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tout anti lacet ne se monte pas sur une tête qui tourne à360°

que ce soit alko ou winterhof

LP

oui c'est ce que j'ai regardé sur la notice en ligne du 3004

je vais me tourner vers un tunesi, même si ça à l'air galère à monter

ce n' est pas galère à installer

ensuite, pour fixer les lames,c'est tout simple

il me semble bien que dans " documents utiles " tu devrais trouvé ton bonheur


LP

La notice, en page 5, indique qu'il ne faut pas dépasser un angle d'inclinaison de 25°. Sauf que je comprends que cette inclinaison excessive joue sur la mise en effort des éléments plastique. Or, une tête rotative ne va pas forcément venir forcer sur le côté mais au contraire suivre le mouvement.

http://www.lacaravane.com/documents/ima ... 4-3004.pdf

Sauf que si l'Aks est incliné a plus de 25 ° c'est plus un anti-lacets mais ça devient un anti-tangage
et pour l'AKS 1300 si il y a un doigt de blocage anti-recul pour les marche arriére le doigt risque d'exploser
la manette de l'AKS 1300 quand on freine ou quand le coulisseau recule lors des marche arriére
pour ceux qui n'ont pas de recul auto sur leurs caravanes
si la Notice de l'AKS 1300 dit que plus de 25° d'angle c'est pas bon c'est qu'il y a une raison !

Mais comme ils expliquent la même chose pour le tangage alors que je n'ai jamais vu de tête inclinable en tangage... Sauf çà bien sûr :

Sauf que dans le cas de l'AKS 1300 il n'y a pas de fonction anti-tangage, contrairement au 3004 et 3504 et Winterhoff !
Ma plaisanterie était juste pour dire qu'avec une téte pivotante a 360° si elle s'incline en roulant avec un AKS 1300
la fonction anti-lacets devient nulle et ça devient plutôt de l'anti-tangage
Et le sujet est bien a propos de l'AKS 1300 si je n'm'abuse

C'est pour çà que je disais que je pense que le 3004 peut servir avec une tête rotative : les 2 pastilles latérales servent la fonction roulis et les 2 pastilles axiales servent la fonction tangage.

Admettons que la tête pivote de 45° (elle n'ira pas plus loin, la tige de la rotule l'en empêche). La fonction roulis est alors a moitié servie par les pastilles latérales et à moitié par les pastilles axiales.

Par contre çà ne règle pas le problème de la force induite sur les pièces plastiques extérieures...

Si ça pivote à sur 360°
Les AKS 3004, c'est exclu aussi, car pas autorisé, tout comme les autres fabricants.

Si ça pivote sur plus de 25°, les antilacets n'empêchera pas le roulis de la caravane. Quelques soit la marque et le modèle de l'antilacet.

pour une fois je suis un peu d'accord avec toi ! :mrgreen méme si a la rigeur le 3004 peut aller ,c'est pas
pareil avec une téte d'attelage qui pivote a 360° vaut mieux mettre un stab Tunési !

De toutes façons, le Tunesi sera plus adapté.

Sinon il reste la possibilité de changer l'ensemble de la tête d'attelage, depuis le triangle de timon jusqu'à la tête de lapin. Mais çà fini par faire cher !

Bonjour,

dites moi si je me trompe mais les deux systèmes n'ont pas tout à fait la même fonction non ??

le 'tunesi' est un stabilisateur alors que l'AKS 1300 est un anti lacet ...

A vrai dire j'avais toujours vu ces systèmes un peu différent dans leur fonctionnalité mais finalement j'aimerai bien savoir si c'est vraiment différent...

Le stab agit plus de façon horizontale roue droite / roue gauche alors que l'AKS1300 tente d'éviter la mise en lacet et les coup de raquette .. non ?? me trompe-je ???

@ comax38

Les stabilisateurs à lame(s) Tunesi, Racio, et autres, ont 2 fonctions :
1) Anti lacets
2) Répartiteur de charges

Cette seconde fonction n'existe plus chez par exemple AKS....

Voir les notices de ces appareils :
http://www.lacaravane.com/documents/index.htm

Serge

Merci beaucoup pour ces précisions ..

J'ai eu dans le temps sur une autre caravane un stabilisateur tunesi et je ne savais pas qu'il faisait aussi anti-lacet ...

Actuellement j'ai un AKS 1300 sur la caravane, c'est donc finalement moins complet ....

@ comax38

A quoi serviraient les vérins sur un Tunesi ??? (bien que je connaisse mal les Tunesi !)

A quoi servirait le 1/2 disque de frein et les plaquettes sur un Copilote Racio ???

A l'époque "stabilisateur" était compris comme "anti lacets", avec une fonction "report de charges" en plus, mais les gens les achetaient avant tout pour stabiliser les attelages, donc éviter les mise en lacets....

Les anti lacets à pastilles type AKS sont beaucoup plus récents, sans doute plus facile à mettre en œuvre, je ne suis pas certain qu'ils soient plus efficaces, mais ils peuvent se monter sur des cols de cygne sans adaptateur....

Serge