Forum Lacaravane.com

Il faut aussi un peut de poids dans la voiture.

En nettoyant aussi les pastille, ça devrait aussi marché, même si ça été sur une boule peinte.

bettyetmichel42 a écrit :bonjour


les hobby ont une tres bonne tenue de route ,sinon la meilleure de toutes les marques

michel

euh, la meilleure, je connais d' autre marques qui tiennent très bien la route en SE, restons dans le contexte

LP

bettyetmichel42 a écrit :bonjour

essaye avec un poids en flèche plus important et ça devrait aller , tu charges un peu plus le coffre avant , fais des essais !

les hobby ont une très bonne tenue de route , sinon la meilleure de toutes les marques

michel

pour le conseil
c'est pas ce que nous dit notre ami CPD38 pour la tenue de route
pneus neufs ou pas il a toujours eu des problémes a ce sujet !
mais je suis d'accord suivons le conseil du Parrain <<restons dans le contexte !>>

Re moi.
Encore une surprise sur ma caravane. J'avais remarqué qu'un amortisseur perdait du liquide.
Après démontage, il s'avère qu'il est "HS" En appuyant dessus il s'enfonce avec le petit doigt.
Donc à changer. L'occasion on se fait souvent avoir.
Bonnes vacances

si tu veux un conseil gratuit, change les deux

il me semble que ton problème de tenue de route va être résolu

LP

c'est sur qu'avec une fuite..... comment on dit déjà

Ca marche forcement moins bien

et d'accord avec LP , change les deux

A bientot

Thierry

CPD38 a écrit :Re moi.
Encore une surprise sur ma caravane. J'avais remarqué qu'un amortisseur perdait du liquide.
Après démontage, il s'avère qu'il est "HS" En appuyant dessus il s'enfonce avec le petit doigt.
Donc à changer. L'occasion on se fait souvent avoir.
Bonnes vacances

Donc évidemment avec un deséquilibre de l'amortissement ,
il est bien évident que ça ne pouvait pas marcher méme avec des pneus neufs
Bin Y a plus qu'a !

Je viens de changer mes coupelles de friction sur ma Hobby.
J'ai été obligé de démonter le Winterhoff et de chauffer les coupelles pour les retirer tellement elles étaient collées sur le métal.
Du coup, je me suis rendu compte que la rotule touchait l’anti lacet. Ce n’est pas étonnant que j’avais un bruit énorme et que ma caravane perdait de sa stabilité à une certaine vitesse.
Pour l’ancien propriétaire qui se dit être mécanicien, Bravo !

ça donnait quoi sur le témoin d'usure, lorsque c'était attelé et antilacet activé.

Le témoin indiquait une usure de moitié.
Même le Winterhoff en position baissé sans la rotule, le témoin se trouvait toujours sur le même repère.
Ce n'est qu'une fois démonté que j'ai constaté que la rotule de l'attelage avait frotté sur le métal de l'anti lacet.
C'est pour cette raison que les coupelles ne sortaient pas facilement. Le logement des coupelles était massé.