Forum Lacaravane.com

Bonjour ; je suis nouveau sur votre forum (et dans le monde de la caravane aussi).
Je vais surement acquerir prochainement une Caravalair Antares 426 .
Elle n'est pas vendu avec un stabilisateur ; j'aurais voulu savoir si c'était facile à installer et qu'elle marque me preconisez-vous (AKS 1300 ou 3004 ou WS 3000 Winterhoff)
Merci par avance de vos réponses

Pour moi ils sont tous valables mais j'ai actuellement le Winterhof et j'en suis enchanté, j'ai une petite préférence pour lui. Le témoin d'usure des coupelles et mieux gradué que sur l'Alko. Son système antivol est très facile à monter et peut rester quand on tracte.
Quant à l'Alko, j'ai eu un 2004 sur ma précédente caravane, il était également équipé de l'antivol, très bien également. Je donne juste un petit avantage à l'Alko pour l'accrochage, un rien plus facile et plus aisé à contrôler qu'il est bien fixé.
Superbolleke

Merci Superbolleke pour ta réponse.

sr a écrit :Bonjour ; je suis nouveau sur votre forum (et dans le monde de la caravane aussi).
Je vais surement acquerir prochainement une Caravalair Antares 426 .
Elle n'est pas vendu avec un stabilisateur ; j'aurais voulu savoir si c'était facile à installer et qu'elle marque me preconisez-vous (AKS 1300 ou 3004 ou WS 3000 Winterhoff)
Merci par avance de vos réponses

Quand à l'installation, c'est très simple (AKS) !

Salut,
Si tu choisis l'AKS va plutôt vers le 2004 ou 3004 (nouveau modèle) car le 1300 est fait pour des caravanes de 1300 kg en charge mais mieux vaut toujours avoir une marge de sécurité....personnellement j'utilise le 2004 est j'en suis tout à fait satisfait...pas de problème de stabilité jusqu'à 130 km/h. Attention toute fois à l'approche de semi-remorque et particulièrement ceux qui transportent des voitures....ça secoue pas mal d'où l'intérêt de déboiter tôt assez pour les dépasser...

Alain Thoumsin vous dites "Attention toute fois à l'approche de semi-remorque et particulièrement ceux qui transportent des voitures....ça secoue pas mal d'où l'intérêt de déboiter tôt assez pour les dépasser..."
Malgré de nombreux contacts avec des caravaniers, vous êtes le 1er qui reconnaît comme moi que les camions qui transportent des voitures provoquent de fortes perturbations. Peut-être que d'autres sur ce forum le confirmeront aussi. Personnellement j'ai eu aussi des problèmes avec des camions transportant des cabines de camions, ou des camions citernes, des semi avec des remorques vides et pourtant ma caravane est bien équilibrée, avec le poids maximum autorisé sur la flèche....
Superbolleke

Salut,

Le coup des semi remorques de transport de voitures qui te dépassent (de toute façon, il est très rare que je dépasse les PL, et quand je le fais, c'est les applaudissements dans la voiture!), je confirme, ça fait plus bouger que les autres camions!
Sans doute des flux d'air qui s'entrecroisent entre les véhicules transportés...
Ma solution : anticiper : lorsque je le vois me dépasser, je lève le pied, voire je rétrograde, de façon à "en avoir sous le pied" pour remettre l'attelage en ligne en cas de tanguage, et puis aussi, je m'écarte un petit peu, pour éviter l'aspiration, quand la cabine du bahut arrive à la hauteur de mon capot...

@+

C'est pareil pour moi avec les camions porte-autos, je pensais que c'était mon ressenti mais je vois avec ravissement (si on peut dire) que je ne suis pas le seul à m'en être aperçu. Dès qu'il faut en doubler un, je déboite assez loin pour éviter les perturbations.

bonne journée

Heureux de constater que nous sommes plusieurs à connaître ce désagrément......va falloir sévir les amis mais comment
J'attends vos suggestions

bonsoir,
Arrêtons d'acheter des voitures, les camions aménagés à leur transport disparaîtront. Bof
Camion + remorque avec voitures: bonjour l'aérodynamique voila un environnement aérologique perturbé et m..dique néfaste pour nos " roulottes".
Louis

BONJOUR A TOUS même avec une surbaissée je ressent le phénomène peut-être moins vue la hauteur de la caravane il se produit également avec certains camions porte-conténaires

cordialement daniel

Bonsoir
je n'ai pas remarqué de différence notable avec les portes-voitures...moi c'est les Bus qui sont chiants à doubler: déjà ils roulent beaucoup plus vite que les PL et je trouve que le mouvement d'air est bien plus important...

+
Phil

moi je trouve que les plus gênants sont les expert et autre utilitaires légers qui roulent comme des malades..... les monospaces sont pas ml non plus.....

gdondaine a écrit :moi je trouve que les plus gênants sont les expert et autre utilitaires légers qui roulent comme des malades..... les monospaces sont pas ml non plus.....

t'es en forme en ce moment...c'est du lard ou du cochon je t'ai fait qq chose

non mais à l'heur de ka fin du boulot je me fais régulièrement doubler par des express et des boxer notamment de l'edf .....
et à 160 170 même en solo je prends une baffe.....