Forum Lacaravane.com

Bonsoir à tous !
1) Nous sommes revenus hier de vacances et déjà je dois vous soumettre un problème plus qu'ennuyeux concernant notre attelage. C'est la première fois cette année que notre Daewoo Leganza tractait notre caravane, j'ai réglé les Tunési 330 avant de partir grâce à la documentation (merci Robocop !) mais il semble que j'ai un réel problème avec ce foutu adaptateur col de cygne : avant le départ j'arrive à régler horizontalement sur une même ligne les embrases qui vont recevoir les lames du stab, mais au bout de quelques kilomètres il y en a toujours une qui bouge d'un cran vers le haut malgré un serrage au préalable très fort. Résultat sur les deux lames du stab, il y en a une qui flotte malgré le serrage avec la manivelle, est-il opérationnel dans ce cas ?

2) Autre problème : je ne sais pas si ça tient de la voiture, elle a 4 ans et 40 000 km (donc les amortisseurs sont OK) mais malgré le stab, il est super affaissée à l'arrière, et ce malgré un poids en flèche acceptable (60 kg),
une bordure un peu trop haute et c'est le stab qui traîne par terre ! C'est super galère ! Que faire ?

3) Et enfin le meilleur pour la fin, hier j'ai pris un tronçon d'autoroute entre Péronne et Liévin, et j'ai vraiment eu l'impression que mes stabs ne servaient à rien, il faut dire qu'il y avait du vent latéral, au volant j'avais vraiment l'impression que la caravane voulait nous mettre dans le décor à 90km/heure pendant que d'autres caravaniers nous doublaient allègrement sans que leur caravane bronche.... Que faire ?

bonjour,

je ne peux pas te repondre sur les stabs, mais selon ce que tu écris, tout fait penser que tes amortisseurs de la voiture soient morts...

Mais la voiture n'a que 40 000 km et le contrôle technique en décembre dernier n'a pas stipulé d'usure prématuré de ces derniers !

d'apres tes explications je pense que les amortisseurs de la voiture sont trop souples "pas usés mais juste trop souple".
Donc prevoir un remplacement des amortisseurs actuels par des amortisseurs reglables .

le controle technique ne mesure pas l'efficacité des amortisseurs mais seulement un desequilibre d/g, tu peus avoir des pompes a velo et ils ne te siganle rien "tout est ok m'sieur"

@+

Ceci peut-il t'aider ?
http://www.lacaravane.com/documents/tunesi630330.htm

Merci beaucoup Liliane, j'ai déjà cette documentation que m'a envoyé Robocop, et même en suivant les indications de réglages, j'ai ces désastreux résultats....

Rebonsoir,
J'aurai une question, normalement les stab Tunési ne sont pas censés corriger les défauts constatés quand j'attache ma caravane ?, ils devraient corriger l'assiette non?

Oui les Tunési corrigent l'assiette jusqu'à un certain niveau.

Bonsoir
Oui Mdame Lili, les Tunesi corrigent l'assiette de l'ensemble voiture-caravane, mais ils ont également un effet anti-lancets non négtligeable, à condition de bien les utiliser.
Ayant utilisé ce système plus de 20 ans sans difficulté , quand l'assiette est rétablie , un bon demi-tour en arrière...et le tour est joué.
Des stabs 330 trop relevés et c'est la cata à coup sûr...la voiture vole au lieu de rouler : c'est comme celà que j'ai vu un ensemble faire un soleil sur la route des Landes il y a quelques années ( excès de vitesse sans doute, mais aussi mauvaise utilisation des stabs)
Mais, dites-moi, pourquoi Tunesi à fondu les plombs ?
Réponse: trop de pépins par méconnaissance des propriétaires....et poids incohérent eu égard au poids en flêche limité de nos caravanes.
@+

Bonjour à tous !
Concernant mon problème avec mes stabilisateurs et l'arrière de la voiture qui est écrasé, j'ai fait mon enquête auprès de mon garagiste qui a la même voiture que moi; lui ne tracte pas mais effectivement, il a constaté que les amortisseurs de ce véhicule étaient disons très souple.

Je me pose néanmoins une autre question : pensez-vous que le poids supplémentaire de l'installation GPL ait joué un rôle dans l'écrasement de la voiture (le kit pèse environ 60kg sans le carburant, qui lui-même est plus léger que de l'essence) et sachant que je suis parti avec une petite moitié du réservoir d'essence ?
Car tout de même, la caravane n'est pas si lourde que cela, elle fait 900 kg en P.T.C. La charge tractable de mon véhicule d'après la carte grise est de 1500 kg, vous imaginez si je tractais une double essieu !

Je suis surpris du manque d'efficacité des stabs tunési dans ce cas de figure.
Loin d'être un expert en la matière, je suis parti cet été pour la première fois avec des stabs 330 (le modèle à trois lames). Contrairement aux idées reçues, j'ai trouvé que ça se montait plutôt facilement (moins, c'est sur, qu'un AKS, mais pas la même fonction non plus).
D'autre part, j'ai trouvé le système très efficace, car pratiquement pas de coup de raquette lors du dépassement des poids lourds, et pas d'action du vent sur l'attelage (mais il est vrai qu'il n'y avait pas tempête lors de mes trajets, quoi que, pour le retour, ça soufflait tout de même un peu).
L'action stabilisateur, avec ma Laguna (premier modèle), s'est montré intéressante car l'attelage a été ainsi très confortable à conduire.
Pour ce qui est du poids en flêche, il devait êre de l'ordre de 60 kgs également.

J'ai oublié de préciser que, sans les stabs, ma caravane a tendance a toucher lorsque je descends un trottoir, et qu'elle ne touche plus avec les stabs en place. Ce qui montre bien l'effet de ces engins, qui remonte bien l'arrière du véhicule.