Forum Lacaravane.com

Ce phénomène je l'ai eu à l'aller et très peu au retour et avec la nouvelle caravane pas encore donc les amortisseurs de la voitures sont une possibilité mais pas la seule

Je trouve cela plus pratique en tous cas....

Sinon je sais que je la serre de trop, mais qui peut le plus peut le moins !!!

Serge

terrail a écrit :je ne mets quasiment rien en haut: je mets les affaires dans des cartons, le plus lourd au niveau de l'essieu et ensuite à l'aide d'un pèse flèche j'équilibre la charge mais toujours en chargeant dans les placards du bas et d'ailleurs je pense être loin de la charge maxi.

10 mn ça me paraît beaucoup et ce qui est embêtant c'est que je crois avoir lu qu'il faut être dans l'axe de la caravane, or lors de mon séjour au mois de décembre sur l'emplacement il était impossible d'être dans l'axe et en plus c'est en pente d'ou l'impossibilité de manœuvrer à la main la caravane.

Et le bulldog ?

bonsoir
méfies-toi d'un pese fleche, car j'en ai un que j'ai acheté chez NA, un rouge en plastique, et il y a plus de 20 kgs d'écart vis a vis d'un pese personne

mais pour en venir a ce probleme de stab: il a un col de cygne, donc pas de racio, ou tunesi, sauf s'il a l'adaptateur
à+

[quote="terrail" mais il est vrai que la voiture a 150000 km avec amortisseurs d'origine...)[/quote]
Bonsoir!
Ah! quand méme ! c'est par la que je commencerais changer les amortisseurs !
et pour les stab ou anti-lacets les plus facile a atteler , Bin y a pas photos c'est les AKS ou les Winterhoff
bon la c'est pas possible a cause de la téte pivotante ! mais une téte d'attelage compléte avec le frein a inertie et tout et tout !
C'est 278 € sur le catalogue N.A 2008 page 266 réf:021600 pour 1000 a 1600 kg
et la tu as une téte d'attelage moderne sur laquelle tu peux mettre un stab moderne !
parce que les x kg de ferraille des anciens en plus du poids en fléche !
J'ai eu un Tunési tout en ferraille,je sais de quoi je cause !

Bin oui tu parles de ferraille et pas de carbonne

@ Papy80

Je ne sais pas s'il est possible légalement de remplacer une ancienne tête d'attelage "pivotante" par une tête fixe sans repasser par la case "homologation DRIRE"....

Je crains que ce ne soit théoriquement impossible...

De plus terrail ne doit pas avoir le recul automatique sur cet attelage...

Après, il n'y a qu'en cas de gros problème que la non conformité peut être soulevée (par un expert d'assurance par exemple !) puisqu'il n'y a as de contrôle technique en France, mais mieux vaut savoir où l'on va avant d'effectuer des modifications importantes !!!

Quand aux poids des satbilisateurs en "ferraille", il est supporté par la voiture dans le cas du Racio, grâce à cette platine ou son équivalent fixé sur le col de cygne :



Serge

Bonsoir !
le plus bizarre de l'histoire c'est la fameuse téte pivotante !
sur ma Burstner City 480 TS de 1988 j'avais déja le recul automatique et la téte fixe ainsi que les amortisseurs de série
Burstner était,je pense parmi les rares constructeurs a mettre les amortisseurs en série ,!
il n'y avait pas d'option amortisseurs chez Burstner a cette époque! Burstner c'était Essieu Alko avec amortisseurs !

@ Papy80

Bonsoir,

Adria bas de gamme 1989 (Prima et petit modèle !) :
Amortisseurs de série, pas de recul automatique mais un "doigt" à mettre dans un crochet pour pouvoir reculer (Je ne pourrais jamais mettre un AKS 1300 à cause de ce "doigt" ! ), mais tête d'attelage fixe...
(remplacée depuis par une Alko !)

Serge

Simplement un problème administratif, de conformité au véhicule qui a été homologué....
Voir Article R321-16 du code de la route....

Après chacun fait ce qu'il veut....

Serge

Bonjour !
Serge ! j'ai devant moi le certificat de conformité de ma caravane ,je vois a ce sujet:
dispositif d'attelage :timon en profilés d'acier en U de 50 x70 ---110 x 50/3 marque SIR type 1300
accouplement pour rotule de 50 mm AL-KO type AK 160 version B
donc tu as d'une certaine façon raison! car ma suggestion est de remplacer par une autre version !
dans la mesure ou c'est possible ! mais dans le cas d'une méme téte d'attelage aucun probléme si on reste
dans le méme type puisque il n'y a aucun N° de serie enregistré !
et si l'on veut ergoter sur le sujet si tu veux te conformer au certificat de conformité ,il faudrait que la rotule soit du méme type
c'est a dire AL-KO AK 160 version B ,qui se soucie de savoir de quel type est sa boule sauf si c'est du 50 mm !
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suite au message de Papy80 j'ai eu un doute et je viens d'aller vérifier: la tête d'attelage n'est pas pivotante !

Il y a juste un peu de jeu et j'avais extrapolé

je crois bien qu'il y a le recul automatique car je n'ai pas eu de difficultés pour reculer

@ terrail

Dans ce cas là n'importe quel anti lacets à pastilles frottantes de type AKS ou Winterhof devrait faire l'affaire sur une rotule ou col de cygne impérativement dégraissé !

A choisir en fonction du PTAC de ta caravane !

Mais pas de fonction "report de charges" comme les anciens Tunesi et Racio....

Si tu n'avais pas le recul automatique tu aurais ce genre de système ou équivalent :




Serge

Bonsoir !
Avant de mettre en cause la caravane ,je changerais quand méme les amortisseurs de la voiture !
A 150.000km méme si ne sont pas complétement H.S ils doivent-étre un peu fatigués quand méme
et la sollicitation du au poids supplémentaire les mets en défaut !
quand au Stab le mieux c'est un AKS ou un Winterhoff pour leur facilité de mise en oeuvre!
les voitures modernes ne s'affaissent plus de l'AR ! c'était l'une des utilités de ceux a lames avec les voitures qui <<baissaient du cul!>>
le transfert de charge . maintenant les Tunési ne sont plus fabriqués et le Racio non plus il ne reste que le Bulldog
!mais toujours avec l'inconvénient d'avoir du matériel un peu plus encombrant et a ranger quand on ne s'en sert plus!
l'AKS ou le Winterhoff restent sur la téte d'attelage et Basta !

j'ai donc le recul automatique , mai ce qui me g^ne le plus c'est le balancement de haut en bas provoqué par la caravane et je ne crois pas que le stab aks joue là dessus ???

Hello !
Si l' AKS 3004 et le Winterhoff ,ont une fonction anti-tangage et anti-lacets !pas l'AKS 1300 !seulement anti-lacets !