Al-Ko ATC
Publié : 16 juil. 2007 19:15
Bonjour à tous,
suite à la demande de Hobby 540 j'ouvre un sujet sur l'ATC. Pour ceux qui ne connaissent pas il s'agit d'un dispositif monté en usine ou en accessoire qui active les freins de la caravane lorsque de trop fortes oscillations latérales sont détectées, ceci afin de prévenir une mise en lacet. Il est utilisable en combinaison avec l'AKS. Le système s'active automatiquement lorsque vous brancher la prise 13 plots de la cara.
En ce qui concerne les impressions, difficile de se faire une idée précise car on ne sait pas toujours lorsque le système se met en route. Le freinage de la cara se fait toujours en douceur et juste le temps nécessaire donc pas évident de resentir qq chose. Pour avoir testé sur l'A16 un jour de grand vent, avec des bourrasques de 80/90km/h, je peux dire que l'attelage est resté stable, avec une remise en ligne rapide. Mais je suis incapable de dire quelle est la part de responsabilité entre l'ATC et l'AKS.
suite à la demande de Hobby 540 j'ouvre un sujet sur l'ATC. Pour ceux qui ne connaissent pas il s'agit d'un dispositif monté en usine ou en accessoire qui active les freins de la caravane lorsque de trop fortes oscillations latérales sont détectées, ceci afin de prévenir une mise en lacet. Il est utilisable en combinaison avec l'AKS. Le système s'active automatiquement lorsque vous brancher la prise 13 plots de la cara.
En ce qui concerne les impressions, difficile de se faire une idée précise car on ne sait pas toujours lorsque le système se met en route. Le freinage de la cara se fait toujours en douceur et juste le temps nécessaire donc pas évident de resentir qq chose. Pour avoir testé sur l'A16 un jour de grand vent, avec des bourrasques de 80/90km/h, je peux dire que l'attelage est resté stable, avec une remise en ligne rapide. Mais je suis incapable de dire quelle est la part de responsabilité entre l'ATC et l'AKS.
