Forum Lacaravane.com

Bonjour,

J'ai acheté un anti lacet AKS 1300 Alko.
Il est monté- installé ... pas de soucis

Par contre j'aimerai avoir des explications sur son utilisation.
Doit-on le laisser actif tout le temps de la route ( du départ à l'arrivée) ou doit-on relever le levier rouge lors des petites routes ( virages, nationales...)
Je trouve que cela force beaucoup lorsque l'on tourne ou on manoeuvre.
Merci pour votre aide

Si tu désactive à chaque fois, le temps du trajet peut durer plus longtemps.
Sur les petites routes dont la vitesse n'est pas élever, pourquoi pas.
Pour les manoeuvres, désactiver, effectivement, ça force moins.

Attention, pour activer ou désactiver l'antilacet, il faut bien respecter l'ordre.

ok

"routes dont la vitesse n'est pas élevée..."
Mon mari pensait le desactiver en sortant de l'autoroute, mais les nationales sont à 90 ... il vaut donc mieux le laisser ?

"Attention, pour activer ou désactiver l'antilacet, il faut bien respecter l'ordre" : c'est à dire ?

Les nationales ou départementale, il vaut mieux laissé, car certains camions mettent une sacré claque lorsque un camion arrive de l'autre sens.


Pour l'activer ou désactiver l'antilacet, ou faut bien respecter l'ordre la poignée et la molette



Pour l'activer, il faut tourner la molette et baisser la poignée rouge.
Pour le désactiver, il faut lever la poignée rouge et tourner la molette.

Si l'ordre n'est pas respecter, l'antilacet peut être bloquer ou soit inefficace.

c'est bien ce qu'il me semblait et c'est ce que je lui ai dit ( les camions)

Mon mari trouve que je "psychote" trop avec la caravane, que ça ne bouge pas .... ouais mais moi j'ai déja eu accident avec cette caravane avec mes parents qd j'étais petite. ça ne s'oublie pas !

je prends sur moi car j'adore le camping mais le départ et le retour sont une vraie torture pour moi

Pouvez vous me redire la vitesse max avec caravane + ce stab ? j'ai un 807 comme voiture ( je lui hurle dessus qd il dépasse les 90 )
Et la charge max sur la flèche ?

La charge maxi de la flèche,
Côté voiture, il vaut mieux voir dans la notice d'utilisation de la voiture, ou la plaque à côté de l'attelage.
Côté caravane, il vaut mieux aussi voir la notice d'utilisation, ou la plaque sur la flèche ou sur la carrosserie.


Avec la 807, normalement limiter à 90 sur autoroute et 80 sur autoroute. Mais certains roule plus vite sans soucis.

Bonjour,

Lorsque j'ai commencé à utiliser un AKS 1300, je le désactivais pour les manoeuvres.
Mais par la suite, j'ai totalement cessé cette pratique : je ne le désactive jamais, je trouve que les manoeuvres ne sont pas plus compliquées lorsqu'il est actif.
En tout cas, autant je peux comprendre que certains choisissent de le désactiver pour manoeuvrer et à la limite sur des routes de montagnes où la vitesse est faible, autant je ne conçois absolument pas de le désactiver sur tout autre trajet à peu près plat : départementale, nationale, autoroute.

Concernant la vitesse sur autoroute : j'ai aussi un 807, et le 110 de moyenne se passe bien avec ma roulotte surbaissée.

A+

En fait, s'il pensait le désactiver c'est plus pour éviter l'usure des pastilles.
Perso, m'en fiche, préfère la sécurité

Je lui ai fait part de vos avis.
Pour une première, il va donc le laisser actif et le désactiver à l'arrivée au camping.
Merci

N'hésitez pas si d'autres personnes souhaitent me faire part de leur expérience ....

si tu as un anti lacet et que tu le désactive je ne vois pas l'utilité

le désactiver pour les manœuvres quand tu est au camping OK mais s'il faut que tu t’arrête a chaque fois que tu change de route tu n'est pas prête à arriver

moi je le laisse tout le temps.

merci pouxi, c'est tout à fait ce que j'ai dit à mon mari !
tous vos propos vont dans mon sens !

Je n'ai pas du tout désactiver le systeme sa ne gene en rien (sauf les grincement) sinon sur route avec mon alfa romeo 156 et la sunroller j'etais souvent a 90/100km sans aucun souci j'ai même doubler a 110km un camion sans probléme (il polluait tellement qu'on en avait mal a la tête)

le mien ne grince pas.