Forum Lacaravane.com

bonjour
un petit renseignement
c'est bien sur le gros domino que se fait l'alimentation 12v car j'ai testé en branchant sur la batterie mover
et sur l'autre domino+petit, du 12 v batterie débranchée, mais cara sur 220v, et le gros plus rien

car j'envisage de passer une autre alimentation + costaud
du 4 mm2, j'en ai une vingtaine de metre, mais en section est-ce suffisant
mais du 6 mm2, faut que j'en achète
je pense que vous avez débranché les cables d'origine
il y a un petit recipient plastique sur une photo, il était au 3/4 plein, donc je l'ai vidé, car avec le gel
à+

Entre Louise et Disco c'est du 6²

bonsoir
sur la caravane c'est du 2.5mm2 avec fusible de 15amp au tableau dans le placard
sur la voiture, pas encore regardé, mais si c'est trop faible je tirerai un fil de la batterie jusque la prise d'attelage
c'est surement pour cela que le frigo degele en 12v en roulant
à+

merci
je vais garder ce tit tableau et vérifier la puissance de mon frigo
à+

bonsoir
j'ai mis en route le frigo en 12 v, branché sur la prise voiture, et moteur tournant a 2500tours ===
9,7 volts, et frigo arrété: 13.8v
y'a un gros hic, la résistance fonctionne au ralenti
y'a plus qu'a!!!
à+

Bonsoir,
La ligne a une section trop faible.
La charge n'est pas au top non plus,à 2500tr/mn tu devrais avoir 14,40 volts.

bonsoir
si la ligne a une section trop faible , c'est d'origine du 2.5mm2, et la tension relevée de 13.8v derriere le frigo n'a rien , je pense, de trop faible, du fait de la perte sur la longueur
j'ai récupéré du 6mm2, et j'ai essayé de le rentrer dans la prise de l'attelage, c'est juste, mais ça rentre
donc il faut repartir de la prise, direct frigo, en positif, et négatif, avec un fusible
dans ce cas il faut également retirer une ligne directe de la batterie jusque la prise d'attelage, sinon ça ne sert à rien
car sur les voitures ce n'est jamais une grosse section
à+

Il n'y a pas de perte sur un câble où il n'y rien de branché,surtout du 2,5mm².
Pour avoir une chute de tension il faut une consommation.
A moins que ton voltmètre ne soit pas à forte impédance.10MΏ est la norme.
Enfin,ce n'est pas grave,le problème c'est la chute de tension réfrigérateur enclanché.
Vérifie aussi la masse.

papou103 a écrit :bonsoir
sur la caravane c'est du 2.5mm2 avec fusible de 15amp au tableau dans le placard
sur la voiture, pas encore regardé, mais si c'est trop faible je tirerai un fil de la batterie jusque la prise d'attelage
c'est surement pour cela que le frigo degele en 12v en roulant
à+

Celui de Disco avec câble depuis la batterie en 6² affiche des températures inférieures à l'arrivée par rapport au départ. Oui j'ai un thermomètre à l'intérieur du réfrigérateur.

bonsoir
ok, c'est un cable qui a été mis indépendemment
et sur ta caravane, de la prise jusqu'au frigo tu en as mis un en 6mm2
car sur le livret lamancelle, c'est indiqué: 2.5mm2, c'est ce que j'ai et le frigo consomme + que le tiens
à+

Oh, je ne suis pas très performante momentanément, mais demain je pourrai répondre à toutes tes questions.
Je peux déjà te certifier que notre SUPER concessionnaire http://www.caravanes-lebrun-fils.com/welcome/index.php nous avait fourni toutes les informations ainsi que les croquis à donner chez Toyota pour réaliser le travail.

Bopnjour j'ai le même problême et d'autres pour le frigo juste une question tu qs laissé le fil 2.5 sur la voiture ,tu n'as touché qu'a la caravane merci as tu un croquis ou tu as pris les fils au frigo merci

bonjour
il faut enlever le fusible de 15 amps au tableau electrique dans la penderie
ensuite derriere le frigo, c'est sur les photos
le fil violet avec le domino d'isolation, est l'arrivée d'origine du 12v au fusible 15a dans le tableau placard
à+

Le problème de section est sur toutes les marques de voiture et de cara.
La Mancelle (ou Trigano) est effectivement assez radin là dessus... D'un autre côté, imposer du 6² voir 10² par le constructeur du frigo est un délire total !! du 10² pour alimenter une résistance d'environ 150W ???
Le 2.5² est cappable de passer 20A max. Donc, ok pour de petites pertes vu la longueur, mais le gros des pertes réside dans les connexions diverses. Donc dans le cas qui nous occupe, tirer du 4² suffit amplement et limiter les raccordements qui font chutter la tension.
Effectivement, une résistance faite pour fonctionner en 12V marchera mal si alimenté en 9V !!

Quand au multiplexage des cara, c'est effectivement pour limiter le "bricolage" par les clients, mais sur une cara, un circuit multiplexé en panne est plus facile à modifier en standard à peu de frais que faire la même chose sur une voiture.
Donc faut pas trop s'en faire de ce côté là.