Forum Lacaravane.com

Bonjour
Je suis jeune possesseur d'une caravane que je n'ai même pas encore tractée... et pour cause, pas de "crochet"... D'où ma question...
C'est une caravane de 1987, poids en charge de 980 je crois, avec un système de stabilisateur "à lames" que je vais tracter avec une C5, vieux modèle mais avec suspension hydraulique...
J'ai entendu dire que les stabilisateurs à lame n'étaient pas judicieux avec les suspensions hydrauliques vu que celle-ci rattrape déjà l'assiette...
Vrai ou pas ?
Suis-je mieux à les virer, mettre un attelage "col de cygne" et éventuellement un Al-Ko AKS 1300 ?
Ou je ne me prends pas la tête, je mets un attelage "pas col de cygne" et je garde le système à lame ?
Pour info, je n'ai jamais tracté de caravane, cela m'inquiète quelque peu, et je souhaiterais donc le système le plus sécurisant possible...

vu que tu dis " à lames "
j' en déduit qu' il y en a deux donc un tunesi.

ancien Citroëniste,je te confirme que tu peux les utiliser mais ne pas les bander à fond, c' est à dire que tu te sert des freins pour l' anti lacet.

autant que je me souvienne, je bandais les lames jusqu' au premier cran mais je tractais lourd, avec une tonne !!

si tu sent que la suspension durcie, tu débandes tout.

il te faut un attelage avec rotule coudée, je pense que tu l' as compris, et si plus tard, tu veux mette un AKS, tu n' as pas besoin d' un col de signe, la rotule coudée fera l' affaire .

Pierre

Merci pour cette réponse.
C'est donc jouable.
Après, en terme de sécurité/confort de conduite, je serai tranquille avec cet antique tunesi ? Est-ce que l'Al-Ko AKS 1300 apporterait quelque chose ? en plus du stabilisateur ? ou en remplacement ?

Avec si peu de poids et la suspension hydraulique ,il faut a peine bander les lames du Tunési voir pas du tout !
Si tu remplaces ton Tunési un jour prends plutôt un AKS 3004 au lieu d'un AKS 1300 ,
le 3004 est plus fiable, car le 1300 est sujet a des blocages parfois
pour le 3004 ou le 1300 pas besoin de changer pour un col de cygne ,toutes les rotules de diamêtre 50 mm vont trés bien

bonjour
avec une C5 ton tunesi peut fonctionner mais seulementen anti lacet ne jamais le serrer a fond Le plus facile est de mettre un ask

Bonnaud pourrait te répondre, mais il ne sera pas là pendant encore quelques jours.

Envoie lui un MP, il te répondra à coup sûr.

Pour info, il dispose d'un Tunesi et d'une C5 (série 2 mais hydraulique).

Il a fais installer une platine spécifique sur son attelage.

1/ on a pas besoin de bonaud,
je suis un ex citroëniste et je sais de quoi je parle,

2/ bonaud n' a pas de tunesi mais un racio que je connais aussi puisque j' en ai eu un aussi,

Pierre

Exact, mais il a une expérience dans le support Bosal spécifique.

Et toute expérience, quelle qu'elle soit, est bonne a prendre.

Avec un Tunési pas besoin de platine d'attelage spécifique ,
c'est soit une rotule en équerre et la platine se fixe a l'AR avec les 2 boulons de la rotule en équerre
ou soit un col de cygne mais c'est la qu'il faut une platine spécifique Tunési pour col de cygne !
J'ai pas eu de Citroën ,mais j'ai eu un Stab Tunési !

Guile a écrit :Exact, mais il a une expérience dans le support Bosal spécifique.

@ Guile,

c' est quoi une expérience " support bosal " faut un bac +3 !!

il n' y a pas de support spécifique, ou tu prends un col de cygne ou un support pour rotule coudée, point barre

arrête de me faire rire,

Pierre

Bonjour tout le monde
24 ans de Citroën, CX , XM, et caravane de 1200 kg,..
boule simple ou col de cygne, pas besoin de stabilisateur, du tout. La suspension fait très bien son travail...à condition, bien sure, qu'elle soit fonctionnelle, avec des phères qui ne soient pas des pompes à vélo..

Ne jamais utiliser un ancien stab tunesi ou racio sur des vraies citroen car risque de gros dégâts sur l'hydraulique , s'en servir d'anti lacets point barre.

le reste est philosophie surtout avec le poids plume que tu auras derrière, la C5 compense toute seule

A+

C'est ce que l'on se tue a vous dire ,
Avec une suspension hydraulique on peut utiliser un anti-lacets ,mais surtout pas un compensateur de charge
Donc comme le Tunési avait les 2 fonctions ,il faut juste se servir de l'anti-lacets
et ne pas activer la fonction compensateur de charge en bandant lames a l'aide des petites manivelles !
C'est clair comme ça
Perso plutôt que trimballer un Tunési encombrant ,juste pour la fonction anti-lacets ,
je passerais vite fait a l'Al-Ko AKS ou au Winterhoff
Serge (Bonaud) a un Stab Racio dont la platine n'existe pas pour s'adapter a un col de cygne contrairement au Stab Tunési

Bonsoir tout le monde
Une suspension hydraulique, du type Citroën, n'a jamais été conçue pour être contrariée.
lorsque je suis passé de la 604 à ma première CX , j'avais consciencieusement remonté tout le Tune...machin
confiant de son efficacité sur la 504 et 604, je suis parti sans me poser de questions.;
50 km plus loin, problème, j'avais l'impression que ma caravane jouait du yoyo..
Arrêt dans un garage de la marque, et j'explique..je vois arriver un mécanicien avec sa caisse à outils, à roulettes.
Avec un grand sourir, le type m'a dit, ne vous inquiétez pas, il me faut 15 minutes pour régler votre problème.
l'ensemble dans un carton, j'ai payé trois rien, et mon problème a été définitivement réglé..
néanmoins, au retour, j'ai installé un anti lacets Al-ko, car avec la CX, la vitesse montait très vite, c'était du billard..
C'est une charge de plus, inutile...L'anti lacets, lui, par contre, reste indispensable sur le plan sécurité..

Merci messieurs pour tous ces retours... Ce sera donc un AKS 3004... Pas la solution meilleure marché mais visiblement la plus tranquillisante et la moins contraignante...

Question N°2 : Pour l'attelage, un attelage "feu-vert" de marque Thule fait-il bien l'affaire ? Les garagistes traditionnels me disent que c'est pas bien et me proposent des attelages pour le double du prix... Pour un bout de métal, sur une vieille C5 tirant une vieille caravane, je n'ai pas besoin que ce soit joli ou conçu exprès pour la C5... je veux juste que ce soit "sûr"...