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Bonjour tout le monde !

Pour ce qui est du poids, le système Knott ETS 2 pèse 8,7 kg au complet.
Pour ceux que ça intéresse, voici la notice en Français : http://www.ets02.knott.de/media/reposit ... iginal.pdf
Bonne lecture.

Cordialement

Hello!
Super la notice ! Sauf que pour le branchement les plots n° 10 et 11 sont déja utilisés sur nos caravanes modernes (ligne Frigo )
et vu l'ampérage et l'interdiction du fabriquant de l'ATC,pas de possibilité de mettre le frigo et l'ATC sur le méme plot !
donc plot n°12 puisque c'est le seul qui reste libre sur les 13 Broches avec une masse direct l'ATC et le chassis de la caravane!

bien la notice on est tout pres de l'EBS
il ne faudrait pas grand chose de plus pour que le systeme serve aussi de frein
de service et remplacer ce bon vieux freinage à inertie .

Bonjour tout le monde !

Pour ceux que ça intéresserait, j'ai reçu ce matin par mail le tarif du Knott ETS 2. Il coûte, en 2ème monte, 1.250 € et le montage (pour le moment uniquement en Allemagne) s'élève à 250 €.
A savoir également que Knott commercialise des freins à tambours à rattrapage automatique de jeu (disponibles également en 2ème monte pour les essieux de cette marque). Jusqu'à présent, du fait de l'incompatibilité entre système de recul automatique et rattrapage de jeu automatique, le rattrapage de jeu se faisait manuellement, directement sur les tambours.
Bien que l'opération manuelle ne soit pas très compliquée, c'est à mon avis un vrai plus pour ceux qui ne bricolent pas eux-mêmes sur le freinage de leur caravane.

Cordialement.

Oui, surtout que faut souvent rattraper le jeu et c'est pas évident d'avoir un bon équilibre entre les roues...

Bonsoir

Avez vous des nouvelles infos sur l'ATC? J'en reste toujours à mon idée de le brancher sur les stops pour freiner la caravane en mème temps que la voiture.
Et sur chassis Hobby est -il compatible?

Nanard

Bonjour

C'est bien la question que je me pose. J'ai bien demandé au Bourget aux gens sur le stand mais c'est des commerciaux et pas toujours à mème de répondre.

Nanard

Re

Moi non plus j'en ai pas mais je me renseigne.

Nanard

J'en ai un mais je n'essaierai pas.
C'est un calculateur electronique, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée mais je n'en sais rien.

Bonsoir

ça fait un peu loin pour aller faire l'essai.

Je pars mardi pour la haute savoie au ski nous organisons avec mon club de camping , l'ACCCF, une sortie caravanes et campings cars au Praz de Lys. Et remontons par Amboise car ma femme a une réunion pou notre club.
Donc nous serons absent un moment.

Nanard

Bonjour

Pas de problèmes sur les pistes je met les chaines sur les skis elles vont sur la voiture et aussi les skis . ça s'appelle faire double usage.

Nanard

Bonjour à tous juste pour vous donner les premières impressions en suivant les poids lourds ,sa ne bouge pas de même quand on se fait dépasser par des 4x4 et autre station wagon:D l' investi-ment et à recommander pour tout dire je suis enchanté .
A plus LONDON

Bonjour tous l'ATC n' est pas un frein de remorque juste un antilacet

Bonsoir,

Bonne nouvelle, je reviens du salon où j'ai fait une halte ( entre autres..) sur le stand ALKO

Ils commercialisent depuis avril 2012 des dispositifs ATC spéciaux pour les caravanes Hobby fabriquées à partir de 1997

Je ne connais pas le prix et la disponibilité de L' ETS 02 de KNOTT ( ils ne sont pas au salon.. ), mais pour l' ATC pour une Hobby PTAC entre 1300 et 1600 Kg ( ref ALKO 1 225 430 ), il y a une offre salon à 850 € pose comprise..

Bonjour

Qui a deja monter l alko ATC soi même?

je serais bien tenté pour le monter moi même , j ai vu la notice en allemand et il n y a pas vraiment de réglage a faire

je pense que si les frein sont bien régler il dois pas avoir de probleme enfin a vérifier

Lequel me conseiller vous , ma caravane fait en théorie 1280kg en charge , je dois prendre le 750-1300 ou le 1301-1500kg

Qui aurais par hasard la notice de montage en français

Merci