Forum Lacaravane.com

Bonjour
Je cherche à comprendre pourquoi lorsque je suis connecté à mon véhicule l'éclairage et le frigo ne fonctionne pas sur le 12 volt.J'ai vérifié les prises c'est ok.
merci de me tuyauter

Tu as quel type de prise ? Je pense que tu as bien vérifié les plots qui devaient avec les 12V et les masses

Bonsoir

J'ai une sept broches classiques.

Il faut déjà voir sur le 2 et le 3 s'il y a le 12v

Le 3 c'est la masse si mes souvenirs sont bons?

Ma caravanne est une sterckeman type 34051 de 1987

Je ne comprends pas du tout
Pour faire fonctionner le frigo en roulant, nous avons du placer un cable 6mm² partant de la batterie avec un fusible de 10 ampères (conseil reçu des Ets Lebrun) et nous avons ajouter 1 interrupteur au tableau de bord de la voiture.
Pourquoi ne parlez-vous de cela dans les réponses données

Ok, car je veux comprendre

Bonjour

en vous lisant j'ai appris pleins de choses.
justement une chose me turlupine pour ma cara
bon si caravane de 88 pas de AB donc 12V depuis la borne 2 => OK
cablage en 6² depuis la batterie => ok a la prochaine revision

le hic
ma voiture est récente donc faisceau AB sur le plot 2 et AB sur ma future remorque (superieure a 90 cette fois ci)
si je met le +12 "dessus mes AB de la remorque vont s'allumer non ?

sur le cable en 6² peut on monter un interrupteur (apres fusible je pense) pour couper le +12 quand je n'ai pas la cara et brancher tout ca sur le plot 2

est cela la soluce ?

A+
alex

bonjour à toutes et à tous,

j'ai du mal à comprendre pourquoi on s'obstine à vous vouloir gardé les prises 7 broches, alors qu'a mon avis il est plus simple dans installé une en 13 broches sur le véhicule et partant de la, on fait ce que l'on veu, de toute façon dans le futur ce sera se type de prise (13 broches ) surtout quand on à une ou plusieurs remorques et une caravane,
j'ai une remorque et une caravane qui à les AB, et la deuxième remorque qui en à pas,
avec une prise 13 broches et un adaptateur 13/7+6 pour mes remorques depuit 10ans je n'est jamais eu de problème,

pour le +12Volts un fils 6mm2 venant de la batterie en passant par un coupleur séparateur pour évité d'oublié de coupé l'ors des arrêt prolongé (j'en ai déja vue en panne sur des air d'autoroute batterie à plat) ,

bon chacun fait comme il veu

guy pour vous servir

Bonsoir !
Sauf que maintenant sur les 13 b il y a une ligne dédiée a l'alimentation frigo aprés contact !
c'est plot n° 10 masse plot n° 11 et le plus permanent direct batterie plot n°9 masse plot n° 13
c'est beaucoup plus simple et pas besoin de coupleur /séparateur !
moteur coupé pas de 12 v sur le circuit n°10 ou <<ligne frigo>>,il ne reste que le plot n°12 de libre!

Bonjour à toutes et à tous,

pour papy80, tout à fait d'accord pour le branchement c'est comme cela que je suis branché, sauf que sur mon véhicule le mécano n'a pas su me branché le +12Volts après contact , et comme j'était encore sous garantie j'ai préféré attendre,

ce que j'ai voulu dire c'est surtout sur des véhicule neuf ou installation récente, mais bon, quand on voie que le garagiste n'a pas été capable de me branché le +12Volts correctement, et pourtant il ma pris un supplément de facture pour le 12volts

Bonne journée à tous

Guy pour vous servir

Bonjour!
@ Guy ,dans mon garage Renault j'ai pas eu de probléme pour faire effectuer ce branchement ,
pourtant le Scénic que je viens de revendre était encore en garantie constructeur !
et sur le nouveau le mécano me disait qu'il y a sous la garniture du seuil du siége chauffeur une connexion en place
pour le + permanent et le + aprés contact ,ce serait le cas sur la gamme Mégane et Scénic !
mon branchement est fait sur le nouveau tout marche trés bien sauf le petit probléme avec le radar de recul
mais c'est le contacteur dans la prise d'attelage qui ne fonctionnait pas bien tout est rentré dans l'ordre maintenant
mais par acquis de conscience le garage Renault va me la changer quand méme !comme c'est en garantie !

OUI ! Bin la c'est au seuil du siége chauffeur peut-etre a l'avenir ce sras dans le coffre !
_________C'est déja un progrés avant c'était dans le compartiment moteur !
--------------------On avance !On avance ! ----------- --------------------------------

Pour le frigo sur une 13 broches avec le 12v permanent et après contact j'aimerai savoir comment ca fonctionne réellement mais personne n'a l'air trop au courant.
Qu'est ce qui passe réellement dans le 12v après contact ? de la puissance ou un signal de commande autorisant à tirer plus sur le 12v permanent ?
A priori sur certains modèles de caravane, les 12v sont pontés après la prise...donc ca rime à rien de mettre le 12V après contact
Sur mon Koleos, d'origine il n'y a pas le 12v permanent et d'après les plans de montage, ce qui devrait être en 12V après contact n'est pas utilisé. J'ai donc préparé une modif pour faire les choses correctement