Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous,

Je suis un nouveau caravaniste apres plusieurs années passées sous la tente j´ai achetée une caravelair bahia de 1988 a 2000euros en occas.
Le vendeur m´a laissé ses stabilisateurs Tunesi .A votre avis est-ce indispensable ou le chargement et des regles de conduite suffisent?Comment faut-il charger le coffre de la voiture.
J´ai un Nissan Tino DCi avec une boule "a boulons".
Le stab sont-ils longs a monter pour un neophite et que pourrait-il se passer s´ils etaient mal montés.

merci

meme si c est long à monter tu verras que tu conduits plus paisiblement quand tu as les stabilisateurs .
c est un confort de conduite et surtout une securité meme si tu caravane est bien chargé

maintenant c est mon point de vu et surtout du vecu

Salut ben,

Moi je dirais que ça dépend du comportement de ta caravane (tout en respectant les règles de chargement bien sûr).

Dans les années 80, je tractais une Adria 420CE 1987 de 900kg avec une Mercedes 230 essence. C'était un attelage du feu de Dieu !
J'arrivais a mettre l'Adria en dérapage dans les petites courbes des belles routes d'Auvergne.

Plus tard, j'ai eu une Georges et Jacques des années 70 derrière une R19 et là, j'aurais bien eu besoin d'un Racio ou d'un Tunesi ! C'était la cata sur la route cette caravane !

Voilà. A ta place, je testerais sans le stabilisateur et si il y a le moindre doute, tu le poses.

Bon courage !

+1, d'abord voir sans...

J'ai fait la démarche inverse.. J'ai acheté une caravane avec un AKS, et vu sa tenue de route diabolique (pareil, mais fallait passer les courbes au frein moteur pour qu'elle daigne dériver) j'ai très rouler sans enclencher la fonction anti-lacet. Et sur ma caravane actuelle j'ai demandé au vendeur de mettre une tête d'attelage classique à la place d'un stab

Merci bien pour tout ces conseils,

Effectivement je vais tester avec et sans sur une sortie wwek-end et je verrai bien.
Par contre faut-il bien charger le coffre de la voiture ou faire leger

Autre conseil: charger la caravane plus sur l'avant, et le plus bas possible. Il ne faut pas oublier qu'avec la vitesse, le poids en flèche diminue voire s'annule!
Ne pas trop charger le coffre de l'auto bien sûr et ne pas oublier qu'à la moindre mise en lacet, il ne faut surtout pas freiner! (la caravane passe devant).
Il faut tomber une vitesse et accélerer pour retendre l'attelage. Si ça va trop vite, donner des petits coups de freins quand la caravane est dans l'axe.
Et bien sûr, aller acheter un anti-lacets.
Mais, n'aie pas peur une caravane chargée correctement, à moins de 100km/h, ça se tire les doigts dans le nez. (j'ai 30 ans de traction et au moins 80 000km)
bonnes vacances!!!

Bonsoir à tous:

j'ai aussi un NISSAN TINO, essence, depuis 4 ans et je peux te dire qu'il n'y a aucun problème en traction. La voiture reste stable et ne se laisse pas faire par la caravane. Petite précision, je n'utilise pas de stabilisateurs.

Par contre tout reste une question de prudence.

@+

Bonsoir,

Je n'ai jamais utilisé de stab ,quel que soit l'attelage et n'ai jamais eu de problème sérieux !
Tout est une question de chargement comme dit plus haut ! Il faut impérativement un poids en flèche d'au moins 50 kg .Fais une petite recherche et tu trouveras la réponse à tes questions dans les posts divers .

Discret

moi j'ai mis un aks 1300 car la cara commence à se balader au dessus de 110, sur route j'atteint pratiquement jamais cette vitesse, mais sur autoroute, dès qu'une camionnette me dépasse, elle entre en léger lacet. Donc toujours prudence et bien connaitre les réaction de l'attelage.

Bonjour à toutes et tous....

Sur ma burstner, j'ai remplacé la tete d'attelage par un AKS 1300...
Ceci n'engage que moi, mais, Je pense que le fait de rouler avec un stab est plus sécurisant...

Excusez mon ignorance en la matière mais je croyais qu'un AKS 1300 ou autre n'était pas un stabilisateur mais un système antilacet. Que le stabilisateur permettait effectivement la mise ne lacet mais aussi bien d'autre choses !