11O km/h sur autoroute.Il n'y a aucun rapport entre les limitations de vitesse du groupe lourd permis E/C ou E/D et celle du permis E/B groupe leger .

Bonsoir
Voici l'article du code de la route :

Article R413-8
(Décret nº 2003-536 du 20 juin 2003 art. 17 Journal Officiel du 22 juin 2003)

La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à :
1º 110 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes et à 90 km/h pour ceux dont le poids total est supérieur à 12 tonnes, sur les autoroutes ;
2º 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 100 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;
3º 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.
4º 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.

Nath

Bonjour,

Merci de vos infos.

donc en conclusion:

autoroute 110 km/h
nationale 80 km/h

C'est quand même un problème d'être sup. à 3T5

La difference n'est quand même pas énorme. Bon, c'est vrai que si tu fais 3T505... comme certains c'est dommage mais cette loi est valable jusqu'à 12 T.
La France est le pays le plus cool concernant les limitations de vitesse pour les caravanes... ex en Espagne c'est limité à 80 km/h sur autoroute

Nath

distran a écrit :La difference n'est quand même pas énorme. Bon, c'est vrai que si tu fais 3T505... comme certains c'est dommage mais cette loi est valable jusqu'à 12 T.

Bon sang mais de qui tu peux bien parler

Je cherche.... (rire jaune)

Bobtong
PS : de toute façon j'laurais ce P...de permis E/B

Bah oui la voiture qui pourrait m'intéresser est à 2550 kg de PTAC donc...il me faut le E/B. Mais si en plus je suis limité en vitesse cela ne me convient pas.

bonjour tous le monde
vous croyez vraiment que beaucoup de véhicule attelé dépasse les 110hm/h chrono,
c'est la vitesse que je pratique sur autoroute avec un patrol à environ 3T max en charge et la caravane de 1100 kg pour une vitesse de croisière c'est largement suffisant .......

Mon attelage reste stable jusque 110 km/h...après, c'est plus tangent...

4x4driver a écrit :bonjour tous le monde
vous croyez vraiment que beaucoup de véhicule attelé dépasse les 110hm/h chrono,
c'est la vitesse que je pratique sur autoroute avec un patrol à environ 3T max en charge et la caravane de 1100 kg pour une vitesse de croisière c'est largement suffisant .......

Pas beaucoup mais j'ai eu la chance de conduire un attelage où sur autoroute je roulais à 120 chrono (125-130 compteur) environ. La voiture faisait 1520 kg à vide, avec une caravane de 1500 kg environ, AKS non enclenché.
Pour rouler à ces vitesses, il faut à la fois une certaine puissance (mais de nos jours c'est courant) et une caravane stable (moins courant)

4x4driver a écrit :bonjour tous le monde
vous croyez vraiment que beaucoup de véhicule attelé dépasse les 110hm/h chrono,

certe ce n'etait pas une caravane mais je me suis fait doubler sur l'autoroute du mans par une remorque dbl essieu atteler a un cayenne turbo, il etait a plus de 150 ....

matth a écrit :

4x4driver a écrit :bonjour tous le monde
vous croyez vraiment que beaucoup de véhicule attelé dépasse les 110hm/h chrono,

certe ce n'etait pas une caravane mais je me suis fait doubler sur l'autoroute du mans par une remorque dbl essieu atteler a un cayenne turbo, il etait a plus de 150 ....

euh, un cayenne turbo avec une TAB double essieu peut atteindre 230 je crois...

Mais avec mon précédent attelage le 150 compteur était atteignable sans problème, à part la conso...

Franceric a écrit :Mon attelage reste stable jusque 110 km/h...après, c'est plus tangent...

+1 (en tout cas c'était le cas avec le Scénic et l'Adria !)

Même si cela est tentant (à vérifier avec le C-Max et la Sun-Roller), je n'ose pas imaginer ce qui se passe à 120 - 130 km/h en cas de :
- Freinage d'urgence
- Rafale de vent ou dépassement par un fourgon par exemple
- Coup de volant (manoeuvre d'évitement)

donc pour ma part, 100 - 105 - 110 maxi je trouve ça déjà bien (et moins bien sûr si pluie, vent ou brouillard).

Mais chacun voit midi à sa porte, ce n'est que mon avis.

A+
Stef

Bonsoir,

effectivement pour ma part c'est 110 Km/h (compteur) sur autoroute en vitesse de croisière. non pour moi le plus gênant c'est sur les nationales que je prend souvent.

Bjr tout le monde, idem pour moi entre 100/110 c'est un maximum, je me sens bien en confiance .... au delà ça devient dangereux, et je suis moins détendu , en cas de freinage d'urgence, ou de manoeuvre d'évitement, il ne faut pas oublier le temps de réaction d'une ou deux secondes et à ces vitesses la ... on en fait de la distance plus le freinage ben t'es mort , il faut rester raisonnable on n'est pas pressé... "y'a pas l'feu au lac"
Amicalement
FERNAND