Forum Lacaravane.com

@ Ludovic et Pascal: C'est pas fini un peu vous 2?? Bande de mauvaises langues!!!

@Volvering: je vais te poster qq photos du Calira.

on est juste jaloux....

Oui, ton schéma est bon.

Les fils + et -, si tu en passe un par consommateurs, no pb. cela te fera en effet plus de fils. Conseil : étiquettes tes fils au niveau des conso et du bornier porte fusible, sinon, tu va te faire chier à tout retrouver sans te tromper.

Voilà le Calira. Sur le dessus on voit les sorties positives du 12v, les fusibles ainsi que l'entrée 230v. Les sorties négatives et les connecteurs pour le frigo et les plots 9 et 13 de la prise sont sur le côté gauche.

volvering a écrit :
.le 2.5² et une bobine de 1.5² sont dispo sous la main..tout comme les cosses plates et le porte fusible 7entrée-sorties séparées,voilà pourquoi...

je partirai à chaque fois avec un 2.5² du + vers le fusible (1 des 7 dispo) et du fusible à la prise, le - allant direct de la prise à la borne - .

Attention, ne monte pas de fil rigide, dans la cara, ce sera source de mauvais contacts avec les vibrations. Fil souple uniquement...

Sans compter que le fil rigide est .... rigide.., donc galère à faire passer.

Ceci dit, j'ai un peu de rigide dans la mienne pour le 220. On verra bien dans quelques années.

jamais dis que je montais du rigide moi, que du souple.....même si j'ai des deux.....

" Un homme avertit en vaut deux ! "

exact en attendant je chasse après le fameux caliraet ben pas facile facile...

edit: voilà trouvé mais environ 800 roros pas cool....

il reste toujours le chargeur que je t'avais proposé, nettement moins cher, certes sans booster. Ce dernier n'étant pas impératif.

c'est commandé....

Ok, tu verra, ultra simple à monter. Au premier branchement, le régul s'initialise seul, il lui faut deux ou 3 secondes, car il gère automatiquement les batteries 12V et 24V. Il faut donc que la batterie soit en bon état et chargée. Ensuite, on l'oublie, il gère la charge / décharge seul et le seuil de décharge profonde. Cela m'est arrivé plusieurs fois...
Le soir, plus de jus, dans le noir, à la lampe de poche pour brancher la cara a la borne 220 ou brancher la voiture.
Tu liera le mode d'emploi.

Quand au chargeur, rien à dire, tu le branches à la batterie et au secteur et met l'inter sur marche, il se démerde tout seul

ok,

quand tu parle de brancher la voiture, tu à aussi un chargeur comme pascal 12v12v ou pas???? Car une autre source de rechargement par 12v en plus de la 230v serait la bienvenue...

Non, je parlais de brancher la prise de l'attelage. Les 12V fournit par la voiture, rien d'autre.

Essayes d'évaluer grossièrement ta consommation journalière. Avec ça et la capacité de ta batterie, tu verra combien de temps tu pourras tenir sans recharger, en gardant une marge raisonnable de 20%. Cela te permettra de planifier tes périodes de recharge. Avec un peu d'expérience, tu saura quand il faudra recharger. Un bon détail le bruit de la pompe à eau, quand elle commence à ralentir, c'est que la batterie faiblit et qu'il est temps de recharger... D'urgence même

bon pour ce qui est de la commande il prennent apparement plus en compte le payement sécurisé online et me demande un mandat.....j'attend leurs réponse,aussi non,je vais essayé de trouvé cela sur un autre site, en essayant en premier un mag sur la belgique.....

Donc je suis prêt à câblé, j'ai tout le reste, wait and see,.....