Forum Lacaravane.com

Pour l'augmentation du PTAC de notre HOBBY,
Nous avons contacté notre concessionnaire, qui à fait les démarches auprès de l'importateur ou de l'usine.
Nous avons eu la feuille d'homologation barré en rouge et la nouvelle plaque.
La feuille barré en rouge n'est pas la bonne pour la préfecture.

Une nouvelle demande mais directement auprès de l'importateur de la marque Hobby, pour le nouveau certificat d'homologation non barré, nous l'avons reçu.
Pas eu besoin de passé à la DREAL.
Dossier déposé en préfecture pour le nouveau PTAC augmenté de 100 kg (de 1300 kg à 1400 kg de PTAC),
Nous avons reçu le nouveau certificat d'immatriculation avec le nouveau PTAC et la nouvelle immatriculation.

Moi, je suis aller voir la plaque signalétique de l'essieu. Sur ma 490 UL 2011 c'est un essieu de 1550 kg, et elle est admise pour 1450 kg, donc l'essieu peut encaisser une surcharge.
D'origine elle était proposée à 1300 kg, avec augmentation possible sans supplément jusqu'à 1500 kg. La caravane a été pesée au C.T. a 1300 kg, avec mover, batterie, store de 4m, antenne et tv. roue de secours et porte vélo. donc j'ai encore 150 kg de charge utile. c'est aussi un avantage d'une caravane d'occasion: on est certain du poids.
Lorsqu'un supplément est demandé, c'est à cause d'un essieu différent.

Difficile de se glisser loin assez pour lire l'essieu: l'appareil photo, son zoom et l'ordi m'ont permis de lire la plaque et de chercher chez le fabricant les données exactes.

Jean-Paul

Excuses moi
mais le supplément de prix c'est pas toujours quand il y a changement d'éssieu
car c'est souvent quand on demande le PTAC le plus lourd qu'il faut changer l'essieu
Pour un changement de PTAC (F2)
Burstner + 464 €
Hobby + 340€
Je ne sais pas si c'est sans changement d'éssieu ou avec !

Chez Hobby, le supplément pour le PTAC le plus élevé, c'est seulement avec le changement d'essieu lors de la commande.


Notre essieu supporte maximum 1550 ou 1560 kg.
Le PTAC de la caravane est maintenant à 1400 kg, une marge de 150/160 kg pour l'essieu.


Pour ce qui nous concerne, nous avons juste payé le frais d'envoi de la carte grise pour l'augmentation du PTAC.

bizarre, car en général, les essieux, c'est 1500,1600, 1700kg...
Par contre, d'autres éléments, genre pneus, peuvent être plus limités.
Si tu regardais la plaque sur l'essieu, tu verrais le modèle et la charge limite de l'essieu.

Sur ma 540, sur la plaque c'était indiqué 1550 kg pour un PTAC de 1T6 (modèle Belge)
Je suppose que pour arriver à 1T6, le poids sur la boule est pris en compte ?

voici la photo prise au zoom car pas facile pour aller en dessous

Je ne savais pas que Knott faisait des essieux 1550kg...

@freteurr
J'ai aussi une Hobby (495UK de 2008) de 1300 Kg qui existe en version 1400 Kg et j'aimerais bien comme vous passer officiellement en 1400 Kg car j'ai déjà ajouté un mover et j'aimerais remplacer mon petit réservoir d'eau propre par un gros de 60 ou 80 litres et ajouter porte-vélo ... donc je pense que je dépasse déjà les 1300 Kg
Pourriez-vous SVP m'en dire plus (beaucoup plus) sur les démarches que vous avez effectuées ?
Merci beaucoup

Il faut contacter l'importateur Hobby qui ce trouve près de Strasbourg (67).
Côté technique, tu ne devrais pas avoir de soucis. Si elle à été achetée neuve en France, ça ne devrait pas poser de soucis.

Pour la préfecture ou sous-préfecture, il faut la feuille non barrée en rouge.