Forum Lacaravane.com

Bonjour, j ai un doute sur le bon fonctionnement de mon Aks 1300, quaund je le mets en place avec la boule antivol (vous savez la boule en plastic rouge), je peux assez facilement faire tourner la boule a la main dans la tête.
Pensez-vous que ce soit normal?
Comment être sur qu'il fonctionne correctement,?
Y a t il des reglages,?
Je précise qu'il a moins d un an et que j ai fait 800 km maxi avec.
Ma tractrice, un scenic 3 et ma cara pese 1060 kg max
Merci de votre aide

En consultant la notice je pense avoir identifier le problème :
quand je baisse le bras il n y a pas de résistance donc le stabilisateur ne fonctionne pas. Ils préconisent un retour en atelier.
Mais départ demain
Il y a un croquis(20a ) où ils tapent avec un marteau sur l axe de rotation du bouton de serrage.
Pensez vous que je peux le faire moi même?
Quelqu'un l a t il déjà fait?

Le petite boule rouge d'antivol, le diamètre est beaucoup plus petit.

Nous avons une petite boule Winterhoff, dans l'antilacet Winterhoff. La poignée abaissé, ça pivote à l'intérieur.

Donc essai avec la voiture. il faut attelé, tourné la molette, baissé la poignée. Si la poignée présente une résistance lors de l'abaissement, ça fonctionne.

aquaseb65 a écrit :Bonjour, j ai un doute sur le bon fonctionnement de mon Aks 1300, quaund je le mets en place avec la boule antivol (vous savez la boule en plastic rouge), je peux assez facilement faire tourner la boule a la main dans la tête.
Pensez-vous que ce soit normal?
Comment être sur qu'il fonctionne correctement,?
Y a t il des reglages,?
Je précise qu'il a moins d un an et que j ai fait 800 km maxi avec.
Ma tractrice, un scenic 3 et ma cara pese 1060 kg max
Merci de votre aide

l'anti-vol SAFETY-BALL rouge n'a rien a voir avec le bon fonctionnement de l'AKS !
Il empéche simplement la mise en place d'une rotule d'attelage quand l'antivol de tête et mis sur la caravane
Avec une routule d'attelage sans graisse et sans peinture
tu devrais voir si il fonctionne rien qu'au <<polisage>> de la boule aux endroits ou les pastilles frottent
tu peux aussi te rendre compte qu'il fonctionne car souvent l'AKS 1300 a le défaut d'étre bruyant (il grince)
en traction a certains moment ,comme en virages sérrés ou dans les rond-points

Avant d'abaisser le levier, il faut tourner la molette coté opposé jusqu'à entendre des clics clics, peu importe le nombre de clics, et SEULEMENT à ce moment abaisser la poignée!!!

A plouche

ça sert a rien avec le Safety-ball
que le Safety-Ball tourne c'est pas grave ,le principal c'est que l'on ne puisse pas le retirer quand l'antivol est mis

Merci a tous,
C est bon j ai tape un coup sec comme dit sur la notice de l aks et tout est rentré dans l ordre.
Le stabilisateur fonctionne enfin
Je pense que ma désagréable sensation en conduite venait de là : notamment le flotement latéral en croisant ou en doublant les poids lourds.

aquaseb65 a écrit :Merci a tous,
C est bon j ai tapé un coup sec comme dit sur la notice de l aks et tout est rentré dans l ordre.
Le stabilisateur fonctionne enfin
Je pense que ma désagréable sensation en conduite venait de là : notamment le flotement latéral en croisant ou en doublant les poids lourds.

Un peu de détail, sur quoi tapes tu ??

A plouche

sur l' axe de la molette, en général


LP

L P

LE PARRAIN a écrit :sur l' axe de la molette, en général LP

Mais encore ?? Le bout d'axe que l'on aperçoit au centre de la molette est la queue de la coupelle de friction retenue par un circlips, en quoi taper dessus améliore quelque chose?
Perso mon anti lacet fonctionne sans avoir à "taper" dessus, c'est pour ne pas mourir idiot !!!!

A plouche

j' ai eu un aks 1300 sur ma remorque

jamais taper, jamais eu de problème

d' autres tapent !!!!


LP

Idem ,j'ai eu un AKS 1300 sur ma Caravelair/Ambiance/Style de 2009 ,jamais de soucis avec
Mais c'est le reméde donné en cas de blocage ,
alors qu'il suffit de ne jamais forcer au désserrage de la molette
au serrage on s'en fout tu peux serrer pendant 1 heure si tu veux
tu n'entendras que des clics clics et ça ne seras pas bloqué plus fort

1 h ou 4 jours comme à l' armée


LP

Il m'est arrivé de me trouver dans l'impossibilité d'approcher les pastilles en tournant la molette rouge .elle cliquait tout de suite .En fait elle avait été dessereée en forçant et le jonc de maintient de la pastille était bloqué dans le plastique de la molette .
Pour me dépanner j'ai du taper fortement sur le bout de la tige de la pastille obligeant ainsi la tige et son jonc a passer au travers de la molette .
J'ai ainsi pu récupérer la.ensemble côté boule et remonter le tout .
Cette mésaventure m'avais permis de constater que le roulement à aiguille était roullé aprės 2ans d'utilisation .
De retour tout démonté nettoyé et graissé la partie mécanique