Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Ce matin , caravane branchée sur la voiture, moteur à l'arrêt ou en marche, plus aucun bruit et 9.85 v derrière le frigo !!!!!!!!

voltage qui monte gentiment à 11 volts, moteur en marche, au bout de 5 minutes!!!!!!!!!!!!!! je ni comprends plus rien

alain

Les températures peuvent jouer un peut sur le morale des équipements...

Au final, il est câblé comment ton frigo ? Et ta voiture ?

As tu un relais et un transfo 220/12 qui aurait pû te jouer des tours ?

Bonjour,

Sur la voiture, suite aux conseils du forum, j'ai monté en directe de la batterie au plot 10 un fil en 6 mm2.

Quant à la caravane tout est d'origine, je n'ai touché à rien.

Alain

bonjour
regarde la connectique de ton faisceau 80% des pannes viennent de la

Bonsoir
Avec 1 6mm2 tu devrais pas avoir de problèmes as tu vérifié la masse et aussi les contacts dans les prises ne pas hésiter à serrer les vis

Le courant basse tension est un courant fainéant

Bernard

Bonsoir,

J'ai contrôlé la prise voiture et celle de la caravane, pas de problème particulier.

En désespoir de cause, j'ai pris RV avec mon concessionnaire - délai fin août - pour une révision complète du

système d'alimentation du réfrigérateur

Alain

Bonsoir, sur cette caravane, le frigo n'a jamais bien fonctionné en 12v, je roule au gaz avec un secumotion.

Si tu es à l'aise avec ta caravane, tu pourrais faire un tour de tous tes borniers pour contrôler le serrage de tes câbles électriques ; depuis la prise 13 plots jusqu'à l'arrière du frigo.
...
Si t'es a l'aise et que tu possède le schéma électrique pour repérer où tu en es

Nouvelle idée, que je viens de lire sur un extrait de norme présent sur le catalogue des prises Jaeger : ta masse de frigo est censée être indépendante des autres masses présentes sur ta prise, et sur ta caravane.
Il faut donc que cette masse ai la même section que le fil positif !

Donc, contrôle en premier l'état de cette masse spécifiquement au niveau de ta voiture. (Je suppose que si la norme t'importe peut, tu peux relier ensemble les différentes masses côté caravane...)

L'image est la suivante : tout ce qui passe dans le fil rouge passe aussi dans le fil noir. Si l'un ou l'autre est défaillant, c'est la panne.

Bonjour,

Cétautomatix a écrit : ↑

13 juil. 2020 21:34

Bonsoir, sur cette caravane, le frigo n'a jamais bien fonctionné en 12v, je roule au gaz avec un secumotion.

Même si cela me rassure c'est scandaleux de vendre des caravanes à ce prix avec ce type de problème

Wapata a écrit : ↑

13 juil. 2020 23:02

Il faut donc que cette masse ai la même section que le fil positif !

D'origine, tout faux. Sur la caravane le fil de masse - blanc plot 11 - est bien plus gros que le fil 12 volts - plot 10 -.

Sur la voiture ils sont effectivement identiques mais comme j'ai rajouté une alimentation directe au plot 10 en 6 mm2

il y a maintenant une disproportion. Ce que je ne comprends pas c'est qu'à certains moments le 12 volts fonctionne très bien

et il suffit de s'arrêter et de couper le contact pour qu'au redémarrage cela ne fonctionne plus . Incompréhensible

Alain

Oui c'est pour cela que je singe a la masse.
En fait -et spécifiquement pour le frigo- elle devrait être séparée des autres masses.
Mais en réalité, je suppose qu'il y a probablement multiplication des masses avec les éléments métalliques, la boulle d'attelage (qui est une masse, si la caravane n'a pas d'anti lacet avec pastilles isolantes), les deux autres masses de la prise 13 broches, le probable peigne qui éclate cette prise une fois dans la caravane, et qui relie toutes les masses entres elles ...
Bref...
Potentiellement ta masse est mauvaise (genre le fil a reçus une vis lors de la fabrication de la caravane), mais un faux contact pourrait la lier à une autre masse qui elle... Serait bonne.

Si tu veux aller au fond du diagnostic, prends plusieurs petits voltmètres sur eBay, le modèle avec uniquement un écran et deux fils à trois France six sous.
Tu en relie un au cul du frigo, un a ton tableau électrique de caravane, un derrière la prise 13 broches de ta voiture... Tu sera en capacité de lire la tensions a ces différents points en même temps, et identifier si un tronçon de fil est défectueux.

PS : tu as du supprimer les brins ou pas pour rentrer le fil 6mm2 dans la prise voiture ?

Re,

Effectivement, depuis le début je pense à un problème de masse.

De par là, j'avais relié la masse derrière le frigo au châssis de la caravane Aucun effet positif

Ensuite, j'avais relié le + et le - derrière le frigo au + et - de la prise voiture Aucun effet positif

Et après je suis allé me coucher parce que j'en avais mare

Wapata a écrit : ↑

14 juil. 2020 10:57

u en relie un au cul du frigo, un a ton tableau électrique de caravane, un derrière la prise 13 broches de ta voiture... Tu sera en capacité de lire la tensions a ces différents points en même temps, et identifier si un tronçon de fil est défectueux.

par contre, je vais essayer demain.

Bon 14 juillet à vous tous,

Alain

Bonjour
Sur mon frigo j'ai passé du 6mm2. Mais d'origine 2x 6mm2 sur le frigo et sur l'attelage du 2,5 alors que à la limite le contraire serait acceptable.

Bernard

On verra pour l'essai

Bernard

sur ma vielle bagnole (2004) il n'y avait rien de prévu pour le 12 permanent et le 12 APC
ni d’ailleurs pour les feux de brouillard et de recul, mais c'est une autre histoire...

j'ai passé du 6mm² depuis le (+) batterie jusqu'au coffre, là j'ai installé 2 relais commandés sur un 12v APC dérivé d'une prise allume cigare accessible dans le coin.
en sortie de chaque relais : 2.5mm² vers la prise 13 plots
bien entendu il y'a quelques fusibles en chemin pour sécuriser tout ça : 30A en amont de la section 6mm² et 20A en amont de chaque section 2.5mm²
pour le retour (la masse) : 6mm² depuis le (-) de la batterie jusqu'au coffre, dérivé en 2x2.5mm² vers les plots de masse la prise

pas de 12v permanent du coup, je préfère comme ça : pas de risque de rincer la batterie bagnole à la pause du midi.

en pratique ça fonctionne parfaitement : à peu près 10A pour le frigo et les 8A du booster qui charge la batterie cellule
par température extérieure jusqu'à 20°C la température frigo se tient bien.

si j'ai à voyager par temps chaud je laisse dans la porte du frigo deux accumulateurs de froids qui ont passé la nuit au congélo. Dans les campings il suffit de demander, ils sont en général bonne patte pour ça.
avec l'aide de ces blocs de froid la température frigo se tient bien durant le trajet. Y compris en général une bonne pause sans alimentation frigo à midi. Testé par 30°C sur un trajet de 6h (pause méridienne incluse)

c'est dommage

pas de 12v permanent du coup, je préfère comme ça : pas de risque de rincer la batterie bagnole à la pause du midi.

le 12V APC ne sert qu'au frigo, et le 12V permanent sert aux lumieres, donc pas de risque de rincer la batterie à l'arret "de nuit"....

perso en + à l'arret du midi je met le GAZ (tres efficace)