Forum Lacaravane.com

En fait ce serait exactement comme si je n'avais pas d'antilacets,mais j'évite tous ces grincements désagréables!
j' ai roulé comme ça pendant 40 ans! En me faisant de petits frayeurs de temps en temps c'est vrai mais comme maintenant on roule
moins vite, je doublerai les camions en côte et respecterai le 80 qui m'est imposé sur les nationales.Ca ne devrait pas poser trop de problèmes.
D'autant plus que je viens de lire sur un camping caravaning qu' aucun Fabricant d'attelage de caravane ne garantit son attelage si l' on met un
antilacets sur la boule.Les homologation sont faites avec une tête d'attelage normale compte tenu des contraintes apportées par l'antilacet
sur l'attelage et en particulier sur le col de cygnes.De même ils interdisent de fixer le cable de rupture sur le col de cygne.

Il en ressort qu'en livrant leurs caravanes avec des antilacets les constructeurs nous mettent plus ou moins hors la loi.
Vis à vis des assurances ce n'est pas non plus TOP .
A méditer !
Cordialement.

Je suis presque du même avis
Je ne peux supporter ce bruit, à la limite je préfere ne pas avoir d'anti-lacets, je mettais également posé la question sur les contraintes exercées sur le col de cygne, l'attelage et les fixations de celui-ci.
Je pense que pour cette année, je préfére une boule graissée avec un anti-lacets inefficace, que d'avoir ce grincement insuportable pour ce qui me concerne.

Une solution est aussi de remettre une tête d'attelage normale.
C'est ce que j'ai fait sur mes caravanes et cela ne m'empêche pas de rouler à bonne allure.
Je fais juste attention en descente de ne pas prendre de vitesse et j'évite de doubler en descente des camions.
Si la caravane est bien équilibrée, ce n'est pas un soucis du tout.

Bonsoir.
Tu as sûrement raison mais c'est bien tentant car ce bruit est vraiment désagréable.
Un ancien collègue de boulot m'a dit qu'il mettait de l' eau sur la boule et que le problème était résolu pendant environ 100 KM
ensuite il faut recommencer. Quand on roule environ 600 km par jour ce n'est pas la solution idéale mais je vais quand même essayer
la prochaine fois.
Cordialement.

@ LE FLEM Christian

Ta rotule est récente ???

Si oui commence par la passer à la toile émeri fine pour enlever la peinture...

Si non, je n'ai pas de solution autre que ce qui a été donné....

Vois les autres propriétaires de Hobby...

Serge

bonjour

j'avais éliminé ce bruit en diminuant le poids en flèche .

des que le coffre avant etait trop chargé, ça grinçait,

mais parfois il suffisait d'enlever 10 a 15 kgs et le bruit disparaissait

michel

Bonjour.
Quel poids mets tu en flèche.? Moi je suis à environ 70 KG. si je met moins, 50KG par exemple je suis obligé de réduire la vitesse,
mais même avec ce poids, c'est ce que j'avais pou l'amener en hivernage ça grince quand même.
Cordialement.

bonjour,

il faut faire des essais avec differents poids en fleche .

autre petit truc efficace contre les grinçements : un petit coup de papier a poncer tres fin sur les pastilles de l'anti-laçets car elles ont tendance a briller et a cirer la boule (ce qui fait grincer) avec l'accumulation des kilometres .

et le petit coup de papier tres fin élimine tout cela !

a bientot

michel

Je l'ai fait sans succès

bonsoir j'ai une hobby 495 ullm ptac de 1300 kg depuis 2008 que je tracte avec un toyota corolla verso 136 ch de 2009. J'ai eu ce problème mais je l'ai règlé en nettoyant l'intérieur du wintheroff avec un nettoyant frein non gras et qui sèche très rapidement. Mon poids en flèche est de 75/80 kg. Bonne soirée.

ptits-loup a écrit :bonjour freteurr ,c'est le même principe sa serre sur la boule ,et surtout ne pas metre de graisse au autre car vous perdez l'efficacité du système !!

La caravane possède un antilacet, mais la remorque possède une tête d'attelage normale.
Au début quand nous avons tracté la remorque, c'est la remorque qui à enlevé la peinture qui était sur la boule d'attelage, car la boule n'était pas graissé.
Avec la Hobby, nous nettoyons la boule d'attelage de la voiture juste avant chaque départ. L'année dernière, nous avons même nettoyer la boule d'attelage du 4X4 d'un des campings ou nous avons été, car c'était le 4X4 qui remontait la caravane.
En aout 2008, quand nous avons été cherché la Hobby, le concessionnaire avais nettoyer la boule d'attelage de la voiture et les pastilles de l'antilacet.

Bonjour tout le monde !
Je viens un petit peu tard sur ce post pour vous faire part de ma propre expérience. J'avais moi aussi le Winterhoff qui s'est mis à couiner vers les 40.000 km. Seule solution trouvée : j'ai changé les 2 pastilles, et là, retour au grand silence. Je crois que les pastilles se mettent à faire du bruit, soit lorsqu'elles sont sales, soit lorsqu'elles commencent à s'user. Coût de l'opération (une dizaine de minutes - on ne peut plus simple à réaliser soi-même) : 39,99 € de pastilles et 16,00 € de frais d'envoi... Pour retrouver la sérénité sur la route, ça ne fait pas trop cher. Et puis l'antilacet a retrouvé toute son efficacité.
Cordialement.

Bonsoir,

Pas de grincement pour le moment avec notre Hobby 2011 attelée bien à l'horizontal derrière le Scenic. Nous avons parcourus ~3500/4000 km l'an dernier.

Si le phénomène apparaissait plus tard, je crois que Jacques76 a trouvé la solution. Il suffit de remettre les pastilles à neuf et de bien nettoyer la boule.

J'appréhendais un peu le phénomène après avoir lu plusieurs sujets évoquant ces bruits sinistres. Pour l'instant RAS (Rien A Signaler) pour ce qui me concerne.

Mais je ne suis pas prêt à me passer de mon anti lacet qui me permet une tenue de route impeccable.

Bonjour,

Je viens de lire ce post avec intérêt car nous avons inauguré notre Hobby 2014 ce week end et au retour nous avons entendu ces grincements à faible allure. A l'aller aucun soucis, 500km sans problèmes même avec un dételage/ réattelage dans l'intervalle.

C'est en repartant après avoir fait installer le mover que nous avons "grincé". On a pensé avoir mal attelé mais la boule ne bloquait pas, le winterhoff était sur ok. Est ce que les fortes pluies peuvent amener ce grincement?

Je précise que l'attelage de la tractrice est quasi neuf (a juste servi avec une remorque 500kg) et la caravane est neuve aussi.

Nous n'avons pas modifié le chargement au retour, par rapport à l''horizontalité de la caravane, pensez vous que le nover peut avoir modifié cela?

le mover n' a rien à voir dans le grincement de l' anti lacet

refait un trajet sans mettre le frein du winterhof, afin de voir si c' est bien lui


LP