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Bonjour,

Comment durcir les amortisseurs arrière d'une mégane2 break 2005 qui a tendance a baisser beaucoup lorsque je charge un peu le coffre et que j'y met 70kgs de charges sur le col de signe , a telle point que les ralentisseurs ou rampes font frotter le timon de la caravane (surbaissé LA MANCELLE LM420CP) ?
avez vous rencontrez ce genre de problème ?
cordialement
Chris

Bonjour!
J'ai eu ce couple tractrice-caravane. La Mégane est trop légère pour cette caravane. ça ne tient pas la route si il y a un peu de vent.
LaMancelle vend (vendait) une rehausse de timon, en fait deux tube carré percés pour remonter la tête d'attelage
L'agent Renaut n'a jamais voulu me monter des amortisseurs durs parce que disait-il : "A vide elle va danser".

"A vide elle va danser".

et il avait raison ton garagiste

LP

Bonjour !
Exactement si tu aurais du mieux en traction ,ce serait une catastrophe en solo !
le probléme c'est pas tout a fait la Mégane Estate mais plutot le couple Mégane et chassis surbaissé
comme on te l'a indiqué La Mancelle fait des réhausses de timon pour éviter que ça frotte !
Mon fils a eu une Mégane Estate bien chargée , elle ne baissait pas tant de l'arriére que ça !
Combien de KM ont tes amortisseurs AR

J'ai une Megane 2 Estate.

C'est une excellente voiture familiale, mais, effectivement, elle a un comportement typé souple : ce n'est pas un Land Cruiser !

Je n'ai pas sentis autant d'écrasement que tu semble l'avoir sur la tienne (c'est pourtant le petit moteur 1.6l) Et pourtant je charge !

Mais tout de même, pour que la roue jockey de ma caravane ne touche pas à tous les ralentisseurs, j'ai installé çà :
http://www.lacaravane.com/documents/ima ... jockey.pdf

A noter, je tracte aussi avec une Clio 3 140ch (donc suspension beaucoup plus raide, modèle sportif oblige) et j'avais le même soucis de roue jockey trop basse.

Lors de la rencontre officielle de 2010, un participant tracte avec une Mégane 2 Estate une BOHEME rigide classique.
L'arrière de la Mégane trainait pratiquement au sol et la caravane penchait vers l'avant
Tilou37

La mienne a 170 000 km et 9 ans. Ressorts d'origine (et amortisseurs aussi sûrement, je l'ai eu à 90 000) C'est donc un point a surveiller sur ce véhicule.

Peut-être que les ressorts des 2.0 turbo sont tarés un peu plus dur ? Ou alors des ressorts sport que l'on trouve chez les vendeurs de produits tuning ?

les souders

Les amortisseurs sont d'origine et la megane2 estate de 2005 à 110 000kms
les rehausses de la mancelle servent surtout au 4x4 pour rabaisser le timon de la caravane a ce que j'ai pu voir
moi je recherche l'inversse ,a monter de 10cms la hauteur du timon en traction
avez vous une solution a moindre frais ?
cdlt
CF

Concernant la rehausse de timon sur les Mancelle, certains possesseurs de berline l'utilisent aussi.

Concernant la caravane, il vaut mieux quelle penche vers l'avant ou quelle soit à l'horizontale lors de la conduite.

MIGUEL GASPAR a écrit :les souders

Autant souder un roulement...

chris8787 a écrit :Les amortisseurs sont d'origine et la megane2 estate de 2005 à 110 000kms
les rehausses de la mancelle servent surtout au 4x4 pour rabaisser le timon de la caravane a ce que j'ai pu voir

Méme si 110.000 km c'est déja pas mal !
et que pour tracter tu peux peut-étre envisager les changer
c'est pas des amortisseurs neufs qui feront relever l'AR de ta Mégane Estate !
les amortisseurs ça ne sert que pour maitriser les oscillations des bras de suspensions !
C'est pas les amortisseurs qu'il faut durcir ,mais les ressorts de suspensions avec évidemment les inconvénients
quand tu seras en solo pour la tenue de route et le confort des passagers qui seront aux places arriéres!
quand a la réhausse La Mancelle ,c'est pas que pour les 4 x 4
des caravaniers en ont méme monté a cause de la hauteur de boule

sans mettre des ressorts " dur " ou " sport " pour lui relever le cul, il existe des cales qui se mettent sur les ressorts
est-ce que cela existe pour ta voiture, je ne sais pas, c' est juste une info

LP

A voir aussi si les Mégane pour l'exportation ,n'ont pas des ressorts plus costaud ????
mon mécano m'avait commandé ça pour ma R18 Type II qui elle baissait vraiment du cul avec la petite caravane !

Les cales serait bien pratique mais ou peux t-on en trouver ?
cdlt