Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Auparavant je tractais ma Burstner Premio 490 TS avec un Ford KUGA.
L'alimentation du frigo fonctionnait sans problème pendant la conduite.
Je tracté maintenant avec un C5 Aircross 180 CV, boîte automatique.
L'alimentation électrique en 12v fonctionne pour les pompes et l'éclairage ainsi d'ailleurs que pour l'éclairage interne du fprogo, mais ne permet pas au frigo de refroidir. Par ailleurs, le frigo fonctionne normalement en 230v ou au gaz.
J'ai fait vérifier le branchement de l'attelage par des professionnels, mais ils n'ont pas compris où est le problème.
Quelqu'un aurait-il une explication ?
Merci

le + apc n'a pas été branché..

Apc = après contact

Bonjour,
Ça a été testé

diamètre du fil insuffisant

gaspar a écrit : ↑

23 févr. 2025 13:32

Bonjour,
Ça a été testé

Comme dit dans un autre post sur le Branchement sur un KIA
Il y a deux broches distinctes entre l'éclairage et le Frigo.
As tu les résultats écrit sur un pv des test?

la lampe intérieure du frigo s'allume-t-elle ?

c' est écrit dans le premier post

normalement, le 9 et 10 sont en2.5 mm2 mais avec les nouveaux frigo en 170 l, ça devrai fonctionner.

le 10 est peut-être branché sur un câble de faible gabarit !!

Pierre

Bonsoir
J'ai passé un 6mm2 pour l"alimentation du frigo piloté par un relais dont a bobine est piloté par le + aprés contact et ç a marche bien

Bernard

en effet Pierre, j'avais zappé

juste une question à Gaspar :

-le frigo fait-il un peu de froid ou pas de froid du tout en 12 v ?

re problème,

ça vient du tracteur puisque qu' avant le frigo fonctionnait, je constate à chaque fois que le problème frigo vient du tracteur avec pose soi disant " pro "

Pierre

oui Pierre, ça vient du tracteur

Elo, elo,
J'ai en projet de poser un chargeur 12v-12v 18A de chez Victron pour pouvoir recharger la batterie de la caravane en roulant et ainsi permettre le fonctionnement de mon frigo (180 watts soit 15A); actuellement seulement quand il fait très très beau, les 390w de charge (en fait 250watts efficaces maxi soit 20A) de mes panneaux suffisent à compenser la consommation du frigo.
Pour permettre de recharger 18A (216 Watts) il me faut mettre le chargeur dans la penderie côté flèche de manière à ce qu'il se trouve a mi-distance de l'alternateur du tracteur et de la batterie de la roulotte.
Le calcul me donne des câbles de 12 mm2 pour 6 mètres ( alternateur/chargeur) puis 6 mètres en 12 mm2 (chargeur/batterie roulotte).
Une prise de déconnexion étanche est prévue d'être installée à coté de ma prise 13 broches.

Vous m'inquiétez fortement avec vos 2.5mm2, je n'irai pas poser la main dessus après 4 heures de fonctionnement ......

je suis aussi persuadé qu'il y a un soucis au niveau de la section des fils d'alimentation

perso, je suis alimenté en 6MM2 depuis la batterie

Il y a juste à regarder la section et la longueur des câbles en entrée d'un convertisseur 12v/230v pour se rendre compte.