Forum Lacaravane.com

gueldry patrick a écrit :bonjour,
pour notre part très souvent les employés comptent notre triton en classe 1 alors que la caravane mesure 2m18 de haut!
un petit peu de sous gagnés pour les vacances
salutations
patrick

Même chose pour la Pan et ses presques 1m20. 2 fois sur 3 elle passe en catégorie 1. Merci mesdames et messieurs les guichetiers.
Je pense d'ailleurs que la cellule n'est pas très utile pour une caravane. Pour un camion ou un fourgon, d'accord, mais l acaravane est souvent à plus de 6m du museau de la tractrice. Si les cellules portaient aussi loin, on paierait plein pot lorsqu'on est suivi par un camion .
Je me pose toujours la question des nouveaux péages entièrement automatisés

merci à vous tous nous partons pour tarifa je vous raconterez pour les payages

Bonsoir a tous

Qand nous prenons l'autoroute , cela depend de la personne qui est au guichet , j'ai vu passer allez et retour au meme payage, une fois classe 1,une fois classe 2, je ne s'est pas pourquoi que cela n'est jamais pareil

amicalement JC

Si tu as DROIT à la classe 1 (hauteur maxi 2 mètres !), il ne faut pas hésiter à réclamer sur place, quitte à ne pas quitter le péage avant régularisation....
D'ailleurs ça aide s'il y a du monde derrière qui s'impatiente

Serge

Bonsoir
Pour Tarifa par le centre de l'Espagne( Madrid) il ne doit pas avoir de péage si mes souvenirs sont bons. Il doit avoir 5 ou 6 ans de ça.

A+ Nanard

Pour ma part j'avais une puck de 1988 donc 1.96m de haut, nous sommes toujours passé en caisse automatique sous les gabarit de 2m et cela sans problèmes. Mais bon je n'ai pas fait tous les péages de notre beau pays

La limite des 2m est là pour favoriser les surbaissées francaises qui font moins de 2m (comme par hasard...) alors que la plupart des surbaissées étrangères sont au-dessus, généralement 2.20m. La tarification se fait au péage, le ticket d'entrée ne servant qu'à indiquer à quel endroit vous avez rejoint l'autoroute.

Bonjour,

Il est des surbaissées françaises qui dépassent les 2 mètres (La Mancelle par exemple !)

Initialement cela concernait les "remorques bagagères", de hauteur maxi 1,20 mètres, puis devant des protestations (vélo sur la remorque !) cela a été remonté à une limite de 2 mètres.......
(il faut bien une limite !)

A noter qu'à une certaine époque, toutes les caravanes passaient en classe 1 si le trajet s'effectuait un mardi, un mercredi ou un jeudi....
Dommage cela n'a duré que quelques années....

Il est des autoroutes où il n'y a que des guichets de péage et pas de ticket d'entrée... Je citerais l'A13, autoroute de Normandie, mais il doit y en avoir d'autres.....

Cela évite de faire deux fois la queue, encore que pour l'A13 ce soit assez mal conçu puisque un trajet Paris-Rouen il y aura 2 péages, et sur Paris - Caen 5 péages ! (donc 5 files d'attente !)

C'est une autoroute que je prends très souvent y compris en solo, ayant ma famille près de Caen !

Finalement mieux vaut un ticket d'entrée, une seule file d'attente et un péage en sortie...(type A 6 !)

Serge

Bonsoir tout le monde,

Tout à fait d'accord avec Bonaud ; à quoi sert de prendre l'autoroute s'il faut s'arrêter tous les 50 km à un péage !

@ +

Juste à pouvoir accélérer... suffisament pour décrasser le moteur, mais pas trop à cause de certaines cabines grises, sorte de péage aussi...


Serge

et oui, les petites routes c'est bien. Cependant, la traversée d'un petit village n'est pas toujours très cool !

Nous allons cette année vérifier les données de l'an dernier.
A savoir : la consommation est moindre sur autoroute (beurk, mais mon dos exige) que par les nationales ou départementales

Cela dépend des attelages...
Car sur nationales ou départementales vu les limitations et parfois les virages on roule pas forcément très vite alors que sur autoroute on peut croiser si l'attelage le permet à plus de 90 et vu la prise au vent d'une caravane la consommation grimpe pas mal avec la vitesse..

Bonjour à tous,

bien qu'ayant une caravane surbaissée qui mesure 1,99m pliée (donc je passe en classe 1) je pense que faire payer les caravanes sur autoroute pénalise les familles aux revenus modestes, qui pour ne pas à avoir a acquitter le payage sont contraites à emprunter les routes nationales et départementales beaucoup plus dangereuses en matière d'accidents (les statistiques le prouvent)

Ce payage n'est d'autant moins justifié qu'une caravane a l'instar d'un poid lourd ne dégrade pas plus la chaussée qu'une voiture particulière leurs PTAC étant bien souvent inférieur à celles-ci.

voilà c'était le coup de g........ de daniel

Voila le lien...


http://www.autoroutes.fr/index.php?id=147&0=