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lolivier_familys a écrit :lui voit les hollandais avec leur patrol et caravane de 6 m et il se dit cé fou ça m'enfin ce sont des caravanes neuves et des véhicules de compét !
par contre que la caravane tangue passé 90 ça cé vrai je le ressens très bien,pareil kan les camions dépassent cépareil je sens les appels d'air, les sursauts je ne sais pas je le sens bien quand la route est mauvaise '

Les hollandais roulent souvent avec du bon matos, mais pas très vite car ils sont habitués dans leur pays aux limites de vitesse pour les caravanes.
Ils sont souvent à 90 sur la route et autoroute.

Pour les camions, lorsque on les croisent, il vaut mieux serrer le plus possible du coté opposé pour éviter la gifle d'air. Mais beaucoup de routiers serre à leur droite lorsqu'on les croise ou qu'on les double. Ils comprennent bien les problèmes des caravaniers

Généraelement ils font aussi un appel de phare pour nous indiquer qu'on puisse se rabattre ..

Oh cette règle, je ne sais pas d'où elle sort mais qu'elle y retourne...

Parce que 1350kg pour ma voiture

Sinon, c'est vrai que les caravaniers roulent un peu moins vite qu'avant en général, sauf un peu en basse saison car dans ce cas c'est souvent des gens qui roulent beaucoup avec leur caravane.

Pascal a écrit :Juste quelques remarques: En général les caravanes longues sont souvent assez stables et sautent rarement. Et en plus en double essieu c'est encore plus stable.
J'ai tracté avec la même voiture des caravane de 5 à 8m hors-tout et la avec la dernière, une double essieu, j'ai une très bonne stabilité. Par contre,faut pas oublier qu'il y a 1700 kg et que la voiture chargée fait 1600 donc on peut pas forcément se permettre de faire trop bouger la caravane. Mais perso les petites caravanes ne sont pas si facile que cela a tracté car souvent pas très stable. Par contre vu leur faible poids on gère leurs envies de promenade plus facilement.

Ceci dit, quand on dépasse un camion (ou qu'on est dépassé), c'est normal de sentir le souffle d'air surtout si on est très près.

Mais je pense qu'il faut aussi s'habituer au comportement de son attelage et avec le temps et les km on s'y habitue.

oui la notre cé une cacahouette ! 3.65 m pour le poid je ne sais pas mais ça doit etre écrit sur la carte grise je pense
elle est vielle donc pour moi elle est lourde.... enfin plus lourde qu'une 3.65 m récente...
pour le souffle oui je sais que cé normal mais bon cé clair que notre caravane est un bout de paille pour un semi....

il faut ke j'attaque mes recherches pour savoir si on peut mettre un alko et si oui lequel... peut etre que remorque du nord (ceux qui ont mis l'attelage saurait...)
merci

hobby540 a écrit :Généraelement ils font aussi un appel de phare pour nous indiquer qu'on puisse se rabattre ..

enfin là cé plutot nous qui leurs faisont pour qu'ils se rabattent

merci

[quote="VINCENT Joël"]

dans le mien 85% de 2 000 ( véhicule vide ) charge maxi 1 700Kgs

quote]

alors là je roule en seconde

40 km /h maxi

hihi ok je sors !

au moins elle bougera pas derrière à cette vitesse

Les vieilles caravanes ne sont pas forcément lourde car à l'époque le mobilier était plus simple et la chasse aux kg plus féroces...

Mais bon, 3m60, maintenant quasiment aucun marque n'en produit ...

pour comparer, la digue que mes parents avait faisait 750 kg dont 500 à vide, pour une 4m de longueur de caisse...
Maintenant c'est plus lourd pour cette taille

A l'époque il n'y avait pas tout le confort de maintenant, grand frigo, toilettes, etc ..

hobby540 a écrit :au moins elle bougera pas derrière à cette vitesse

moqueur !

je veins de t'envoyer un mp hihi
on a mis 12h je crois que 1/2 h de plus et mon zhom il se tranformait mdr
........

hobby540 a écrit :pour comparer, la digue que mes parents avait faisait 750 kg dont 500 à vide, pour une 4m de longueur de caisse...
Maintenant c'est plus lourd pour cette taille
A l'époque il n'y avait pas tout le confort de maintenant, grand frigo, toilettes, etc ..

c'est clair que niveau confort...
mais bon en fait cé suffisant pour ce qu'on fait de nos vacances... j'ai calculé un rachat ne serait pas rentable pour nous on part que 15j par an car l'hom est posté donc souvent il bosse le we...
et on préfère dépenser nos sous à profiter des bons resto sur place !! slurp
et on paye à la grande toute les activités pour conpenser la dureté de son matelas mdr
l'an prochain on remplace la dinette du fond pas 1 lit supersosé en tube métal cé pas lourd et au moins ce sera moins le bordel
on replacera les mousses aussi car là cé misérable mdr
le frigo est mort on va surement y faire un placard et pareil pour le cabinet de toilette vu qu'on met le chimique dans le auvent....
la caravane cé au cas ou il caille !
sinon le nouvel auvent avec les 2 anexes est super grand

Bonjour à tous

lolivier_familys a écrit :
pour l'alko je savais pas qu'on ne pouvait pas le faire sur tout les attelages.... évidemment l'attelage est un col de cignes et je n'ai jamais entendu parler d'un adaptateur pour les tunessis... grrrr

peut etre qq a lui aussi une vielle caravane ici ?? et un col de cignes

encore merci de vos réponses...

J'ai un col de cygne (enfin, la voiture..

) et un tunesi.
Je vais essayer de te prendre une photo ce soir.

Pascal

Voila les photos :

[img][img]http://i16.servimg.com/u/f16/11/02/49/06/img_1910.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i16.servimg.com/u/f16/11/02/49/06/img_1911.jpg[/img][/img]

Pascal

ah oui j'avais déjà vu !
mais c'est dur à trouver ce truc
j'ai regardé dur ebay ils en profitent pour bien le vendre

encore merci à toi
les'

Attention si tu veux monter un AKS, tu ne peux pas si la tête d'attelage bascule de plus de 20° à gauche et à droite (extrait de la notice)

Fremeda a écrit :Attention si tu veux monter un AKS, tu ne peux pas si la tête d'attelage bascule de plus de 20° à gauche et à droite (extrait de la notice)

je crois que cé effectivement le cas

du coup je crois que l'on va suivre le conseil de mRs hobby540 et loisir littoral et partir sur un stab booldog.....
en espérant que cela ira...
merci
les'

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soucis ! c'est la galère de tracter ! :-(