Forum Lacaravane.com

Bonjour, Depuis que j'ai changé de caravane j'ai un problème de roulis dés 80kmh, ça oblige a bien tenir la direction voire à compenser en contrebraquant en permanence, il n'y a pas de mise en lacet mais je dois rester très attentionné et c'est fatigant sur de longs parcours.
Avant j'avais une Eldorado Caravelair de 6m ( avec la flèche) maintenant j'ai une Mancelle de 6,20m ( avec la flèche) le poids en charge est plus élevé sur la Mancelle et j'ai monté un remover avec sa batterie. pas d'autre différence, les stabilisateurs sont les mêmes.
la tractrice est la même :Subaru Forester diesel de 150 ch. Le poids à la flèche est de 75kg alors qu'il était de 55kg avec la caravelair.
j'essaie de faire au mieux la répartition en chargeant de préférence le voiture ( auvent, chaises tables )

merci pour vos réponses à venir

Oui droite gauche c'est l'impression que j'ai et avec du vent latéral c'est pire ou alors elle louvoie elle se tortille entre l'attelage et la voiture, les amortisseurs sont présents comme sur l'ancienne, et pour les deux c'est AKS 1300 ( pas de graisse sur la boule) la caravane a moins d'un an. Je vais tenter d'alléger la flèche en mettant la roue de secours dans la voiture. Petite différence en plus des 100 à 150kg supplémentaire elle est aussi plus large de 20cm ça se ressent dans l'agilité à tracter et par une bonne augmentation de la consommation, ( 1.5l environ )

quel poids on doit avoir sur la flèche ?

merci encore

Bonjour !
En théorie le poids en fléche doit etre de 5 a 7% du poids total en charge .
il y a aussi un poids maxi a respecter sur la boule d'attelage .
Je ne pense pas que le fait d'alléger le poid en fléche seras meilleur ,
je parierais pour le contraire si tu n'as pas déja atteint la limite que peu supporter ta boule d'attelage
75 KG me parait pourtant étre un poids en fléche raisonnable !
La Mancelle a fait l'objet d'un rappel par AL-KO au sujet de son éssieu ,certains ont des amorces de casse !

Bonjour,

et pour les deux c'est AKS 1300

Je ne suis pas un spécialiste,mais un AKS 1300 ce n'est pas un peu juste pour cette caravane ?
Le 3004 est sûrement plus adapté.

L'AKS 1300 est conçu pour 1300kg .
J'ai un AKS 1300 pour les 1150 kg de ma caravane et j'en suis trés content !

Selon la notice http://www.lacaravane.com/documents/alko-aks1300.htm, c'est prévu jusqu'à 1300 kg.

ça fait peur !

La Mancelle a fait l'objet d'un rappel par AL-KO au sujet de son éssieu ,certains ont des amorces de casse !

demain je mettrai une photo car j'ai des caoutchoucs de suspension en bout d'essieux qui ont tendance à vouloir sortir, et je voudrais savoir si c'est normal.

deuxième piste la caravane étant plus lourde : 1250kg en charge, la voiture doit réagir différemment d'autant que la suspension arrière du Forester est très souple avec ses amortisseurs dynamiques incorporant un correcteur d'assiette, l'arrière de la voiture reste a hauteur constante quelle que soit la charge, question, cette réaction suite a un appui rapide de la flèche n'est elle pas propice a déséquilibrer la caravane ? on voit bien que c'est différent d'un amortissement classique .

bonne soirée

Je voulais dire qu'avec un 3004 ça irait peut être mieux.

4 pastilles au lieu de 2 !

Abondance de bien ne nuit pas !

Je viens dire qu'il faut faire attention à la taille de la photo dans la signature, 650 pixels en longueur (là c'est bon) et 150 pixels pour la hauteur.

Il serait bon de tester avec une répartition du type tout à l'avant, et une autre du type tout à l'arrière.
Moi par exemple avec ma caravelair je devais mettre 120 kilos en flèche pour qu'elle roule à peu près correctement, le tout avec des vrais bons pneus ( attention à ce point ).

Depuis que j'ai ma hobby, je peux rouler avec 60 ou 75 en flèche, j'ai toutefois testé avec 120 kilos mais aucune amélioration.

Je dois toutefois reconnaitre que ma hobby est une merveille de tenue de route, mais elle est dotée d'un winterhorf et surtout d'un ETS ( anti lacet électronique ), je devais d'ailleurs le faire monter sur ma caravelair pour gagner en stabilité ( d'ailleurs mes premiers mois de test me font regretter de ne pas l'avoir achetée avant lol ).

Vérifie que tes pneus soient des pneus de marques et de bonne qualité ( bien évidemment la pression des pneus ) , vérifie aussi et surtout que ta caravane penche vers l'avant !
Ma femme voulait une mancelle aussi, mais vu que c'est du châssis bas je n'ai pas voulu ( pas adapté à des 4*4 ou véhicules ayant un châssis haut à mon gout )

Je dois donc dire que la caravane a un an et que les pneus ont 2000km, la pression vérifiée et ajustée à celle donnée par le constructeur soit 4,5kg. Marque non connue, chinoise certainement.
pour la hauteur j'ai abaissé la boule de 12cm avec une plaque agrée ( Narbonne C) et donc elle se retrouve légèrement penchée vers l'avant.
je joins quand même les photos de l'essieu pour chaque côté pour savoir si c'est normal ce boudinage en bout .

et

Bonjour
Pourrais tu nous donner le modèle exact de ta caravane,je possède une LM440 avec un essieu à barre de torsion et pour la tenue de route je ne peux qu'en faire des éloges.j'ai rencontré récemment un utilisateur d'une 490 qui semblait déçu du comportement de sa nouvelle caravane avec l'essieu à caoutchouc, par rapport à son ancienne Lamancelle

Bonjour !
Au sujet des essieux ALKO montés sur les La Mancelle et qui ont été remplacer ,
ils y avait la possibilité d' avoir des amorces de casse et sur celle de mon ami qui a une 490 de 2009
il sont changé l'éssieu pour lui en mettre un plus fort supportant jusqu'a 1600kg

Moi je commencerai déjà par mettre des vrais pneus et pas des pneus chinois soit disant renforcé avec des plis en nylon lol , les 8 plis doivent être en métal, en plus souvent ce ne sont pas de 8 plis mais des 5 ou 6 dont seulement deux sont en métal, les autres en plastique, du coup les flancs des pneus sont très souple ce qu'il ne faut surtout pas sur une caravane ( les fabricants se foutent vraiment du monde avec ça lol )

Ma hobby devait arriver avec des pneus 'pour français', comme je l'ai refusé on m'a livré avec des vrais pneus des conti et la caravane roule comme un rail, je me suis fais avoir avec ça avec caravelair donc pas deux fois )

il serait bon de connaitre le poids réel de ta caravane aussi, une fois chargée

pour une 490 moi je monterai aussi un alko 3400, le 1300 est vraiment très 'léger'

Va falloir changer ton avatar alors et peut-étre bien ton pseudo !
comme ça tu en auras fini avec Caravelair !Y a pas que Caravelair qui monte des pneus chinois