Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Si j'ai bien compris, je dois:
1 monter le support sur l'attache remorque de la voiture.
2 ateler la voiture à la caravane et faire rentrer le vérin à inertie du timont de moitier.
3 placer une des lames sur son support et fixer la bride tubulaire entre 550 et 660 mm de manière à ce que le vérin soit légèrement penché vers l'arrière (manivelle vers la caravane).

Jusque là, es-ce que j'ai bon

bonsoir

si senor c'est bien comme ça

et tu requepepette depuis le bedut

pour l'autre coté

@++ jeesee

Jean Antonio a écrit :Bonjour,
Si j'ai bien compris, je dois:
1 monter le support sur l'attache remorque de la voiture.
2 ateler la voiture à la caravane et faire rentrer le vérin à inertie du timont de moitier.
3 placer une des lames sur son support et fixer la bride tubulaire entre 550 et 660 mm de manière à ce que le vérin soit légèrement penché vers l'arrière (manivelle vers la caravane).

Jusque là, es-ce que j'ai bon

Tunesi (330 ou 630 ??)
le 330 est en acier et le 630 en matériaux composites.

Tout d'abord (dans l'odre), merci à jeesee, cela me réconforte, demain je procède au montage. Et ensuite, pour 4 as, en fait j'ai les deux et je ne sais pas encore maintenant lequel des deux je vais utiliser. Je pense après avoir lu plusieurs articles et commentaires concernant le sujet que je vais utiliser le 630. L'autre, je le resortirai lorsque le 630 me paraitra fatigué.

C'a y est, j'ai monté mon Tunesi 630 ce W-E, cela m'a pris environ 1 heure pour le montage et les réglages. J'ai été étonné, car je pensais en avoir pour la matinée mais cela a été plus rapide et plus facile que je ne le pensais. Le seul problème que j'ai eu et qui me reste, c'est que je vais devoir enlever ma roue jocket pour rouler, mais bon c'a ne prend que quelques secondes pour l'enlever. Merci à tous pour vos conseils, ainsi que pour tous les posts que j'ai pu lire, et aussi pour les docs disponibles. Ce forum est vraiment génial.

Jean A.

Bonjour

Il faut toujours enlever la roue jockey.

Jean Antonio a écrit :Tout d'abord (dans l'odre), merci à jeesee, cela me réconforte, demain je procède au montage. Et ensuite, pour 4 as, en fait j'ai les deux et je ne sais pas encore maintenant lequel des deux je vais utiliser. Je pense après avoir lu plusieurs articles et commentaires concernant le sujet que je vais utiliser le 630. L'autre, je le resortirai lorsque le 630 me paraitra fatigué.

bonsoir

y a pas photo, si t'as les deux prend le 630 beaucoup plus léger
(les caravaniers pensent toujours aux poids )

@++ jeesee

Salut,

Juste une question : pourquoi elle toucherait, elle est si basse que ça?

Perso, je l'enlève toujours, et je la mets dans la voiture, poids en moins sur la cara, elle ne risque pas de toucher la route (aussi une gonflable), surtout aux arrivées dans les chemins des campings!

J'ai constaté que rouler avec, c'est plutôt une habitude de caravaniers du Benelux... ou est-ce que c'est juste mon impression?

@+

ESt-ce qu'il faut une heure à chaque fois qu'on attele pour monter le stab ? dans ce cas, c'est un peu galère pour une utilisation semi-itinérante, non ?

4 as a écrit : Tunesi (330 ou 630 ??)
le 330 est en acier et le 630 en matériaux composites.

moi j ai un pote qui a des 330 est ils sont en composite , non !!! ou je me trompe
je pensais que les lames en noir etait en composite

bonsoir,
pour moi c'est à première vue des 330 de tunesi, en "férraille"...

j'ai les mêmes à la cave...trop galère à monter et surtout à régler, même si le système était loin d'être c..bête... j'ai préférer les oublier

aujourd'hui j'ai une tête Alko...et c'est très bien ainsi

amicalement

Ph7

Bonsoir.
Oui, je confirme, ce sont bien des 330.
Le premier modèle était le 230 (à 5 ou 6 lames, je ne sais plus), ensuite est sorti le modèle 330 (plusieurs séries de 330 ont existé : les premiers à 6 lames, puis à 3 lames, et les derniers sortis étaient à une seule lame). Tous ces modèles étaient à lames en acier.
Sont ensuite venus les 630, à lames en composite, plus léger et donc plus pratiques.

ok merci