Forum Lacaravane.com

gepaloux a écrit :C'est des coincidences ? un nombre élevé de propriétaires de hobby ? Il me semble que cette marque ne soit pas tout à fait à la hauteur de l'attente de ses propriétaires. Vous avez des explications ?
Pascal

gepaloux très de malfaçon mais surtout des concessionnaire pas très doué
pour expliquer le pourquoi du comment.

Les bruits sur la boule c'est tout à fait normal, pour la roue jokey
je sais pourquoi maispas sur de vous l'expliquer comme il faut,
c'est bien nous qui la serrons pas bien, en fait quand on la serre
elle a tendance à ce mettre en porte à faux "la colonne" et donc
dans son tube que l'on doit serré est en devert, ensuite les vibration
de la route la met bien en paralelle donc se retrouve lache et glisse
je m'en suis rendu compte de ma maladresse avant de rouler depuis
8000 km fait sans problème bien que régulièrement je la serre de travers
aussi je recommence mais maintenant j'ai trouvé le coup .

si vous voulez voir, va falloir faire une sortie rencontre dans le Sud ouest
Hobby et autre marque confondu
bernobby

-message déplacé par moi-

Bonjour bernobby,

Jai fait une réponse pour les baies sur le lien que tu as indiqué.

A bientôt

fredy a écrit :Bonjour bernobby,

Jai fait une réponse pour les baies sur le lien que tu as indiqué.

A bientôt

merci fredy
j'y retourne car j'ai pas vu
bernobby

gepaloux a écrit :C'est des coincidences ? un nombre élevé de propriétaires de hobby ? Il me semble que cette marque ne soit pas tout à fait à la hauteur de l'attente de ses propriétaires. Vous avez des explications ?
Pascal

Je pense qu'a part des marques comme fendt , les caravanes d'aujourd'hui sont de mauvaises qualité. Je parle autant pour ma Sun Roller que pour les Hobby ou Caravelair . C'est un peu dur comme raisonnement, mais à la vue des messages et des caravanes des copains , c'est souvant du léger de chez léger , et pas seulement par souci de PTC ! ! !
Pour 15000 € en moyenne , on a pas grand chose . . . . .

Le problème avec Hobby , c'est que hobby a une réputation de ''belle'' caravane , en effet , elle sont superbes , MAIS pas de meilleur qualité que les autres, et c'est là que ça fait mal .
Si quelqu'un a un problème avec une caravelair ( ou une sun roller! ! ) , on lui répondra ''c'est normal , , c'est de l'entrée de gamme , c'est léger, c'est français , c'est espagnol . . . .etc , mais un problème avec une hobby , caravane ''de référence'' , aie aie . . .
C'est comme lorsqu'un possésseur de mercedes ou de volvo se retrouve emmerdé (et ça arrive , j'ai eu une volvo ! ! ! ) , et bien il trouve que c'est encore plus chiant , compte tenue de la réputation et du prix . . .

chrislvg a écrit :
Je pense qu'a part des marques comme fendt , les caravanes d'aujourd'hui sont de mauvaises qualité. Je parle autant pour ma Sun Roller que pour les Hobby ou Caravelair . C'est un peu dur comme raisonnement, mais à la vue des messages et des caravanes des copains , c'est souvant du léger de chez léger , et pas seulement par souci de PTC ! ! !
Pour 15000 € en moyenne , on a pas grand chose . . . . .


C'est comme lorsqu'un possésseur de mercedes ou de volvo se retrouve emmerdé (et ça arrive , j'ai eu une volvo ! ! ! ) , et bien il trouve que c'est encore plus chiant , compte tenue de la réputation et du prix . . .

D'une manière générale, je trouve qu'en France on considère Hobby comme du haut-de-gamme alors qu'ailleurs en Europe Hobby est considéré plus comme comme une gamme moyenne...

Bonsoir à Tous,

Pour le frigo, ils sont pratiquement tous les mêmes dans les caravanes, cette année, ce fut aussi dur dur.
Il m'a été conseillé de le faire fonctionner à fond la nuit et de le diminuer la journée, rien ne sert de le faire tourner à fond en journée, il n'ira pas mieux.
Pour les frigos dont l'aération est vers l'auvent, ils refroidiront moins facilement à cause de la chaleur dans l'auvent et du manque d'air pour l'aération. Pour les autres dispositions, il faut essayer de "faire de l'ombre", en plaçant par exemple un parasol (expérience vécue et réussie).

Superbolleke

Superbolleke a écrit :Bonsoir à Tous,

Pour le frigo, ils sont pratiquement tous les mêmes dans les caravanes, cette année, ce fut aussi dur dur.
Il m'a été conseillé de le faire fonctionner à fond la nuit et de le diminuer la journée, rien ne sert de le faire tourner à fond en journée, il n'ira pas mieux.
Pour les frigos dont l'aération est vers l'auvent, ils refroidiront moins facilement à cause de la chaleur dans l'auvent et du manque d'air pour l'aération. Pour les autres dispositions, il faut essayer de "faire de l'ombre", en plaçant par exemple un parasol (expérience vécue et réussie).

Superbolleke

Ben ils sont quasiement tous les mêmes (seulement deux marques sur le marché, Domotic (ex-Electrolux) et Thetford), basé sur le même principe. Par contre suivant les marques l'aération haute est soit sur une paroie verticale soit (et c'est plus efficace, cela fait un effet cheminée) sur le toit. A ma connaissance, les premières aérations sur le toit sont apparues à la fin des années 90.

bonsoir Pascal

Par contre suivant les marques l'aération haute est soit sur une paroie verticale soit (et c'est plus efficace, cela fait un effet cheminée) sur le toit.

A ma connaissance je n'en ai pas vue du coté de chez moi, avec cheminée,
pas vue la bonne marque peut être.
bernobby

vos caras sont mal fichues
l'important c'est le montage.....
les ailettes de refroidissement doivent pratiquement toucher la paroi, plus cet espace sera réduit, plus l'effet venturi sera important, plus le volue d'air frais traversant les ailettes sera important, et plus le refroidissement sera bon....

bernobby a écrit :bonsoir Pascal

Par contre suivant les marques l'aération haute est soit sur une paroie verticale soit (et c'est plus efficace, cela fait un effet cheminée) sur le toit.

A ma connaissance je n'en ai pas vue du coté de chez moi, avec cheminée,
pas vue la bonne marque peut être.
bernobby

Cela se fait quand le frigo est dans un meuble à part du meuble cuisine. Mais à ma connaissance c'est essentiellement sur les caravanes scandinaves, et peut-être sur les modèles allemands destinés au marché scandinave.

Après 500 km à chaque voyage, notre boule grince aussi méchamment, surtout sur les dos d'ânes qu'on prend donc à l'allure de tortue, c'est vrai que c'est plutôt effrayant .

Pour le grincement de la boule cela est dû au serrage des pastilles de friction de l'anti lacet Winterhoft. C'est plutôt bon signe , gage de serrage .
Pour diminuer ce grincement il suffira de nettoyer la boule d'attelage avec du papier de verre (le plus fin possible ), ainsi que sur les pastilles de chaque coté en dessous de la tête d'attelage - ces pastilles peuvent être changées aussi facilement et leur usure est controlée par un témoin ). J'espère qu'il n'y a pas eut de graisse de déposée , la rouille n'est pas un problème et la boule doit être à blanc , car il se peut que lors du premier attelage du décron ou autre plastique de protection de la boule n'ait pas été enlevé et qu'il se soit déposé sur les pastilles de friction entraînant ainsi ces grincements nullement inquiétants au demeurant.
Ma réponse à été confirmée par des utilisateurs plusieures fois dans le journal Le Caravanier.

N'oubliez pas que le caravaning n'est qu'un hobby !

je sens que vais me faire encore quelques amis, si on s'y met aussi sur les Hohhys, les Eribéens vont être contents.

ici, timide percée du soleil, pour le Groëland, c'est pas mal.

Jean-Paul

CHAMPAGNE a écrit :Pour le grincement de la boule cela est dû au serrage des pastilles de friction de l'anti lacet Winterhoft. C'est plutôt bon signe , gage de serrage .
Ma réponse à été confirmée par des utilisateurs plusieures fois dans le journal Le Caravanier.

et déjà expliqué sur le forum à plusieus endroit merci de le rappeler
champagne
bernobby