Forum Lacaravane.com

lebaniego a écrit :Bonjour,

sur le discovery, j'ai un attelage 'traditionnel' avec platine... Je pensais monter un antilacets... J'ai peut être la possibilité de récupérer un racio, vous en pensez quoi ?

Un fois monté, est-ce contraignant d'atteler et désatteler ???

Bonjour,

Pour moi le "Copilote RACIO" c'est le meilleur anti lacet/répartiteur du marché, malgré l'ancienneté du système.

Personnellement, j'ai ce modèle utilisé depuis 28 ans (concurrent du Stab "TUNESI") qui m'a toujours apporté une stabilité exceptionnelle permettant de rouler sur autoroute à une vitesse inavouable, en verrouillant toute amorce de mise en lacet !

Merci de vos réponses...

Non je ne tracte pas très lourd, une burstner 4803 TS de 1986 de 770 kg de PV, 970 kg de PTAC. L'an dernier, j'ai tracté avec ma Fiat Stilo, mais pas au delà de 90 car la caravane commençait à danser derrière... C'est pas que je compte aller trés vite avec le discovery cette année mais si je peux gagner en confort de conduite, tant mieux. On a un long trajet (Espagne) et on fait une étape. J'avais pensé à un aks et je suis tombé par hasard sur ce sujet. J'avais la possibilité de monter un tunesi l'an dernier mais je me suis dit que ça n'allait pas être évident dans les virages et pour manoeuvrer... Comme on a une partie du trajet assez forte sur le plan des virages et n'étant pas encore un caravaniste confirmé, j'ai préféré laisser-tomber... Mais là, ça me tente bien car au niveau manoeuvrabilité, ça a l'air assez sympa...

Le "Copilote RACIO" avec une lame unique centrée ne gêne pas et permet une articulation maximum voiture/caravane.

Les modèles à deux lames comme mon "VASSEUR" ou le "TUNESI" limitent un peu les manœuvres extrêmes, mais sont articulés et m'empêchent en aucun cas de tourner avec l'attelage même dans des épingles en montagne !

Merci, je pense que mon choix va se porter sur un racio... Je n'ai lu que des critiques positives. Bon reste à faire revalider le permis E demain...

@ lebaniego

Bonne visite médicale....

Pour 970 kg de PTAC ne prends pas un Racio 6001 LP, il est limité à 950 kg !!!
(c'est ce que j'ai, mais j'ai monté des plots de 6002 LP !)

Le poids maxi est en général marqué près de la lame, juste avant le système de freins !

Voilà qui te conviendrait tout à fait, un 6002 LP :
http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s

Tu vois où est marqué le poids :



Serge

C'est bien un 6002 LP qui est prévu. Merci pour la précision.

@ Pierre27

Il me semble que les références avec le poids sont arrivés quand les Racio sont devenus monolames....

Peut être avais tu à l'époque un modèle composé de plusieurs lames superposées ?

Serge

C'est bon, j'ai récupéré mon racio hier et pour 50 euros, je ne me suis pas fait voler... Juste la platine à nettoyer un peu,pour le reste, il était encore dans la boîte d'origine... Les SB sont nickels et idem pour les plaquettes de frein qui viennent sur la platine... L'ensemble est lourd mais le montage et le réglage ne m'ont pas semblé si terribles, reste à voir à l'usage, j'ai nettoyé la platine ce matin, reste à la repeindre et à monter le tout dés que je récupère la cariole !

Bon, c'est monté... Un peu fastidieux mais faut dire que j'avais quelques heures de travail sur le dos... Je pense que je me ferai un petit essai demain.

Alors pour complèter ce sujet, quelques impressions sur le racio.

Pour le montage : le montage initial est un peu fastidieux, mais rien de compliqué. Par la suite, l'installation est rapide et ne nécessite pas de gros réglage, on enclenche sur la platine, on accroche et on tend la lame, environ 5 minutes...
Pour le réglage, je l'ai fait avec un pèse-personne... Une fois monté, c'est discret et l'encombrement est réduit.

En utilisation : génial... Même avec le 4x4, la différence sans/avec est bluffante. La caravane est sur des rails, quelles que soient les circonstances : vent latéral, croisement ou dépassement de camions, chaussées dégradées... L'articulation de l'ensemble sur les petites routes se fait tout naturellement, sans perte de mobilité... Il n'y a plus ni roulis, ni tangage, ni lacet...
Même à des vitesses soutenues en traction (110-120), l'ensemble reste parfaitement stable.

Donc pour le prix sur le marché de l'occasion (j'ai payé le mien 50 € en superbe état dans sa boîte d'origine) et sous réserve que vos attaches soient compatibles (il faut une attache traditionnelle pour fixer la platine), le racio est un excellent investissement en terme de sécurité.

J'en ai un de racio et si quelqu'un le veut je le donne: suffit de venir le chercher. Je donnerais mes coordonnées en MP.

http://www.solutions-elastomeres.com/fr/order.php
voila un lien actif ce jours