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A gauche sur l'image ci-dessus? Et donc je la visse jusqu'à ce que je ne puisse plus la serrer c'est-à-dire à fond?

Oui, a gauche sur cette photo.

Et je dois serré à fond cette vis de serrage?

Tu serre jusqu'à que tu entende le "CLIC" si j'ai bien compris, après tu abaisse la manette qui est a droite sur la photo.

Ok merci pour ces explications! C'est vraiment sympa à vous!

A+

Maintenant, pour désactivé l'anti-lacet AKS 1300,
Lever la manette qui est a droite sur la photo et de tourner la molette dans le sens inverse du serrage.

Slt
ALKO aurait pu faire le même système que l AKS 3400 au moins en deux coups c'est bon

Salut
Trés bon conseils de Freteur

serrage 2 ou 3 CLIC!dans le sens des aiguilles d'une montre et on abaisse le levier !
desserrage lever la manette et 2 ou 3 CLIC!en sens inverse des aiguilles d'une montre
si un jour pour une raison quelquonque l'AKS 1300 se bloque (ça arrive parfois! )
lever le levier en frappant doucement avec un maillet caoutchouc bien au centre de la molette!
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J'ai préféré d'expliquer en plusieurs messages pour pas que ça aille trop vite pour lui.

Papy80 a écrit :Salut
Trés bon conseils de Freteur

serrage 2 ou 3 CLIC!dans le sens des aiguilles d'une montre et on abaisse le levier !
desserrage lever la manette et 2 ou 3 CLIC!en sens inverse des aiguilles d'une montre
si un jour pour une raison quelquonque l'AKS 1300 se bloque (ça arrive parfois! )
lever le levier en frappant doucement avec un maillet caoutchouc bien au centre de la molette!
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Excellentes explications...merci à tous en attendant! J'ai tout compris!



A+

Re,

Après la théorie, il faut faire la pratique pour ne pas oublier les étapes.
Ou imprimer les conseils donner.

Et voici le petit mode d'emploi que je me suis concocté:

DÉPART
1° Mettre le timon de la caravane au dessus de l’attelage.
2° Baisser le timon sur l'attelage, la poignée du timon se croche et montre un voyant vert, la poignée du stabilisateur me montre également un voyant vert.
3° Serrage de la molette à droite du stabilisateur 2 ou 3 CLIC! dans le sens des aiguilles d'une montre et abaisser le levier
4° Mettre la prise à 13 broches
5° Rajouter le câble frein de sécurité au crochet de l’ attelage.
6° Relever la roue jockey, la fixer TRÈS solidement au timon.
7° Vérifier que le porte-vélo soit bien fixé

ARRIVÉE
1° Ôter le câble frein de sécurité du crochet de l’ attelage.
2° Ôter la prise à 13 broches
3° Déserrage de la molette à droite du stabilisateur 2 ou 3 CLIC! dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et relever le levier
4° Relever le timon de l'attelage, lever la poignée du timon et du stabilisateur, les voyants verts passent au rouge.
5° Relever la roue jockey, la dévisser du timon.

EN CAS DE PROBLÈME
si un jour pour une raison quelconque l'AKS 1300 se bloque (ça arrive parfois! )
lever le levier en frappant doucement avec un maillet caoutchouc bien au centre de la molette!


Dites-moi si c'est cohérent avec vos expériences!

A+

Hello!
Pour moi c'est tout bon
__________________________Bonne route!______

ARRIVÉE
3°Déserrage de la molette à droite du stabilisateur 2 ou 3 CLIC! dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et relever le levier

Attend, sur cette étape, il ne faut pas inversé,
3° Il faut d'abord lever le levier et ensuite desserrer avec la molette.

De bleu!!!!! Merci à toi...pas fais gaffe à ça!

Merci encore à tous!