Forum Lacaravane.com

obelix1990 a écrit :Si tu dois aller au tribunal, je ne pense pas que c'est une bonne chose de toucher à ton atteleage

Sauf à faire effectuer un constat par un huissier ou un expert automobile auprès des tribunaux (avec photos éventuelles) qui fera foi en justice !

Mieux vaut en effet éviter de "bricoler" sauf mesure de sécurité, effectuée par un professionnel avec facture pour prouver la "nécessité" et "l'urgence" de tels travaux pour raisons de sécurité !

Faire des photos avant le bricolage dans ce cas là, et si possible le constat ci-dessus mentionné !
Voir éventuellement si la défense recous de ton assurance peut fonctionner, sinon pour trouver un expert indépendant :
http://www.expertsindependants.com

Serge

C'est bien que tout s'arrange

Pourrais-tu mettre une chtite photo de l'endroit ou se situe la vis, ça peut servir

Merci pour la photo, je vérifierai sur le mien pour voir si c'est pareil

En ce qui me concerne, j'ai le bon vieil attelage avec platine et boule.
je démonte la boule hors saison.
me reste la platine, c'est moins esthétique mais c'est costaud

Les attelages récents fixe ont rarement une platine démontable. Mais j'ai jamais démonté la platine.

Pour moi :

Attelage classique avec boule en permanence, et plaque du Racio....

Ne doit pas être démontée sauf à remplacer la boulonnerie à chaque fois (plus longue à cause de la plaque du Racio)

A noter que cette plaque permettait d'ajuster la hauteur de la boule d'attelage si besoin (plaque percée de 6 trous !)

Serge

Dans l'ensemble les RDSO sont costauds, je n'ai jamais eu de problèmes jusque maintenant .. et lorsque je ne l'utilises pas la boule est démontée et bien à l'abri de l'humidité dans son sac
Pour le prochain véhicule, ça sera le modèle pivotant et qui s'encastre en dessous. Ca à l'air bien ce système mais l'attelage doit être monté en usine.

Ca craint l'humidité ces bêtes-là ?

Sinon, les attelages pivotants, c'est pas mal. Volvo avait cela a son catalogue (mais pas en France) dans les années 80. Mais j'aime bien les versions fixes. Pas cher, pas de soucis, et pas besoin de ranger un sac...

hobby540 a écrit :Pour le prochain véhicule, ça sera le modèle pivotant et qui s'encastre en dessous. Ca à l'air bien ce système mais l'attelage soit être monté en usine.

Tu as vu l'article dans le dernier N° du Caravanier ?

Serge

Oui , très intéressant d'ailleurs ..

bonjour


+1

Le matériel est de janvier 2011. J'ai laissé le col de cygne monté 2 mois sur l'attelage . Le système est coincé. Je déconseille ce système d'attelage avec col de cygne automatique . Une vraie galère facturée 600 euros par Citroën. Je regrette mon vieux système tenu par deux boulons.

J'ai aussi eu le problème. Un système avec grosse molette a tourner.

A la main c'était impossible (humidité, rouille ou un petit caillou coincé dedans ?).

J'ai pris une pince multiprise et j'ai tenté ma chance, sachant que la molette est en plastique.

Ca s'est décoincé tout seul, d'un coup !

Depuis je graisse bien avant chaque montage.

même défaut sur une rotule RDSO Bosal : crémaillère a dû perdre quelques dents !

Ca sent le défaut de conception à plein nez

Si ça vous arrive, action commune !

lafarge a écrit :Le matériel est de janvier 2011. J'ai laissé le col de cygne monté 2 mois sur l'attelage . Le système est coincé. Je déconseille ce système d'attelage avec col de cygne automatique . Une vraie galère facturée 600 euros par Citroën. Je regrette mon vieux système tenu par deux boulons.

Bonjour !
C'est pourquoi a défaut je préfére un col de cygne ,mais pas RDSO !
D'ailleurs en cas de réclamaton ,si vous avez un systéme anti-lacets (AKS ou autres )ne le dites pas !
les RDSO ne sont pas compatibles avec les systémes anti-lacets !
C'est pas moi qui le dit ,mais les fabricants d'attelages !