Forum Lacaravane.com

bonjour à toutes et à tous,
ceci est mon premier post sur ce forum.
J'ai un problème de freins à inertie. Lors de mon dernier passage au contrôle technique j'ai du présenter 3 X ma caravane pour cause de choc très violent sur l'attache lors du test de freinage. Réglage des patins au plus pres des tambours et .... nouveau refus, changement de l'amortisseur finalement pour un modèle supérieur et contrôle OK mais d'extrême justesse ( choc toujours imprtant). Je dois présenter ma caravane cette année et ??????

ADRIA de 1998 sur chassis ALKO, tête prévue pour 1600 kg pour une caravane de 1300 kg.

Avez- vous connu ces problèmes?

Jean-Paul

bien venu a toi j pistace, si tu as des accous a se point as tu regarder la boule d attelage si celle-ci n est pas plus petite que l attache caravane,ou alors toute la fixation de l atelage sur la voiture es-ce-que rien ne bouge.

Bienvenue Jean Paul,

les symptomes que tu decris sont assez bizarres. Si j'ai bien compris le freinage se declenche d'un seul coup brutal, plutot que progressivement ?

bonsoir,
si cela peut aider, j'ai eu plus ou moins les même symptomes il y a 2 semaines, avec un renaud master et une remorque de 2 tonnes.
Finalement apres avoir cherché d'ou venait le bruit bizarre que j'avais en roulant sur les bosses et aux freinages, je me suis rendu compte que les vis et boulons qui tiennent l'attache remorque sous le véhicule, était désserré, aprés les avoir bien resserré, tout est rentré dans l'ordre.
donc regarde de ce coté, peut-être que la solution est la.
a+

non, non, tout est bien fixé, c'est la caravane qui vient "taper"; le système se comprime trop violemment lors d'un freinage brusque.
En freinage normal, je n'ai aucun soucis.

Merci, de vous pencher sur mon problème.
J'ai contacté le SAV de ALKO, mais je n'ai pas encore de nouvelles.

Jean-Paul

S'il y a compression trop violente, c'est que les freins ne sont pas efficaces: peut-être un problème d'altération des garnitures, se renseigner chez des professionnels et voire les changer...

Salut,

J'ai eu exactement le même problème avec ma caravane. Résultat changement de l'amortisseur de freinage. ET maintenant les symptômes ont disparus. L'expertise a eu lieue récemment et cela a passé sans soucis.

Pour la petite histoire, je l'ai donnée pour préparation à deux garagistes locaux qui font beaucoup de remorques et autres, ils se sont retrouvé dans l'impossibilité de régler ce problème. Je l'ai ensuite déposée chez un spécialiste, grand revendeur et certainement le plus grand atelier de Susse Romande de réparation, ils ont diagnostiqué rapidement le défaut de l'armotisseur et l'ont changé.

Voilà

Salut,

J'ai eu exactement le même problème avec ma caravane. Résultat changement de l'amortisseur de freinage. ET maintenant les symptômes ont disparus. L'expertise a eu lieue récemment et cela a passé sans soucis.

Pour la petite histoire, je l'ai donnée pour préparation à deux garagistes locaux qui font beaucoup de remorques et autres, ils se sont retrouvé dans l'impossibilité de régler ce problème. Je l'ai ensuite déposée chez un spécialiste, grand revendeur et certainement le plus grand atelier de Susse Romande de réparation, ils ont diagnostiqué rapidement le défaut de l'armotisseur et l'ont changé.

Voilà

Je confirme : c'est l"amortisseur de freinage, dans le timon, qui est HS.

J'ai changé le mien en septembre suite aux mêmes symptômes que toi. C'est assez facile à faire si tu es un peu bricoleur.

La seule petite précaution à prendre est lors du remontage de l'amortisseur neuf : après avoir fixé son extrémité arrière sur le timon, il faut mettre le premier des deux boulons de la tête d'attelage en poussant sur celle ci jusqu'à ce que le trou soit aligné avec celui de la chappe du vérin (s'aider en passant la pointe d'un tournevis).

Pour être sûr de bien acheter le bon amortisseur, je te conseille d'aller chez ton accessoiriste avec celui que tu auras démonté (référence notée sur le corps du vérin).

Réglage de la course : le vérin doit commencer à freiner au tiers de son débattement.

Le vérin A éTé changé pour un modèle au dessus et c'est vrai que c'est facile à changer.
Le gag, c'est que j'ai donné mon ancienne caravane (une ROLLER de 1978) à ma fille, que c'est moi qui l'ai présentée au contrôle et que j'en suis ressorti avec une carte verte et la mienne qui est quasi neuve a été refusée 2 fois.

alors ?????Je n'ai pas tellement envie d'aller chez mon vendeur ADRIA, 130 km aller retour et les réponses fournies ne pas convaincu.

Jean-Paul

JE me suis mélangé les pinceaux en voulant m'inscrire, car je suis inscrit. voir mes réponses au post "électrique" si vous désirer en savoir plus sur moi

c'était mon premier post et ma découverte de cet EXCELLENT et SYMPA forum. je me tracassait pour rien, je viens de rentrer du contrôle avec ma caravane et ....no problemo. je suis allé dans une autre station et là le lors du test du frein à inertie ça s'est fait avec douceur simplement pour voir au banc de freinege l'efficacité et l'équilibre du système, caravane déjà sur les rouleaux et non arriver et freiner brusquement comme l'autre fois

ouf

mais cet incident m'aura permis de vous rencontrer

jean-paul