Forum Lacaravane.com

Chacun a sa réponse.
Perso, je roule sans (mais la caravane est un peu plus lourd, 1700-1800kg...)
Mais essaye d'abord sans, et là tu auras une meilleure idée. Mais à priori, vu le poids, pas besoin.

+1, je roule sans également, Pascal, j'ai doublé et été doublé par des poids lourds, j'ai même eu droit à un bonne petite rasade de brise au passage du pont d'Armor et RAS

Vu ton attelage, je dirai plutôt non aussi.
Essaie, regarde comment se comporte l'ensemble.
Si ça peut te rassurer, l'investissment est raisonable.

Je dirais pareil : essaie sans en y allant tranquillement au début, et si tu sens que la caravane bouge un peu trop à ton goût tu pourras envisager l'investissement.

Personnellement je tracte indifféremment avec ou sans, ça ne me pose pas de problème. La caravane que je viens d'acheter fait 1160 Kg à vide et n'a plus d'antilacet, mais elle n'a pas bougé d'un poil sur les 500 km que j'ai fait pour la ramener chez moi.

Effectivement, les 500 kms parcourus avec ma "coquille de noix", je n'ai rien trouvé d'anormal dans son comportement. C'est surtout mon amie qui souhaitait une réponse à ce sujet.

D'ailleur, ce qui me surprends dans la mienne, c'est que quand je prends un virage, la caravane penche vers l'intérieur du virage alors que j'aurais pensé le contraire, comme les voitures, pencher vers l'extérieur du virage.

JPP2 a écrit :D'ailleur, ce qui me surprends dans la mienne, c'est que quand je prends un virage, la caravane penche vers l'intérieur du virage alors que j'aurais pensé le contraire, comme les voitures, pencher vers l'extérieur du virage.

1. Es-tu sûr que ce n'est pas simplement une impression due au fait que ton auto prend du roulis alors que la caravane n'en prend pas, donc si tu regarde dans ton rétro à ce moment là tu vois la caravane avec un angle par rapport à la voiture ?...

2. Ta caravane a-t-elle des amortisseurs ?

Un conseil avec mon expérience récente et incomparable avec certains mais déjà correcte.
Avec une caravane attelée, il ne faut pas se compliquer trop la vie. Au début, tu roules tranquille et tu prends ton temps.
C'est les vacances... On ne se donne pas d'heure d'arrivée. On arrive quand on peut.
Avec l'expérience, la confiance vient et tu connaitras mieux les capacités de ton attelage.

Tu peux aussi aller voir une auto-école qui prépare au permis E/B. Tu n'en as pas besoin apparemment mais rien interdit de prendre quelques leçons.
Perso, j'ai dû le passer et j'ai appris deux ou trois choses : comment faire une marche arrière et manoeuvrer, par exemple.
Si tu trouves des gens pros, tu négocies 2 ou 3 heures de conduites, tu y apprendras des choses et ça rassurera madame...

Sinon.... COOOOL au début.

idme, je penche pour une impression. Les suspensions des caravanes sont plus fermes que celles auto et donc, en virage, il y a moins de roulis sur la caravane que sur la voiture. Sauf d'avoir une suspension version rallye sur goudron.

Pascal a écrit :idme, je penche pour une impression. Les suspensions des caravanes sont plus fermes que celles auto et donc, en virage, il y a moins de roulis sur la caravane que sur la voiture. Sauf d'avoir une suspension version rallye sur goudron.

Ou une suspension hydraulique qui vire à plat....

Cas de certains C5....

Serge

bonsoir, je vous écris depuis Grézillé à côté d'Angers ou bien alongé dans ma caravane dans un camping à la ferme.bref, pour vous dire qu'après 1600kms parcourrue avec ma Bohème, comme vous me le conseillez, ma caravane tiens bien la route et ne nécessite pas d'anti-lacet. Merci

Salut et merci de tes premières impressions, mais faudrait nous en dire plus

Pas de soucis, je suis rentré hier soir de Normandie. Donc, j'en suis à 3668 km en un mois avec ma Bohème. Et tout va bien.