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qui a sa caravane équipée d'un ATC et pourrait me donner ses impressions de conduite

Je suis équipé et j'en suis très satisfait. Ma caravane est d'une stabilité remarquable et j'ai eu plusieurs fois l'impression que ça m'a été franchement utile. Néanmoins, c'est très difficile de donner un avis objectif car l'effet est très discret et tout en douceur. On ne sent pas réellement quand il fonctionne.
Dans mon cas, je l'ai fait monter d'origine sur ma caravane en usine et je n'ai jamais conduit ma caravane sans cet équipement.
Sur d'autres site de caravaniers, tu peux trouver un essai qui semble montrer une efficacité redoutable. Je peux te donner le lien en MP si tu le souhaites.

Jean Claude demande london il a l' ATC

caravanix a écrit :Je suis équipé et j'en suis très satisfait. Ma caravane est d'une stabilité remarquable et j'ai eu plusieurs fois l'impression que ça m'a été franchement utile. Néanmoins, c'est très difficile de donner un avis objectif car l'effet est très discret et tout en douceur. On ne sent pas réellement quand il fonctionne.
Dans mon cas, je l'ai fait monter d'origine sur ma caravane en usine et je n'ai jamais conduit ma caravane sans cet équipement.
Sur d'autres site de caravaniers, tu peux trouver un essai qui semble montrer une efficacité redoutable. Je peux te donner le lien en MP si tu le souhaites.

Bonjour !
Bin c'est sur que déjà la Belcanto est déjà d'une bonne stabilité ,alors avec un AKS + un ATC
Je n'ai qu'un AKS 3004 sur mon Averso et je trouve qu'elle est très stable
je pense que l'essieu Al-Ko Euro-Delta y est pour quelque chose aussi

domaseau a écrit :Jean Claude demande london il a l' ATC

@ Domaseau oui je vais le contacter pour lui demander

pour la pose je le ferais faire chez Alko a Louhans ils sont très bien.

Bonsoir

J'avais déjà émis de pouvoir brancher l'ATC sur les stops ce qui aurait comme influence de freiner la caravane quand on freine la voiture bien entendu en dosant le freinage.
Mais je ne suis pas retourné au Bourget depuis longtemps pour rencontrer les gens de chez Alko.
Qu'en pensez vous ?

Bernard

C'est pas le but de l'ATC
car dans ce cas la en plus du freinage commandé par l'ATC via les stops ,tu auras aussi le freinage par inertie de la caravane
ça risque de provoquer des blocages de roues et justement pas le but de l'ATC
et on sait aussi que le blocage de roue c'est plutôt préjudiciable au freinage

L'ATC, n'est conçu un freinage de la caravane
Mais c'est un contrôleur permanent de la tenue de route. Il freine la caravane rapidement et en douceur en cas de mise en lacet.
Branché sur les feux de stops, à mon avis, ça ne marchera pas.

http://www.al-ko.fr/247.htm, il y a même une vidéo

Branché sur les feux de stops, à mon avis, ça ne marchera pas.

si Romain,

en bidouillant le bidule mais le problème c' est que tu ne pourras pas doser le freinage;

je comprend bien ce que Bernard veut dire
il faudrait à mon avis:
1/ savoir la puissance de freinage de l' ATC
2/ monter un rhéostat 12 V sur la voiture, système des freins électriques,
3/ pas brancher sur les stops mais sur la pédale de frein


Pierre

Bonsoir
Quand je dis branché sur les stops il faut comprendre pour la commande via un relais pour la puissance de l'ATC.
Je pense que l'ATC ne bloque pas les freins car le freinage est limité a10% du freinage maxi ( d'après ce que j'ai lu quelque part) cela pourrait servir de frein sur la cara.
ce n'est qu'une idée parmi tant d'autres.

Bernard

Re

Maillet avait monté des freins électriques sur ses caravanes avec un réosthât sur la pédale de frein et avait gardé le frein à inertie.

Bernard

sur les roulottes équipées de frein électrique,

la tête d' attelage est rigide, normal

et alko en fabrique mais pas pour nous


Pierre

Il y a plusieurs systèmes de freinage électriques: Par un contacteur qui mesure la force de freinage de la voiture (sur la pédale de frein, le circuit hydraulique), Nardi utilisait cela, avec un capteur dans la tête d'attelage (SMV), avec un capteur de déaccélération comme parfois outre-atlantique...)
En tout cas, c'est plus efficace, cela freine mieux, on peut descendre un col au frein moteur sans soucis... Mais vu que cela ne se voit pas, tout le monde s'en fout...

oui Pascal,

tout le monde s' en fout mais au point de vue sécurité, c' est le pied

et avec ce système, tu peux reculé sur une belle pente sans souci il n' y a pas de " léchage " de frein;

mais certains vont dire, oui mais en cas de changement de voiture, il faut réinstaller le rhéostat !!!


Pierre

Oui, et cela permet aussi de freiner sans soucis sur sol glissant....