Forum Lacaravane.com

labrador59 a écrit :bonjour a toi un amis du site a bricolé ca mais avec un AKS1300 il faut le mettre de l autre cote de la poignée rouge cdl

Déja quand je vois la gueule du soufflet !
Et puis je vois pas l'utilité de bidouiller des machins pareils quand on a un recul automatique
Quand a la solution du Pro Al- ko Mort de rire :
Pour moi c'est exactement le contraire qu'il faut faire ,c'est a dire reculer doucement

Merci pour toutes ces réponses,
En particulier celle-ci :
"puisque cette réponse de " félé " te convient, le mieux la prochaine fois que tu as un problème, au lieu de nous bassiner, voit directement ton " pro "
à bon entendeur, salut".

C'est la 1ère fois que je lis une réponse de ce style sur un Forum.
Quand on ne veut pas "être bassiné", on s'abstiens de participer.

J'ai bien compris le message, ce Forum ne concerne que les "spécialistes", Ok, restez entre vous.
Excusez moi de vous avoir dérangé.

tu ne dérange pas mais tu ne veux pas comprendre
tu viens ici demandé des conseils, nous somme plusieurs à t' avoir mis en garde et tu ne prend en compte que les dires de soi-disant " pro "

donc le mieux, c' était de voir ton pro directement

ta roulotte freinait très bien avant le réglage d' un pro, on te conseille, et rien n' y fait ; un pro a dit " faut taper " donc tape et tape bien fort
tu es surpris par ma réponse, moi je suis très étonné de tomber sur une super têtu

Pierre

Si ça ne doit pas cogné ou tapé à chaque fois que tu recul. Si ça te conviens que ça tape, très bien, mais il ne faut ce plaindre par la suite.
Si les freins et l'embrayage chauffe, en marche arrière lorsque la caravane est attelé, ceci n'est pas normal. Car tu force alors que la caravane ne veut pas reculer. Si le soucis n'est pas résolu, ne viens te plaindre par la suite que l'embrayage et les frein fume à chaque marche arrière avec la caravane.

Les professionnels ont une obligation de résultat. Mais là, ce n'est pas le cas.

pour toutes ces réponses.

C'est bien de "détenir le savoir", c'est mieux en s'exprimant sans insulter les gens en les traitant de "guignol" ou de "fêlés".
Je n'apprécie pas du tout le ton de ce Forum.

Bonne continuation.

A ce que je sache ,Guignols et Félés ne sont pas des insultes ,juste des <<moqueries >> peut-être un peu fortes
du finalement a ton insistance a croire un soit-disant Pro qui te raconte une bétise pour se dédouanner d'un mauvais travail
au lieu de croire la réponse unamime de plusieurs Caravaniers ayant une expérience acquise au cours de leur pratique du caravaning
et pour certains une passion de 40 ans et plus
Personnellement je n'apprécie pas non plus les <<caravaniers>> qui montent sur leurs grands chevaux
dés lors que les réponses données a leurs questions n'abondent pas dans le sens qu'ils désirent
malgré les doutes qu'ils ont puisqu'ils sont venus poser une question sur le Forum

Schmol44 a écrit :C'est bien de "détenir le savoir", c'est mieux en s'exprimant sans insulter les gens en les traitant de "guignol" ou de "fêlés".
Je n'apprécie pas du tout le ton de ce Forum.

Malheureusement pour toi tu te trompe totalement sur l'esprit du forum. Celui-ci est rempli de personnes prêtes à t'aider et à partager leurs expériences.
Tu as eu des réponses comme cela, car quand on pose une question sur un forum c'est pour avoir des réponses, mais tu as préféré rester sur l'avis d'un "professionnel" qui te donne une solution qui est contraire au bon sens.
Même si on a jamais eu de caravane entre les mains, le principe de devoir forcer et entendre un "bong" est contraire au bon sens !

L'avantage d'un forum est justement de pouvoir contrôler les dires d'un "pro" afin d’éviter de te faire entuber, mais cela tu ne l'as pas compris.

..... Bonjour à tous !!

Autant je suis pour une grande liberté d'expression autant je pense que l'on peut exprimer un point de vue même contradictoire sans utiliser certains mots .... Comme fêlé etc .... Ça n'a pas d'intérêt

Bonjour

Al ko dit: declanchement du recul automatique avec une force d'environ 1% du PTAC.
Pas de quoi taper comme un sourd.

Au sujet des "pro" il faut parfois appeler un chat un chat...meme si on peut y mettre les formes
A+

<<<Al-ko dit: declenchement du recul automatique avec une force d'environ 1% du PTAC.>>>
Donc effort négligeable pour le véhicule quand on recule
Sur l'ancienne Bustner/City 480 TS (975 kg ),sur la Caravelair/Ambiance/Style 460 (1150 kg)et sur la Burstner (1250 kg)
quelque soit les véhicules utilisés pour les tracter ,
je n'ai jamais senti un gros effort pour enclencher le recul automatique

Yann56 a écrit : Al ko dit: declanchement du recul automatique avec une force d'environ 1% du PTAC.

C'est bien cela, j'arrive à tourner les roues en marche arrière à la main !

roue levée,
frein de park serré

la roue tourne à la main, toujours fait lors d' un réglage

Pierre

Exactement ! Pierre !
De toutes façons si on régle les freins par la came derriére le tambour,ça ne change rien au basculeur du recul automatique
Mais chez certains ,c'est souvent la solution de facilité de bidouiller a la tringlerie ou aux cables !

je suis tout à fait d' accord Lucien

mais de toute façon, je laisse tombé ce post,

Pierre

roro93 a écrit :salut sur mon ancienne caravane j'avais acheté un boitier anti recule sur ce cite
https://direct-remorque.com/11-antirecul

bonjour
j'ai le doigt de recul , j ai regarde le produit
il ce monte comment ?
merci