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Faudrais inventer le wifi pour l'électricité

Juste pour ton information:

Lorsque tu branche ta caravane sur le 220V et que tu as du courant sur tes prises intérieures de la caravane, c'est que le disjoncteur principal est dans la bonne position.

Si tu as une fun de 2000, le primaire du transfo est alimenté via un fusible de 0.4A.

Lorsque ta caravane est connectée sur le 220V extérieur, un petit relais, dans le module appelé unité d'alimentation électrique, s'enclenche, ce qui permet d'isoler le 12V venant de la voiture.

Ce que tu peux essayer de faire, c'est de connecter le 220V sur ta caravane ET la prise 13 broches à ta voiture. Si tout fonctionne, cela voudra confirmera que tu as un problème au niveau de l'unité d'alimentation électrique (qui te permets de commuter l'alimentation de tes lampes, ta pompe entre le 12V voiture et le 220V)( Il faudra alors faire vérifier par une personne compétante le fusible primaire du transfo, le transfo, le pont redresseur et le relais + son circuit de commande - voir le manuel de la caravane chapitre 4)

PS: le boitier de contrôle se trouve dans le bas de la penderie, tu dois peut-être enlever le panneau du bas

Bonne chance

obelix1990 a écrit :Faudrais inventer le wifi pour l'électricité

On sait faire via champs magnétiques, ondes de diverses fréquences comme les micro-ondes. J'ai à la maison une lampe de poche qui se recharge sans fil par induction.
Par contre, c'est problématique au niveau puissance et portée.

Recharge par induction, c'est le principe du transfo

Merci de toutes ces précisions ! Si je n'y arrive pas toute seule, il y a bien quelqu'un qui va trouver avec tout ça
Je n'avais jamais mis mon nez dans toutes ces boites et l'électricien en a rajouté lorsqu'il a installé le mover plus un radiateur avec disjoncteur... Alors ça fait beaucoup

christouraine a écrit :Merci de toutes ces précisions ! Si je n'y arrive pas toute seule, il y a bien quelqu'un qui va trouver avec tout ça
Je n'avais jamais mis mon nez dans toutes ces boites et l'électricien en a rajouté lorsqu'il a installé le mover plus un radiateur avec disjoncteur... Alors ça fait beaucoup

Re-bonjour,
Sur ta Bürstner Fun 400 TS la batterie de l'euro-Mover a été placée où ?
Sous le lit où à l'avant avec la bouteille de gaz ?
Pour la penderie as-tu trouvé le tranfo ? et l'interrupteur il faut soulever la planche de bois qui sert d'étagère au bas de la penderie.

Et après les profs vont dire qu'ils sont malheureux ...


Et moi qui viens sur le forum pour me changer les idées pendant que je rédige les questions pour l'examen d'électricité.


Mais: I am ces questions seront les dernières, encore 2 semaines en septembre et ......finito.

j-p

Ah, l'électricité...
Les circuits RLC, les montages en étoiles,..
C'est avec des trucs comme cela que nous nous la coulomb douce

Tigrane : la batterie du mover ne reste pas dans la caravane. Il y a les fils dans le placard sous la penderie, on la pose par terre et on branche. Puis pour rouler on la met dans la voiture. Sans celà on dépassait allégrement la CU !
Je n'ai pas eu le temps de regarder pour le transfo...
Jean-Paul, si il y a une épreuve pratique à ton examen, ne te prives pas, tu peux utiliser ma panne comme cas d'école

Pour 20kg, cela serait plus simple de la laisser au pied de la penderie ?

Je dépasse un peu la CU, mais j'ai 40kg de batteries dans le bas de la penderie..