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Bonjour,
Voila j'ai essayé de mettre trois photos aux normes...on va bien voir si cela est OK.
Lien:
http://img139.imageshack.us/img139/2847/imgp2596fm9.jpg

Manifestement j'ai pas reussi à télécharger 3 photos. Alors à petits pas... la seconde:
http://img139.imageshack.us/img139/3528/imgp2594kr3.jpg

...et la troisième:
http://img148.imageshack.us/img148/8943/imgp2595tf0.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/2847/imgp2596fm9.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/3528/imgp2594kr3.jpg

J'essai en copie collé de mes deux messages précedens de regrouper. On va voir si cela à marché.
Donc, je sais toujours pas où poistionner ce cric? Chaque essieux possède un "renfort" - on vois bien l'espace entre lui et le chassis et au milieu il y a juste le chassis.

Merci.

Ben je dirai que c'est du tout nécessaire de positionner le cric sous le renfort.

Sous la châssis en lui-même le plus de l'essieu est l'idéal.

C'est ce qui m'intrigue car il faut positionner le cric de travers pour aller chercher ce renfort. Il est pas en continu sur le deux essieux. Donc si je lève par devant ou par arrière, forcement je vais lever en biais. Dans le cas contraire, par milieu, je prend directement l'appuis sur le châssis...
J'ai constaté, en jouant un peu que mon cric rouleur passe juste entre les roues. Cependant je n'ose toujours pas tenter l'expérience. Un châssis fossé, c'est terminé...

Il faut que j'y arrive à me procurer un notice de cette Bolero. Je ne dois pas être le seul à en posséder une en France. Même une photocopie...

Si en baissant le cric rouleur au max il passe entre les deux roues c'est le meilleur endroit. Et en postionnant le cric bien comme il faut sous le châssis aucun risque.

Merci Pascal, je vais faire un essai des qu'il fera beau et je metterais les conclusions sur le topic.

Bonne soirée.

Simplement pour dire merci à tous pour votre aide et à Pascal en particulier qui ma décidé de passer à l'essai. C'est fait et c'est parfait.

Bonne soirée.

Euh , je vais y aller aussi de mon petit commentaire: C'est bien un "cric rouleur" mais si tu dois changer une roue en cours de route , tu fais comment , tu l'emmènes ton cric rouleur ?
J'ai une Eriba familia qui fait 700 kgs , eh bien j'ai un cric hydraulique de...CINQ tonnes qui prend pas de place du tout et qui s'achète pour trois sous dans n'importe quel magasin d'accessoires auto , voir au rayon auto des super marchés. Il suffit de le positionner au plus près à l'arrière des roues là où se trouve une petite barre métallique horizontale (c'est en général juste après l'amortisseur) puis on lève avec un petit levier fourni. Même une grosse caravane comme la tienne , ça monte comme du beurre !
Il faut toujours s'outiller un minimum: Cric, croisillon, quelques clés et tournevis. J'ai même une hache ...et elle m'a déjà bien servi !!
Amitiés d'Alsace !

OK, merci, pris bonne note. Bonne soirée à l'Alsace.

Francis schlewitz a écrit :Euh , je vais y aller aussi de mon petit commentaire: C'est bien un "cric rouleur" mais si tu dois changer une roue en cours de route , tu fais comment , tu l'emmènes ton cric rouleur ?

Le cric rouleur, c'est quand je bricole dans mon garage ou devant. Sinon, un petit cric bouteille pour la caravane et celui de la voiture pour la voiture

bonjour
souvent le cric de la voiture fait l'affaire, un bout de bois entre le cric et le chassis et ça marche. Même pas besoin d'être entre les deux roues mais le plus près possible simplement, à condition et c'est impératif, d'être attelé.
De toute façon ne jamais lever une caravane sans être attelé

Je lève la mienne dételée sans problème. Mais sur terrain plat pour bricoler par exemple. Mais avec une double essieu c'est plus facile.

J'ai déjà lu cette recommandation aussi ... d'ailleurs je pense que c'est dans le manuel Hobby ?
Je pense que c'est plus sur lorsque la caravane est attelée, je descend même les béquilles par sécurité